阿拉伯英国直升机公司

阿拉伯英国直升机公司，通常称为ABHCO，是一家位于埃及的直升机制造企业，成立于20世纪70年代末，是建立本土阿拉伯国防工业更广泛努力的一部分。该公司于1978年通过埃及阿拉伯工业化组织与英国航空航天公司韦斯特兰直升机公司之间的协议成立，意大利方面也参与了该合资企业。公司位于开罗以南的赫勒万，旨在成为军用直升机及其动力装置的本地组装、大修、测试、销售以及最终制造的中心。 ABHCO的主要计划项目是韦斯特兰山猫直升机的许可生产。该安排预计包括在赫勒万组装整机，以及许可制造山猫的罗尔斯·罗伊斯宝石涡轴发动机。埃及及其地区伙伴共订购了约250架本地建造的山猫直升机。然而，这些ABHCO建造的山猫飞机均未完成。该计划因1978年埃及与以色列达成和平协议的政治后果而中断。一些阿拉伯国家对埃及实施经济抵制，并着手解除联合工业安排，给阿拉伯工业化组织及其相关企业带来了严重的不确定性。 该公司还参与了韦斯特兰小羚羊项目。埃及在本十年早些时候订购了小羚羊，一项许可安排允许ABHCO在20世纪80年代组装大量该型直升机。相关的发动机工作由英国阿拉伯发动机公司承担，该公司为埃及建造的小羚羊生产透博梅卡阿斯泰祖涡轴发动机。该项目为埃及提供了直升机组装和部件生产的实践经验，尽管更雄心勃勃的山猫制造计划未能完成。 ABHCO的历史与地区外交、国防采购以及转移复杂航空航天制造能力的困难密切相关。抵制之后，埃及宣布阿拉伯工业化组织将成为完全由埃及拥有的企业。ABHCO作为制造企业继续运营了一段时间，但其财务状况恶化。公司积累了巨额债务，未能向韦斯特兰支付所有许可费。在20世纪80年代和90年代，韦斯特兰通过法律途径追讨未付债务。 公开可用的参考资料并未明确ABHCO目前的运营状态、继承组织、当前产品组合或持续运营的公司网站。因此，该公司最好被理解为一个具有历史意义的埃及直升机工业企业，其主要记录在案的活动是许可直升机组装和相关制造，而不是当前有记录的国际化直升机运营商。

ABHCO源于埃及20世纪70年代减少对进口军事装备依赖、发展能够供应埃及和其他中东国家的国内国防工业基础的运动。1975年，埃及、沙特阿拉伯、阿拉伯联合酋长国和卡塔尔成立了阿拉伯工业化组织。该组织将其大部分基础设施设在埃及，并成为多个工业和军事制造项目的制度框架。 与此同时，埃及正在与欧洲航空航天公司谈判工业合作。到1974年，与英国关于建立埃及直升机制造商的讨论已经开始。这些努力促成了1978年通过与韦斯特兰直升机公司的协议正式成立阿拉伯英国直升机公司。ABHCO总部设在开罗以南的赫勒万，预计将组装、大修、测试、销售并最终制造韦斯特兰直升机产品。与罗尔斯·罗伊斯的平行许可安排涵盖了为韦斯特兰山猫生产宝石涡轴发动机。 山猫原本是ABHCO的标志性项目。阿拉伯伙伴下的订单总计约250架本地制造飞机。在埃及在该地区政治重新调整后，该计划未能投入生产。1978年9月签署的戴维营协议导致一些阿拉伯国家对埃及实施经济抵制，并重新考虑参与联合资产和工业项目。尽管ABHCO是作为地区工业战略的一部分建立的，但抵制破坏了山猫计划的商业和政治基础。没有完成任何ABHCO建造的山猫直升机。 然而，ABHCO通过韦斯特兰小羚羊发展了制造角色。埃及在本十年早些时候订购了小羚羊，公司获得了本地组装许可。在20世纪80年代，ABHCO组装了大量小羚羊。相关的英国阿拉伯发动机公司制造了埃及建造飞机使用的透博梅卡阿斯泰祖发动机，为更广泛的埃及航空航天部门提供了机身组装和发动机生产的经验。 公司后来的历史以政治和财务压力为标志。在地区伙伴退出或清算其利益后，埃及宣布阿拉伯工业化组织将继续作为完全由埃及拥有的组织。ABHCO作为制造企业继续活跃了几年，但债务积累，向韦斯特兰的许可费未完全支付。韦斯特兰在20世纪80年代和90年代提起法律诉讼以追回未付债务。 可用的参考资料并未提供ABHCO后来所有权、继承者、当前设施或当前运营状态的明确说明。它也没有确定该公司成为主要的持续直升机出口商。其有记录的历史重要性在于尝试创建埃及直升机制造能力、许可小羚羊组装计划以及地区政治如何影响复杂的航空航天合资企业。

• 1990

  韦斯特兰就许可费提起法律诉讼

  [1]Arab British Helicopter Companyen.wikipedia.org

  韦斯特兰在20世纪80年代和90年代就未完成的许可费和累积债务追索ABHCO。

• 1980

  小羚羊组装扩大

  [1]Arab British Helicopter Companyen.wikipedia.org

  在20世纪80年代，ABHCO根据许可安排组装了大量韦斯特兰小羚羊直升机。

• 1978

  ABHCO正式成立

  [1]Arab British Helicopter Companyen.wikipedia.org

  该公司通过涉及阿拉伯工业化组织和韦斯特兰直升机公司的协议在埃及成立。

• 1978

  赫勒万山猫生产计划

  [1]Arab British Helicopter Companyen.wikipedia.org

  ABHCO计划在其赫勒万工厂组装韦斯特兰山猫直升机，并许可制造其罗尔斯·罗伊斯宝石发动机。

• 1978

  地区抵制中断山猫计划

  [1]Arab British Helicopter Companyen.wikipedia.org

  一些阿拉伯国家对埃及的政治和经济抵制导致计划中的本地建造山猫订单被取消，没有完成任何ABHCO建造的山猫。

• 1975

  阿拉伯工业化组织成立

  [1]Arab British Helicopter Companyen.wikipedia.org

  埃及、沙特阿拉伯、阿拉伯联合酋长国和卡塔尔创建了阿拉伯工业化组织，作为地区国防制造的框架，主要基础设施设在埃及。

一家与国家相关的埃及航空航天制造企业，旨在将直升机生产、维护和发动机能力本地化，服务于埃及及其他中东国防市场。

• 军用和通用直升机 · 1978

  韦斯特兰山猫

  山猫原本是ABHCO的主要本地制造直升机。计划项目涵盖在赫勒万的组装、更广泛的制造活动以及罗尔斯·罗伊斯宝石发动机的许可生产。尽管地区伙伴订购了约250架飞机，但该计划因20世纪70年代末对埃及的抵制而中断，没有完成任何ABHCO建造的山猫直升机。

• 轻型通用和军用直升机 · 1975

  韦斯特兰小羚羊

  ABHCO根据许可协议在埃及组装韦斯特兰小羚羊直升机。该项目成为公司20世纪80年代主要记录在案的直升机生产活动。埃及建造的小羚羊的发动机支持与英国阿拉伯发动机公司相关，该公司制造透博梅卡阿斯泰祖涡轴动力装置。

• 直升机涡轴发动机 · 1978

  罗尔斯·罗伊斯宝石发动机

  ABHCO原本计划为山猫项目许可制造宝石涡轴发动机。该发动机计划是公司发展埃及直升机和推进制造能力更广泛目标的一部分，但相关的山猫生产计划未能完成。

• 1978

  致力于本地化山猫制造战略

  背景

  埃及及其地区伙伴寻求用国内制造能力取代进口国防装备，并选择韦斯特兰山猫作为主要的直升机生产机会。

  采取的行动

  ABHCO建立了基于赫勒万的山猫组装、支持和预期制造计划，以及许可的宝石发动机生产。

  后续影响

  该计划因戴维营协议后对埃及的地区抵制而受到破坏。没有完成任何ABHCO建造的山猫直升机。

  来源

• 1978

  继续作为以埃及为中心的工业合资企业战略

  背景

  在阿拉伯伙伴着手清算共享资产且埃及与这些国家的关系恶化后，阿拉伯工业化组织及其企业的未来变得不确定。

  采取的行动

  埃及宣布阿拉伯工业化组织将成为完全由埃及拥有的事业，允许相关的工业活动（如ABHCO的制造工作）继续一段时间。

  后续影响

  ABHCO继续活跃了几年，但积累了债务，后来因未完成的许可费面临韦斯特兰的法律诉讼。

  来源

1. 1Arab British Helicopter Companyen.wikipedia.org