美国航运公司
美国航运公司是一家挪威-美国海事集团，与美国旗航运、船舶所有权和租赁以及阿克费城造船厂有关。
最近更新 2026年8月26日
AI 爬虫读取
1次请求
1家公司- Anthropic1
- 词条页
- 1
- 争议页
- 0
- JSON · MD
- 0
- 首次读取
- 2026年11月4日
- 最近读取
- 2026年11月4日
统计自 2026年10月28日 · 数据来自本站服务器日志
概览
美国航运公司ASA是一家挪威-美国海事公司，与阿克集团有关，专注于美国国内航运市场。该公司的活动结合了造船、船舶所有权和船舶租赁，特别是针对根据美国《琼斯法案》要求运营的船舶。其公司总部设在奥斯陆，而其海事资产和造船活动与美国有关。 该公司是在阿克投资原费城海军造船厂旧址的背景下发展起来的。该造船厂最初名为克瓦尔纳费城造船厂，是在1995年关闭后，通过公共和私人投资重新开发约110英亩的前海军设施而创建的。阿克收购克瓦尔纳后，该造船厂成为阿克海事工业组合的一部分，随后与阿克美国航运相关联。 美国航运公司的商业模式不仅限于直接运营船舶。它还涉及为服务美国国内航线的公司建造商船，并通过子公司拥有或租赁这些船舶。这种结构反映了《琼斯法案》的要求，该法案要求美国港口之间的水上运输必须使用美国旗、在美国造船厂建造、符合适用的美国公民身份要求并由美国船员运营的船舶。这些限制为合规船舶和长期租船安排创造了一个专业市场。 2006年，阿克费城造船厂完成了为美森导航公司建造的四艘集装箱船系列中的最后一艘。随后，该造船厂转向建造Veteran级MT46双壳成品油轮，计划光船租赁给海外船舶控股集团。与该公司船队或租赁活动相关的船舶包括Overseas Houston、Overseas Long Beach、Overseas Los Angeles、Overseas New York和Overseas Texas City。 根据引用的参考资料，阿克ASA最初持有53.2%的多数股权，并于2008年将其持股减少至19.9%。据报道，该公司在奥斯陆证券交易所上市，股票代码为AMSC。公开可用的参考资料仅提供了有关后续所有权、上市状态、管理层、船队变化和运营业绩的有限信息。因此，本档案描述了有据可查的历史业务结构，而不断言未经证实的当前公司状况。
沿革
美国航运公司于2005年在挪威成立，作为阿克航运和海事投资活动的一部分。其业务围绕美国海事市场组织，将造船相关业务与为美国国内贸易建造的船舶的所有权和租赁相结合。 该集团的核心部分之一是费城造船厂。该设施起源于对1995年关闭的前费城海军造船厂的重新开发。公共和私人投资用于重建和改造该场地，占地约110英亩。它最初被称为克瓦尔纳费城造船厂。阿克收购克瓦尔纳后，该造船厂成为阿克海事组合的一部分，并与美国航运公司结构相关联。 该公司的市场焦点由《琼斯法案》塑造。这项美国法律要求美国港口之间的运输必须由满足有关船旗、建造、所有权和船员的具体要求的船舶进行。实际上，这些规则支持对美国造船厂建造和美国旗运营的船舶的需求。美国航运公司通过安排商船建造以及通过子公司拥有或租赁合规船舶来满足这一市场。 2006年，阿克费城造船厂为美森导航公司交付了四艘集装箱船系列中的最后一艘。完成该计划后，该造船厂转向建造Veteran级MT46双壳成品油轮。这些油轮计划光船租赁给海外船舶控股集团，扩展了参考资料称持续到2012年的建造计划。 该公司与包括成品油轮Overseas Houston、Overseas Long Beach、Overseas Los Angeles、Overseas New York和Overseas Texas City在内的船队有关。现有参考资料未提供完整的船队登记或后续收购、处置或租约变更的可靠时间表。 美国航运公司在奥斯陆证券交易所上市，股票代码为AMSC。阿克ASA最初拥有该公司53.2%的股份，并于2008年将其持股减少至19.9%。据报道，该公司在2007年拥有约1300名员工，尽管该数字代表历史报告，不应视为其当前员工人数。 有据可查的历史将美国航运公司确立为一家跨境海事企业：公司基地和所有权背景在挪威，但强烈面向美国造船和国内航运需求。现有来源不足以确定该公司当前的运营状态、现有所有权、执行团队、财务状况或持续的交易所上市。因此，这些领域仍未填写，而不是推断。
- 2012
成品油轮建造计划延长至2012年
[1]引用的为海外船舶控股集团光船租赁的油轮建造计划被描述为持续到2012年。
- 2008
阿克减持股份
[1]阿克ASA将其持股比例从53.2%降至19.9%。
- 2007
历史员工人数报告
[1]据报道，该公司拥有约1300名员工。这是一个历史数字，并不确定当前的员工人数。
- 2006
美森最后一艘集装箱船交付
[1]阿克费城造船厂为美森导航公司建造的四艘集装箱船系列中的第四艘也是最后一艘交付。
- 2006
成品油轮项目启动
[1]在集装箱船项目之后，造船厂转向建造Veteran级MT46双壳成品油轮，计划光船租赁给海外船舶控股集团。
- 2005
美国航运公司成立
[1]这家挪威-美国航运集团在阿克海事投资活动的背景下成立，专注于美国国内航运资产和造船。
- 1995
费城海军造船厂关闭
[1]前费城海军造船厂关闭，后来创造了克瓦尔纳和阿克费城造船厂运营的重新开发机会。
产品与定位
专业海事资产所有者、出租人和造船集团，服务于美国《琼斯法案》航运市场。
商用船舶
符合《琼斯法案》的商船
美国航运公司的主要海事产品与美国港口之间的运输船舶相关。此类船舶的设计和结构旨在满足适用的《琼斯法案》关于美国建造、船旗、所有权和船员的要求。该公司的角色可能包括安排建造、拥有由此产生的资产并将其租赁给运营公司，而不是直接进行每次航行。
集装箱船 · 2006
为美森导航公司建造的集装箱船
阿克费城造船厂为美森导航公司完成了四艘集装箱船系列。最后一艘于2006年交付。这些船舶构成了该集团早期面向美国的造船活动的一部分，并说明了其为服务美国海上航线的运营商供应商船吨位的角色。
成品油轮 · 2006
Veteran级MT46成品油轮
该造船厂从集装箱船建造转向Veteran级MT46双壳成品油轮项目。这些船舶计划光船租赁给海外船舶控股集团，使所有者和出租人能够通过长期船舶安排获得回报，而承租人负责运营使用。
船舶租赁
租赁油轮船队
与有据可查的船队相关的船舶包括Overseas Houston、Overseas Long Beach、Overseas Los Angeles、Overseas New York和Overseas Texas City。现有参考资料识别了这些船舶，但未提供其所有权、租船历史或当前状态的完整说明。
品牌决策
来源1 个来源
引用本词条: 请引用规范词条页。 /brand-wiki/american-shipping-company · 编辑方针 · 词条如何编纂