美国桥梁公司
美国桥梁公司是一家美国重型土木工程承包商，专门从事大型桥梁及其他复杂结构物的建造、修复和拆除。
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概览
美国桥梁公司是一家重型土木工程和专项工程承包商，总部位于宾夕法尼亚州科拉奥波利斯，靠近匹兹堡。其主要业务涉及大型桥梁及其他技术要求高的结构物的建造、维修、修复、加固、迁移和拆除。公司主要作为以项目为基础的基础设施承包商运营，而非面向消费者的品牌，其声誉建立在结构工程、钢结构制造与安装、重型起重、海洋工程、施工规划和艰难的现场执行能力之上。 该公司于1900年4月由J.P.摩根公司牵头合并28家美国主要钢铁制造商和建筑公司而成立。其前身企业包括曾于19世纪在圣路易斯建造伊兹桥的基斯通桥梁公司。这一传统使美国桥梁公司处于美国大型钢结构建筑早期发展的前沿。1902年，在美国钢铁行业整合期间，公司成为美国钢铁公司的一部分。 在其历史上，美国桥梁公司参与过桥梁、高层建筑、工业设施、海洋结构物、发射基础设施、体育场、起重机及其他大型钢结构或组合结构物的建设。其桥梁项目包括旧金山-奥克兰海湾大桥、麦基诺大桥、维拉扎诺海峡大桥、新河峡谷大桥、贝永大桥、阿斯托里亚-梅格勒大桥、阳光天桥、里斯本的4月25日大桥以及委内瑞拉的奥里诺科大桥等。公司还参与了伍尔沃斯大厦、克莱斯勒大厦、帝国大厦、西尔斯大厦、约翰·汉考克中心、美国钢铁大厦等著名建筑的建设或结构工程。 公司历史上一个显著的部分是其战时制造角色。第二次世界大战期间，美国桥梁公司为美国海军生产登陆舰。其建造的LST 768由美国艺术家托马斯·哈特·本顿记录，他创作了素描和油画《切断绳索》。公司还承担了专门的工业和海洋项目，包括大型起重机、发射相关基础设施以及主要设施的结构工程，如航天器装配大楼和波音埃弗雷特工厂。 美国桥梁公司继续强调对现有基础设施的修复和技术复杂的干预。历史项目资料中引用的例子包括将一座升降桥从阿拉巴马州移至密苏里州，为完全运营的里斯本4月25日大桥增加主缆，在温哥华狮门大桥保持运营的同时更换其加劲桁架，以及与福陆公司合作参与旧金山-奥克兰海湾大桥东跨的更换。这些活动表明其定位不仅限于新建工程，还包括在苛刻的运营条件下延长现有基础设施的使用寿命和能力。 公司于1987年私有化，并于1988年被出售给大陆工程公司。2020年10月，南国控股有限责任公司收购了美国桥梁公司，金额未披露。南国当时表示，该业务将保留其名称和当地员工。因此，美国桥梁公司继续作为南国组织内的专业基础设施公司运营。公开来源未提供足够完整的信息来报告现任高管、详细财务业绩或所有项目的完整清单。
沿革
美国桥梁公司于1900年4月在美国钢铁和桥梁建筑行业的一次重大整合中成立。J.P.摩根公司牵头合并了28家大型钢铁制造商和建筑商，创建了一家能够在全国范围内协调结构制造和安装的公司。新企业继承了前身公司的能力和经验，包括基斯通桥梁公司。基斯通曾建造了圣路易斯的伊兹桥，这是19世纪重要的钢桥，也是大型钢结构发展的里程碑。 1902年，美国桥梁公司成为美国钢铁公司的子公司，作为创建钢铁托拉斯的更广泛整合的一部分。公司早期的意义在于其使钢材成为大规模建筑实用材料的能力。其工作涉及建造桥梁和其他重型钢结构所需的设计相关方法、制造、运输、组装和现场安装。这种综合能力使公司能够在美国和国际上开展工作。 在二十世纪的最初几十年里，美国桥梁公司参与了众多大型桥梁和建筑的建设。其桥梁工程包括大型拱桥、悬索桥、桁架桥和其他结构形式。公司还参与了著名的城市建筑，包括伍尔沃斯大厦、克莱斯勒大厦、帝国大厦和其他高层项目。其业务范围扩展到桥梁以外的工业设施、体育场、起重机、海洋结构物以及大型建筑，如航天器装配大楼和波音埃弗雷特工厂。 第二次世界大战扩大了公司在海军和军事生产中的作用。美国桥梁公司为美国海军建造了登陆舰，包括LST 768。该船的建造和下水由艺术家托马斯·哈特·本顿在素描和油画《切断绳索》中记录。这一时期表明公司能够将重型结构制造和组装技能应用于船舶和战时生产以及固定基础设施。 战后，公司继续在北美和海外从事大型桥梁和专门结构物的工作。其项目包括麦基诺大桥、维拉扎诺海峡大桥、新河峡谷大桥、贝永大桥、阿斯托里亚-梅格勒大桥、阳光天桥、里斯本的4月25日大桥和委内瑞拉的奥里诺科大桥。历史项目记录还将公司与芝加哥、纽约、匹兹堡、波士顿、西雅图、佛罗里达和其他地点的主要结构物联系起来。 公司业务的一个重大演变是复杂的修复和更换工作的增长。美国桥梁公司没有将其活动局限于新建工程，而是开发了在困难的操作、结构或环境限制下对现有桥梁进行施工的方法。例子包括将一座升降桥从阿拉巴马州佛罗伦萨迁移到密苏里州汉尼拔；在运营中的里斯本4月25日大桥上安装额外的主缆；在温哥华狮门大桥保持运营的同时更换其加劲桁架；以及与福陆公司合作参与旧金山-奥克兰海湾大桥东跨的更换。 美国桥梁公司于1987年私有化，并于1988年被出售给大陆工程公司。其与匹兹堡地区的历史联系也反映在宾夕法尼亚州的安布里奇镇，该镇的名字来源于美国桥梁公司。该地点受益于靠近钢铁供应商以及河流和铁路运输，这支持了大型部件和子组件的运输。 2020年10月，南国控股有限责任公司以未披露金额收购了美国桥梁公司。南国将这笔交易描述为保留美国桥梁公司的名称和当地劳动力。该公司仍然是一家活跃的专业重型土木承包商。公开可用的来源确立了其广泛的历史发展和许多著名项目，但并未提供所有所有权细节、高管、合同或财务业绩的完整可靠记录。
- 2020
被南国控股收购
[1]南国控股有限责任公司于2020年10月收购了美国桥梁公司，并表示该业务将保留其名称和当地员工。
- 2002
旧金山-奥克兰海湾大桥东跨更换
[1]美国桥梁公司与福陆公司合资参与了旧金山-奥克兰海湾大桥东跨的更换。
- 2001
狮门大桥加劲桁架更换
[1]公司在温哥华狮门大桥保持运营的同时进行了加劲桁架更换。
- 1998
4月25日大桥的缆索工程
[1]美国桥梁公司进行了一次空中纺线作业，为里斯本运营中的悬索桥增加主缆。
- 1988
出售给大陆工程公司
[1]公司被出售给大陆工程公司。
- 1987
公司私有化
[1]在美国钢铁公司组织内数十年后，美国桥梁公司被私有化。
- 1940
大型海军和工业起重机工作
[1]在战时工业时代，公司为诺福克海军造船厂建造了一台大型锤头起重机。
- 1940
二战造船
[1]美国桥梁公司为美国海军生产登陆舰，包括LST 768。
- 1931
与帝国大厦相关的结构工程
[1]美国桥梁公司参与了美国最著名的早期摩天大楼之一帝国大厦的建设工作。
- 1902
成为美国钢铁公司的一部分
[1]在美国钢铁行业整合期间，美国桥梁公司成为美国钢铁公司的子公司。
产品与定位
大型桥梁、重型钢结构及复杂土木基础设施项目的专业承包商。
重型土木工程
桥梁建设
大型公路、铁路、悬索、拱桥、桁架、斜拉桥及其他类型桥梁的建造和安装。该服务结合了结构制造、运输、起重、临时工程、现场组装和大型基础设施项目的项目管理。
基础设施修复
桥梁修复和加固
对现有桥梁进行维修、加固、现代化和延长寿命的工作。项目可能需要专门的顺序安排、临时支撑、缆索或桁架更换，以及在桥梁部分或完全运营的情况下进行施工。
结构钢建筑
重型钢结构制造和安装
为桥梁、建筑、工业厂房、海洋设施和其他复杂结构物制造、运输、起重、组装和安装大型钢构件。这些能力构成了公司历史基础的一部分。
专业土木工程
桥梁拆除和更换
有计划地拆除现有桥梁结构并执行更换工作。此类项目涉及结构顺序安排、交通或海事协调、重型起重、安全管理和环境控制。
海洋和工业建筑
海洋和重型基础设施
为海洋结构物、海军设施、起重机、发射基础设施、工业建筑、体育场和其他需要重型钢结构和专门现场方法的大型结构物提供建造和安装服务。
品牌决策
2020
出售给南国控股并购背景
美国桥梁公司此前于1987年私有化，并于1988年被出售给大陆工程公司。2020年，作为南国基础设施业务的一部分，公司被南国控股收购。
采取的行动
南国控股于2020年10月以未披露金额完成收购，并表示美国桥梁公司将保留其名称和当地员工。
后续影响
美国桥梁公司继续作为南国组织内活跃的专业重型土木承包商运营。
近期事件
- 2020
南国控股收购美国桥梁公司[1]
并购
南国控股有限责任公司于2020年10月以未披露金额收购了美国桥梁公司。被收购的业务预计将保留其原有名称和当地员工。
来源1 个来源
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