安培
安培是雷诺集团旗下的自主电动汽车和汽车软件业务。
最近更新 2026年8月27日
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概览
安培是雷诺集团于2023年创建的电动汽车和汽车软件公司,是集团“雷诺复兴”复苏和转型计划第三阶段的核心要素。该公司于2022年11月宣布成立,是雷诺首席执行官卢卡·德·梅奥努力围绕更专业化的业务重组集团,并将雷诺重新定位为下一代汽车公司的一部分。安培旨在整合纯电动汽车的研发、专用车辆平台、联网汽车技术和软件能力。 雷诺最初计划将安培作为独立公司在巴黎证券交易所上市,同时保留多数股权。拟议的公开募股预计将为电动汽车部门提供独特的资本结构和更大的战略可见性。雷诺于2024年1月29日放弃了IPO计划,理由是股市条件不利。尽管取消了上市,安培继续作为雷诺集团内的自主业务运营,而不是被解散或重新整合到传统的雷诺结构中。 该业务主要为雷诺以及雷诺-日产-三菱联盟相关的其他品牌提供车辆技术和电动车型。其工作围绕可支持多种车辆尺寸和品牌的模块化平台展开。AmpR Small(原CMF-B EV平台)面向紧凑型电动汽车,支撑或关联雷诺5 E-Tech、雷诺4 E-Tech、Alpine A290、日产Micra EV以及计划中的雷诺Twingo E-Tech等车型。AmpR Medium(原CMF-EV)支持更大的电动汽车,包括雷诺梅甘娜E-Tech、雷诺风景E-Tech、日产Ariya和Alpine A390。 安培的角色不仅限于车辆组装。该公司旨在将电动动力总成工程、电池相关开发、车辆架构、数字功能和软件整合到一个专业组织中。雷诺将该业务描述为通过颠覆传统汽车制造商而创建的纯电动汽车和软件参与者。实际上,这种定位允许集团在品牌间共享平台和技术,同时使车辆适应不同的细分市场。 该业务吸引了联盟合作伙伴的参与。2023年10月,三菱宣布可能向安培投资高达2亿欧元,具体取决于相关安排。计划中的投资反映了雷诺-日产-三菱联盟内在电动汽车领域合作的可能性。安培的车型组合包括已投产的车型以及未来的项目,包括雷诺4 E-Tech、日产Micra EV、Alpine A390、一款三菱电动掀背车以及下一代雷诺Twingo E-Tech。 安培不应与印度电动两轮车品牌Ampere Vehicles混淆,后者隶属于Greaves Electric Mobility。此处涵盖的主题是维基百科文章“Ampere (company)”中描述的法国雷诺集团业务。
沿革
安培源于雷诺集团的“雷诺复兴”转型计划,该计划旨在提高集团的财务韧性、优化品牌结构并加速向电动出行的过渡。雷诺于2022年11月8日宣布该业务,作为拟议的专注于电动汽车和软件的独立实体。该计划反映了更广泛的重组,其中专业活动将获得更集中的管理和资本配置。 拟议的公司与雷诺成为管理层所描述的下一代汽车公司的意图相关。雷诺计划将电动汽车工程、数字技术和相关软件能力整合到安培中,而不是将电动汽车仅视为传统汽车组织中的一个产品类别。该结构还预计将支持雷诺、Alpine、日产和三菱之间的技术共享。 雷诺计划从2023年下半年开始在巴黎证券交易所对安培进行首次公开募股,并打算保留多数股权。上市旨在赋予该业务独立的估值和资本获取渠道,同时保持雷诺的控制权。2023年10月,三菱宣布可能投资高达2亿欧元,表明联盟层面对安培发展的兴趣。 2024年1月29日,雷诺取消了IPO计划。公司引用了当前的股市状况,而不是决定放弃安培的战略目的。取消后,安培仍然是雷诺集团内的自主业务。其角色继续围绕电动汽车、软件以及雷诺集团和联盟多款车型的通用平台展开。 安培的平台战略包括AmpR Small和AmpR Medium。AmpR Small以前称为CMF-B EV,面向较小的电动汽车,应用包括雷诺5 E-Tech、雷诺4 E-Tech、Alpine A290、日产Micra EV以及计划中的雷诺Twingo E-Tech。AmpR Medium(原CMF-EV)服务于更大的电动汽车,如雷诺梅甘娜E-Tech、雷诺风景E-Tech、日产Ariya和Alpine A390。 由此产生的业务既是技术组织,也是车辆开发运营。它不代表具有广泛经销商网络和独立大众市场品牌的传统独立汽车制造商;相反,它为现有的雷诺集团和联盟品牌开发架构和产品。其意义在于将电动汽车专业知识、软件开发和平台标准化集中在一个专门的组织中,同时保留对雷诺工业和商业系统的访问权。
产品与定位
雷诺集团旗下的专业电动汽车和汽车软件业务,专注于可扩展平台、多品牌技术共享和纯电动乘用车。
电动汽车平台
AmpR Small
AmpR Small是安培的紧凑型电动汽车架构,以前称为CMF-B EV。它专为较小的乘用车设计,支持雷诺和Alpine的应用,以及计划中的日产和雷诺车型。相关车辆包括雷诺5 E-Tech、雷诺4 E-Tech、Alpine A290、日产Micra EV和未来的雷诺Twingo E-Tech。
电动汽车平台
AmpR Medium
AmpR Medium是更名后的CMF-EV架构,用于更大的纯电动乘用车。它支持多款雷诺集团和联盟产品,包括雷诺梅甘娜E-Tech、雷诺风景E-Tech、日产Ariya和Alpine A390。该平台旨在将工程和软件投资分散到多个车辆项目中。
纯电动乘用车 · 2024
雷诺5 E-Tech
雷诺5 E-Tech是一款紧凑型纯电动车型,与安培的小型车辆架构相关。它以电动形式复兴了雷诺5的名称,是AmpR Small平台的主要生产应用之一。
纯电动乘用车 · 2022
雷诺梅甘娜E-Tech
雷诺梅甘娜E-Tech是一款基于更大的AmpR Medium架构(原CMF-EV)的纯电动乘用车。它是展示该平台在雷诺电动汽车系列中使用的早期生产车型之一。
纯电动乘用车 · 2024
雷诺风景E-Tech
雷诺风景E-Tech是一款与AmpR Medium相关的纯电动家庭用车。它由Scénic Vision概念车预览,是雷诺将既有车型名称过渡到电动驱动的一部分。
纯电动性能掀背车 · 2024
Alpine A290
Alpine A290是一款基于较小安培架构的紧凑型电动性能车型。它展示了共享平台如何适应更具运动感的Alpine品牌车辆,同时保留共同的电动汽车技术。
纯电动乘用车 · 2025
Alpine A390
Alpine A390是一款与AmpR Medium相关的较大型电动汽车。它将安培的平台应用扩展到雷诺品牌之外的Alpine性能导向产品系列。
纯电动跨界车
日产Ariya
日产Ariya是一款使用AmpR Medium架构(原CMF-EV)的联盟车辆。它的加入说明了安培作为雷诺-日产-三菱联盟内多品牌技术提供商的预期角色。
纯电动紧凑型车 · 2025
日产Micra EV
日产Micra EV是第五代日产Micra的电动继任者,与AmpR Small相关。它旨在将安培开发的紧凑型汽车技术扩展到日产的欧洲小型车系列。
品牌决策
2024
取消计划中的安培IPO战略背景
雷诺在不利的股市条件下重新评估了拟议的公开募股。
采取的行动
2024年1月29日,雷诺取消了在巴黎证券交易所上市安培的计划。
后续影响
安培仍然是雷诺集团内的自主电动汽车和软件业务,而不是成为独立上市公司。
2023
准备安培公开上市战略背景
雷诺计划创建一个独立估值的电动汽车和软件业务,并提议在巴黎证券交易所进行IPO,同时保留多数股权。
采取的行动
集团将安培组织为自主业务,并准备从2023年下半年开始可能的上市。
后续影响
IPO后来被放弃,但安培继续作为雷诺集团内的自主业务运营。
2023
拟议的三菱投资并购背景
雷诺-日产-三菱联盟正在评估参与雷诺专用电动汽车业务的方式。
采取的行动
三菱宣布将向安培投资高达2亿欧元。
后续影响
该公告表明联盟层面围绕安培和共享电动汽车开发的持续合作。
Potential Mitsubishi investment. Up to €200 million (Announced October 2023)
近期事件
Ampere 与俄勒冈州立大学开源实验室合作支持开源开发[2]
报道日期:
Ampere 宣布向俄勒冈州立大学开源实验室捐赠第一代 Ampere eMAG 服务器处理器,以支持社区在 Arm AArch64 平台上开发和测试开源项目。该实验室称已与 Ampere 合作,为自由及开源软件项目提供免费平台访问。
- 尚未确定
来源9 个来源
- 1Ampere (company)en.wikipedia.org
- 2Ampere 与俄勒冈州立大学开源实验室合作支持开源开发prnewswire.com
- 3Ampere收购Bestway Agenciesbusiness-standard.com
- 4Ampere推出Magnus Pro电动滑板车autocarindia.com
- 5Ampere发布Altra云计算芯片techcrunch.com
- 6Ampere与RV工程学院建立电动汽车导师合作thehindubusinessline.com
- 7Ampere unveils Magnus Pro e-Scooterthehindubusinessline.com
- 8Ampere发布ARM架构服务器芯片,ARM阵营能否撼动英特尔固有地位?finance.sina.com.cn
- 9Ampere全新推出业界首款80核服务器处理器Ampere Altra™, 为云环境塑造全新性能与能效标准tech.sina.com.cn
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