AN塔斯马尼亚铁路

AN塔斯马尼亚铁路是一家澳大利亚铁路公司及运营品牌，从1978年3月至2004年11月负责塔斯马尼亚的主要铁路网络。它是在联邦政府所有的澳大利亚国家铁路公司根据政府间移交协议，从塔斯马尼亚交通委员会手中直接接管塔斯马尼亚铁路系统后成立的。该公司的角色主要是运营和货运导向，而非消费者品牌驱动。 塔斯马尼亚铁路系统此前由塔斯马尼亚政府铁路公司运营，该公司自19世纪末起已发展出庞大的网络。然而，到20世纪70年代，该系统面临客运和货运活动下降以及持续财务亏损的问题。塔斯马尼亚和联邦政府于1975年7月1日签署协议，规定将铁路移交给澳大利亚国家铁路公司。塔斯马尼亚交通委员会在过渡期内继续作为澳大利亚国家铁路公司的代理管理并运营该网络，之后澳大利亚国家铁路公司于1978年3月1日全面接管。 客运服务于1978年6月结束，货运成为核心商业功能。AN塔斯马尼亚铁路的主要运输包括从雷尔顿到德文波特港的水泥。其他重要货物包括煤炭、原木、集装箱和新闻纸。因此，该业务支持塔斯马尼亚的工业供应链、资源流动和港口连接，而非作为广泛的客运铁路运营。 AN塔斯马尼亚铁路最初在澳大利亚国家铁路公司结构内运营，并于1980年采用澳大利亚国家铁路公司的绿黄涂装。在澳大利亚国家铁路公司私有化期间，该塔斯马尼亚业务于1997年11月出售给澳大利亚运输网络公司，该公司是新西兰Tranz Rail和美国威斯康星中央铁路公司的合资企业。在新所有权下，公司采用栗色和黄色涂装。1998年4月，它通过从帕斯明科公司购买埃姆湾铁路，扩大了其在塔斯马尼亚的铁路资产，从而将塔斯马尼亚另一个重要的铁路运营商纳入同一业务。 太平洋国家铁路公司于2004年收购了该公司，此前收购了与帕特里克公司和Toll Holdings相关的权益，AN塔斯马尼亚铁路子公司于当年2月易手。AN塔斯马尼亚铁路于2004年11月停止作为独立业务运营。塔斯马尼亚铁路运营后来于2009年被塔斯马尼亚政府收购，并重组为塔斯铁路。因此，该品牌最好被理解为塔斯马尼亚从政府铁路管理向私人运营以及后来国家支持的所有权过渡期间的历史货运铁路运营商。

塔斯马尼亚政府铁路公司自1890年起运营该州的主要铁路系统。其网络庞大，但到20世纪70年代，客运和货运活动下降以及持续财务亏损。塔斯马尼亚和联邦政府于1975年7月1日同意将铁路移交给澳大利亚国家铁路公司，即联邦政府所有的铁路企业。塔斯马尼亚交通委员会铁路部门在过渡期间继续作为澳大利亚国家铁路公司的代理管理并运营该系统。 澳大利亚国家铁路公司于1978年3月1日全面接管，建立了与AN塔斯马尼亚铁路相关的运营安排。客运服务于同年6月结束，使货运成为公司的主要商业活动。该业务将水泥从雷尔顿运往德文波特，还运输煤炭、原木、集装箱和新闻纸。其角色与塔斯马尼亚的工业经济和港口物流密切相关，而非定期客运。 公司的视觉标识随所有权变化。它于1980年采用澳大利亚国家铁路公司的绿黄涂装。1997年11月，随着澳大利亚国家铁路公司私有化，AN塔斯马尼亚铁路被出售给澳大利亚运输网络公司，该公司是新西兰Tranz Rail和美国威斯康星中央铁路公司的合资企业。私人所有权时期带来了栗色和黄色涂装。1998年4月，AN塔斯马尼亚铁路从帕斯明科公司收购埃姆湾铁路，将塔斯马尼亚另一个重要的铁路运营商纳入其业务。 太平洋国家铁路公司于2004年2月收购了该公司。此交易是在收购与业务相关的帕特里克公司和Toll Holdings权益之后进行的。AN塔斯马尼亚铁路运营塔斯马尼亚网络直至2004年11月，此后该独立子公司和品牌不再作为该州铁路运营商运作。塔斯马尼亚政府后来于2009年收购运营，并成立塔斯铁路作为继任组织。 AN塔斯马尼亚铁路继承了塔斯马尼亚政府铁路公司的机车车辆。作为公司，它没有订购新机车，而是依赖继承的设备和二手购买。澳大利亚国家铁路公司从1980年起转移了830级机车，并在1980年代收购了前昆士兰铁路ZB和ZC机车。澳大利亚运输网络公司后来增加了从昆士兰铁路和西澳大利亚政府铁路重建的机车，以及一台新西兰DC级机车。1998年收购后，前埃姆湾铁路的设备也进入合并运营。这些车队变化反映了公司在澳大利亚铁路结构性变革时期以货运为重点、资产再利用的模式。

• 2009

  塔斯铁路成立为继任者

  [1]AN Tasrailen.wikipedia.org

  塔斯马尼亚政府接管运营并重组为塔斯铁路。

• 2004

  太平洋国家铁路公司所有权和品牌终止

  [1]AN Tasrailen.wikipedia.org

  太平洋国家铁路公司于2月收购了该公司。AN塔斯马尼亚铁路运营至11月，届时独立业务停止。

• 1998

  收购埃姆湾铁路

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  AN塔斯马尼亚铁路于4月从帕斯明科公司购买埃姆湾铁路，扩大了其在塔斯马尼亚西北部的网络和运营存在。

• 1997

  私有化并出售给澳大利亚运输网络公司

  [1]AN Tasrailen.wikipedia.org

  在澳大利亚国家铁路公司私有化期间，AN塔斯马尼亚铁路于11月出售给澳大利亚运输网络公司。

• 1980

  采用澳大利亚国家铁路公司涂装

  [1]AN Tasrailen.wikipedia.org

  该运营采用澳大利亚国家铁路公司的绿黄涂装。

• 1978

  澳大利亚国家铁路公司全面接管

  [1]AN Tasrailen.wikipedia.org

  澳大利亚国家铁路公司于1978年3月1日直接接管塔斯马尼亚铁路系统。客运服务于6月结束。

• 1975

  签署移交协议

  [1]AN Tasrailen.wikipedia.org

  塔斯马尼亚和联邦政府于1975年7月1日同意将塔斯马尼亚铁路移交给澳大利亚国家铁路公司。

• 1890

  塔斯马尼亚政府铁路公司开启历史运营时代

  [1]AN Tasrailen.wikipedia.org

  塔斯马尼亚政府铁路公司自1890年起运营该州的主要铁路系统，之后移交给澳大利亚国家铁路公司。

塔斯马尼亚货运铁路运营商，服务于工业托运人、港口和国家铁路网络。

• 货运铁路运输 · 1978

  铁路货运服务

  AN塔斯马尼亚铁路的核心业务是塔斯马尼亚的铁路货运运营。其运输基础包括水泥、煤炭、原木、集装箱和新闻纸。水泥是特别重要的运输流，从雷尔顿运往德文波特港。该服务连接工业场所、内陆生产区和港口，并通过运营继承和二手机车车队实现。

• 2004

  太平洋国家铁路公司收购并购

  背景

  塔斯马尼亚运营在澳大利亚铁路业务整合期间易主，与太平洋国家铁路公司的所有者相关。

  采取的行动

  太平洋国家铁路公司于2004年2月购买AN塔斯马尼亚铁路。

  后续影响

  AN塔斯马尼亚铁路于2004年11月停止作为独立公司和品牌运营。

  来源

• 1998

  收购埃姆湾铁路并购

  背景

  埃姆湾铁路是塔斯马尼亚另一个重要的铁路运营商，由帕斯明科公司拥有。

  采取的行动

  AN塔斯马尼亚铁路于1998年4月购买埃姆湾铁路。

  后续影响

  该交易将塔斯马尼亚的主要铁路运营整合到AN塔斯马尼亚铁路的所有权下。

  来源

• 1997

  私有化并将AN塔斯马尼亚铁路出售给澳大利亚运输网络公司并购

  背景

  此次出售是澳大利亚国家铁路公司更广泛私有化的一部分。

  采取的行动

  AN塔斯马尼亚铁路被出售给澳大利亚运输网络公司，该公司由Tranz Rail和威斯康星中央铁路公司合资拥有。

  后续影响

  公司进入私人所有权，并采用栗色和黄色涂装。

  来源

• 1978

  将铁路控制权移交给澳大利亚国家铁路公司战略

  背景

  塔斯马尼亚铁路系统面临交通量下降和持续财务压力，而联邦和塔斯马尼亚政府寻求新的所有权和管理结构。

  采取的行动

  澳大利亚国家铁路公司于1978年3月1日在过渡代理安排后全面接管塔斯马尼亚铁路。

  后续影响

  由此产生的运营成为AN塔斯马尼亚铁路以货运为重点角色的基础。客运服务于1978年6月结束。

  来源

1. 1AN Tasrailen.wikipedia.org