盎格鲁-丹麦

盎格鲁-丹麦是早期丹麦汽车制造商，总部位于哥本哈根。该业务源于H. C. Fredriksen的自行车制造活动，他在19世纪90年代开始制造自行车。Fredriksen在这些自行车中使用了英国部件，选择“盎格鲁-丹麦”这一名称是为了体现英国部件与丹麦制造的结合。据报道，该名称源自体育杂志上的一项调查，其中考虑了多个可能的名称。 公司于1902年进入汽车生产领域，正值欧洲汽车工业的形成时期。其最早的汽车是由比利时Kelecom单缸发动机驱动的轻型卡车。盎格鲁-丹麦后来转向使用自己设计的单缸发动机，功率约为4-5马力。这些汽车的一个显著特点是采用双盘摩擦传动装置。该装置被描述为相当于12速变速器，与后来成为汽车工业标准的齿轮系统相比，这是一种不寻常的解决方案。 公司还生产自行车，并制造了少量乘用车。其中一些乘用车使用双缸发动机，但现存的公开记录并未提供完整的车型目录、详细规格或按车辆类型划分的明确生产明细。现有历史记录主要将盎格鲁-丹麦视为小规模制造商，而非大规模生产商。据报道，盎格鲁-丹麦共生产了约70辆汽车。 盎格鲁-丹麦从1902年至1917年生产汽车。在独立生产结束之前或前后，公司与汽车制造商Jan和Thrige合并。该合并与丹麦商用车生产商Triangel有关，后者一直运营至1945年。合并标志着盎格鲁-丹麦作为独立汽车品牌的终结。所提供的资料中没有可靠证据表明存在独立的摩托车生产线、现代继承品牌、当前所有者或存续的公司网站。因此，该品牌最好被理解为一家已消亡的先驱丹麦自行车和汽车制造商，其重要性在于早期对轻型商用车、紧凑型发动机和摩擦传动系统的探索。

盎格鲁-丹麦源于H. C. Fredriksen于19世纪90年代在哥本哈根创立的自行车业务。Fredriksen在自行车中使用了英国部件，这一做法启发了公司独特的名称。经过体育杂志上的调查，选择了“盎格鲁-丹麦”这一名称，旨在传达产品为丹麦制造但部分基于英国部件。 公司于1902年开始汽车生产。其首批汽车是配备比利时Kelecom单缸发动机的轻型卡车。这一初始产品方向反映了早期汽车工业中自行车、送货车辆和小型商业运输之间的重叠。盎格鲁-丹麦并非大规模工业制造商，但参与了从自行车生产向动力道路车辆的过渡。 后来的盎格鲁-丹麦车辆使用公司自行设计的单缸发动机，输出功率约为4-5马力。车辆采用基于双盘的摩擦驱动系统。该系统不是使用传统的固定齿轮组，而是提供了相当于12个速度的范围。该系统展示了早期汽车工程的实验性，当时制造商仍在测试不同的动力传输、控制和机械简化方法。 盎格鲁-丹麦还制造了少量乘用车。其中一些配备双缸发动机，但现有记录并未提供乘用车发展的完整时间线或足够信息来识别所有车型变体。总体产量有限：据报道，盎格鲁-丹麦共生产了约70辆车。轻型卡车和乘用车之间的确切分配在现有参考资料中未确定。 汽车生产持续至1917年。公司随后与汽车制造商Jan和Thrige合并。合并后的工业企业与Triangel有关，Triangel是一家以商用车闻名的丹麦制造商，一直运营至1945年。这一公司发展结束了盎格鲁-丹麦作为独立制造商的存在。所提供的史料未记录后来的复兴、使用盎格鲁-丹麦名称的当前公司继承者或存续的独立产品系列。因此，盎格鲁-丹麦被视为已消亡的历史丹麦自行车和汽车品牌。

• 1917

  汽车生产结束

  [1]Anglo-Daneen.wikipedia.org

  盎格鲁-丹麦的汽车生产在据报道生产约70辆车后结束。

• 1917

  与Jan和Thrige合并

  [1]Anglo-Daneen.wikipedia.org

  盎格鲁-丹麦与汽车制造商Jan和Thrige合并，该合并与Triangel商用车业务有关。

• 1902

  开始汽车生产

  [1]Anglo-Daneen.wikipedia.org

  盎格鲁-丹麦进入汽车生产领域，最初制造由比利时Kelecom单缸发动机驱动的轻型卡车。

• 1902

  开发自主单缸汽车

  [1]Anglo-Daneen.wikipedia.org

  公司后来生产使用自己4-5马力单缸发动机和双盘摩擦传动装置的车辆。

• 1890

  Fredriksen开始制造自行车

  [1]Anglo-Daneen.wikipedia.org

  H. C. Fredriksen于19世纪90年代在哥本哈根开始制造自行车，使用英国部件，这影响了盎格鲁-丹麦的名称。

一家早期丹麦自行车和汽车制造商，专注于紧凑型本地生产的车辆和轻型商业运输。

• 自行车

  自行车

  自行车是H. C. Fredriksen在盎格鲁-丹麦汽车生产开始前的业务基础。自行车使用英国部件，这一细节有助于传达品牌预期的盎格鲁-丹麦身份。现有资料未确定个别自行车型号、生产总量或销售区域。

• 商用车 · 1902

  轻型卡车

  盎格鲁-丹麦的首批汽车是配备比利时Kelecom单缸发动机的轻型卡车。它们代表了公司从自行车制造向动力商业运输的早期转变。现有参考资料未确定具体的有效载荷、车身配置和型号名称。

• 汽车

  单缸汽车

  后来的盎格鲁-丹麦汽车使用自主单缸发动机，功率约为4-5马力。其独特的摩擦传动装置使用两个圆盘，被描述为提供相当于12个速度的范围。资料未提供确认的型号名称或完整技术规格。

• 乘用汽车

  双缸乘用车

  少量乘用车配备双缸发动机。这些车辆将盎格鲁-丹麦的业务扩展到轻型卡车之外，但现有记录未确定其确切日期、发动机尺寸、车身样式或生产数量。

• 1917

  与Jan和Thrige合并并购

  背景

  盎格鲁-丹麦在作为小型丹麦车辆制造商运营后，达到了独立生产期的终点。

  采取的行动

  公司与汽车制造商Jan和Thrige合并。

  后续影响

  合并与Triangel有关，Triangel是一家丹麦商用车制造商，一直运营至1945年，盎格鲁-丹麦不再作为独立品牌运营。

  来源

• 1902

  进入汽车制造领域新品

  背景

  在从自行车起步后，盎格鲁-丹麦在二十世纪初进入了新兴的机动车市场。

  采取的行动

  公司开始生产配备比利时Kelecom单缸发动机的轻型卡车，后来开发了自己的小型发动机。

  后续影响

  这一举措使盎格鲁-丹麦成为自行车和汽车制造商，尽管产量有限，品牌最终生产了约70辆车。

  来源

1. 1Anglo-Daneen.wikipedia.org