APM码头
A.P.穆勒-马士基旗下的全球港口运营商和集装箱码头投资企业。
最近更新 2026年8月25日
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概览
APM码头是A.P.穆勒-马士基旗下的港口运营和码头投资业务。总部位于海牙，该公司在主要贸易航线上开发、拥有权益、管理和运营集装箱码头及相关内陆服务活动。其工作处于海运与内陆供应链之间：码头接收船舶、装卸集装箱、管理堆场、提供存储并将货物转运至公路、铁路及其他内陆运输系统。 该业务的操作传统可追溯至马士基在美国的早期码头活动。1958年，马士基在纽约布鲁克林开设了一个处理普通货物的设施，1975年该集团在新泽西州伊丽莎白港建立了一个专用集装箱码头。APM码头于2001年1月作为集团专门的港口和码头运营部门成立，并于2004年将总部从哥本哈根迁至海牙。 APM码头通过运营合同、特许经营权、合资企业、投资和直接资产所有权等多种方式参与码头项目。这种模式意味着其投资组合会随着特许经营权到期、资产剥离、新项目授予和现有设施扩建而随时间变化。该公司已为60多家航运公司提供服务，根据引用的参考材料，截至2024年4月，在30个国家运营60个港口和码头。对其更广泛网络的其他描述以不同方式计算设施和内陆服务业务，反映了直接运营码头、股权权益和相关物流资产之间的区别。 主要开发活动包括墨西哥、摩洛哥、阿曼、荷兰、格鲁吉亚、巴西、加纳、科特迪瓦、哥斯达黎加、意大利和其他市场的码头和扩建项目。2016年收购Grup Maritim TCB为网络增加了八个码头以及重要的港口和铁路权益。该公司还通过集装箱运输、设备管理、维护、修理和内陆服务扩展了其在码头装卸之外的角色。 可持续性和码头自动化已成为重要的战略主题。APM码头承诺到2040年实现净零运营，并以2022年为基准，到2030年将范围1和范围2排放减少65%。其计划包括采购可再生电力、集装箱装卸设备电气化、混合动力或电动轮胎式龙门起重机、岸电倡议以及选定码头的试点项目。2023年，它开始了一项据报道耗资6000万美元的电气化试点，涵盖约旦、西班牙和美国等地的设施，并在COP28上帮助建立了零排放港口联盟。 APM码头与马士基的海运承运业务不同，尽管两者属于同一企业集团，并可能服务于重叠的供应链客户。其商业身份集中在港口基础设施、码头生产力、货物流量、安全、环境绩效以及海运门户与内陆市场之间的长期连通性。2025年4月，它收购了巴拿马运河铁路，将其交通基础设施组合扩展到码头运营之外。
沿革
APM码头的历史植根于A.P.穆勒-马士基在港口和货物装卸方面的参与。该集团的码头运营传统可追溯至1958年，当时其第一个引用的设施在纽约港的布鲁克林开业，处理普通货物。随着集装箱化重塑海上运输，马士基于1975年在新泽西州伊丽莎白港51号泊位建立了一个专用集装箱设施。这些活动为后来更专注的码头组织提供了运营基础。 APM码头于2001年1月成立，作为哥本哈根A.P.穆勒-马士基集团的港口和码头运营部门。2004年，该组织将总部从哥本哈根迁至荷兰海牙。独立的身份使该业务能够发展码头特许经营权、合资企业、运营合同和基础设施投资组合，同时与马士基更广泛的航运和物流系统保持联系。 在2000年代和2010年代，随着集装箱量和船舶尺寸的增加，APM码头扩大了其国际网络。其投资组合包括欧洲、亚洲、非洲、中东和美洲的门户和中转设施。该公司还参与涉及集装箱运输、维护、管理和修理的内陆服务。2013年，它与土耳其石化公司Petkim敲定了在伊兹密尔附近建设新码头的计划。该设施于2016年以28年特许经营权开业，初始声明容量为150万TEU。同年，APM码头完成了对Grup Maritim TCB的收购，增加了八个码头以及相关的港口和铁路权益。 2017年有三个设施开始运营：墨西哥拉萨罗卡德纳斯APM码头、土耳其伊兹密尔APM码头和危地马拉克察尔APM码头。其他项目涉及深水码头、物流枢纽和现有门户的扩建。Meridian Port Services是APM码头、Bolloré Africa Logistics和加纳港务局组成的合资企业，正式确定了在特马建设大型深水港和物流枢纽的计划。该公司还在俄罗斯、安哥拉、巴西、哥伦比亚、瑞典、美国、中国、马来西亚、越南和其他国家持有权益或运营项目。 投资组合并非只向一个方向扩张。码头特许经营权和投资也被出售或允许到期。2022年，APM码头剥离了其在EUROGATE威廉港集装箱码头的股份及其在安哥拉的Sogester权益。在2023年和2024年期间，它剥离或退出了在卡斯特利翁、努瓦克肖特、努瓦迪布、科托努和科纳克里的运营，而巴西伊塔雅伊APM码头的特许经营权在2023年未获续签。这些变化反映了港口运营资本密集和基于特许经营的性质。 环境绩效成为公司战略中更突出的部分。马斯弗拉克特二期使用电动起重机和设备，由可再生电力供电，同时公司还致力于将轮胎式龙门起重机改装为混合动力系统。2022年，APM码头设定了2040年净零目标，并以2022年为基准，到2030年将范围1和2排放减少65%。它报告称，2022年至2023年间，绝对范围1和2排放减少了13%，并声明2023年可再生来源满足了40%的电力需求。2023年的电气化试点和零排放港口联盟进一步强调了向电动货物装卸设备的转变。 到2023年，该公司报告收入为38亿美元，员工超过22,000人，超过27,000次船舶挂靠，在其枢纽和门户码头处理了2170万集装箱。这些财务和运营数据是特定时间的，而非品牌规模的永久衡量标准。2025年4月，APM码头购买了巴拿马运河铁路，为其港口和内陆连通性活动增加了铁路资产。
- 2025
收购巴拿马运河铁路
[1]APM码头从加拿大太平洋堪萨斯城和Mi-Jack Products手中收购了巴拿马运河铁路。
- 2023
苏阿佩特许经营权授予和电气化计划启动
[1]该公司赢得了巴西苏阿佩港集装箱码头的特许经营权，并开始了一项据报道耗资6000万美元的电动设备试点。
- 2022
宣布净零和减排目标
[1]APM码头承诺到2040年实现净零运营，并以2022年为基准，到2030年将范围1和2排放减少65%。
- 2017
三个新码头开始运营
[1]拉萨罗卡德纳斯、伊兹密尔和克察尔的设施开始运营。
- 2016
Grup Maritim TCB收购完成
[1]此次收购为全球网络增加了八个码头以及港口和铁路权益。
- 2013
伊兹密尔码头开发计划敲定
[1]APM码头和Petkim敲定了在土耳其伊兹密尔附近建设深水集装箱码头的计划。
- 2004
总部迁至海牙
[1]公司将其总部从哥本哈根迁至荷兰海牙。
- 2001
APM码头成立
[1]APM码头作为A.P.穆勒-马士基专门的港口和码头运营部门成立。
- 1975
在伊丽莎白港建立专用集装箱码头
[1]该集团在新泽西州伊丽莎白港51号泊位建立了纽约和新泽西港务局第一个专用集装箱码头。
- 1958
首个引用的马士基码头设施在布鲁克林开业
[1]马士基在纽约港布鲁克林开设了一个处理普通货物的设施，为集团的码头活动奠定了早期基础。
产品与定位
一家全球港口运营商和基础设施投资者，专注于集装箱码头连通性、运营效率以及日益低碳的货物装卸。
港口服务
集装箱码头运营
核心服务包括船舶靠泊、岸边装卸、集装箱堆场运营、闸口处理、存储以及通过门户和中转设施移动集装箱。服务根据当地特许经营权、合资企业、运营协议或投资资产提供，并根据每个港口的基础设施和监管条件量身定制。
基础设施投资
码头投资与开发
APM码头开发和投资集装箱码头基础设施，包括新的深水设施、扩建、码头、防波堤、起重机、自动化系统和配套物流区域。它可能作为所有者、共同投资者、特许经营权持有者或运营合作伙伴参与，使业务拥有长期基础设施权益组合，而非单一标准化产品。
内陆物流
综合内陆服务
该业务通过集装箱运输及相关服务将海运码头与内陆供应链连接起来。其引用的活动包括集装箱管理、维护和修理，以及更广泛网络中超过100项内陆服务运营。具体的服务组合因国家和设施而异。
货物物流
港口货物装卸和存储
货物装卸服务包括接收集装箱、在码头堆场暂存、协调转运以及将其释放给内陆运输。这些活动支持航运公司、货主、货运代理和物流提供商，是码头作为海陆交汇点的核心。
港口技术与可持续发展 · 2022
低排放码头设备计划
APM码头正在部署或测试电动和混合动力设备、可再生电力、岸电解决方案以及其他旨在减少起重机和集装箱装卸机械排放的措施。这些举措包括轮胎式龙门起重机改造和2023年启动的多码头电池电动试点。
营销活动
- 2023码头电气化试点
Jordan · Spain · United States
APM码头开始了一项据报道耗资6000万美元的计划，在亚喀巴集装箱码头、巴塞罗那、莫比尔、洛杉矶400号码头和苏伊士运河集装箱码头测试和加速电池电动集装箱装卸设备。
结果. 试点计划启动；引用的材料中未指定长期部署结果。
- 2023零排放港口联盟
International
在COP28前后成立，该联盟旨在协调港口行业并加速集装箱装卸设备的电气化。
结果. 行业联盟成立；未指定后续可衡量的结果。
- 2015马斯弗拉克特二期可再生电力项目
Netherlands
APM码头为其鹿特丹马斯弗拉克特二期码头的起重机和集装箱装卸设备安排了可再生风力发电。
结果. 支持了新启用的深水码头采用低排放运营模式。
品牌决策
2025
收购巴拿马运河铁路并购背景
APM码头寻求额外的铁路连通性，以补充其港口和内陆服务活动。
采取的行动
它从加拿大太平洋堪萨斯城和Mi-Jack Products手中购买了巴拿马运河铁路。
后续影响
此次收购将品牌的交通基础设施足迹扩展到集装箱码头运营之外。
2022
承诺实现净零码头运营战略背景
港口运营严重依赖电力和燃料用于起重机、车辆和其他装卸设备，这产生了减少直接和购买能源排放的压力。
采取的行动
APM码头承诺到2040年实现净零运营，并以2022年为基准，到2030年将范围1和范围2排放减少65%。
后续影响
该公司随后报告称，从2022年到2023年，绝对范围1和2排放减少了13%，2023年可再生电力采购占40%。
2016
收购Grup Maritim TCB并购背景
APM码头寻求扩大其在欧洲和其他市场的码头和铁路网络。
采取的行动
它完成了对西班牙Grup Maritim TCB港口和铁路权益的收购，据报道耗资10亿美元。
后续影响
该交易为网络增加了八个码头和约200万股权加权TEU的吞吐量。
Acquisition value. US$1 billion (2016)
近期事件
来源3 个来源
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