美国黑海航运公司

美国黑海航运公司是一家美国航运公司，活跃于1921年至1923年。其业务与美国和黑海地区之间的海上交通有关，包括一次有记录的从纽约到君士坦丁堡的航行。该公司由斯蒂芬·D·斯蒂芬迪斯于1921年创立，他从美国政府购买了汽船“基尔帕特里克”号。斯蒂芬迪斯重建了该船，加装了第二个烟囱，并将其更名为“卫城”号，使其成为该公司的主要船只。 1922年，公司通过从爱尔兰美国航运公司租用“纽约城”号扩大了可用吨位。该船在船队记录中被称为“纽约”号，仅为美国黑海航运公司进行了一次航行，从纽约驶往君士坦丁堡。该船随后被拍卖。1923年，“卫城”号也被出售给布拉兄弟公司，标志着该公司主要船只的处置和其短暂运营历史的结束。 现有历史记录将美国黑海航运公司描述为一家小型且短暂的航运企业，而非长期运营的国际承运人。其有记录的船队由两艘船组成，一艘购买并重建，另一艘在有限期内租用。除纽约和君士坦丁堡之外的公司港口网络、客运或货运能力、财务表现、公司结构以及确切解散日期等细节，在现有参考资料中并未确立。

美国黑海航运公司由斯蒂芬·D·斯蒂芬迪斯于1921年创立，是一家美国航运公司，服务于与黑海地区的海上联系。其成立始于斯蒂芬迪斯从美国政府购买“基尔帕特里克”号。该船此前名为“密歇根”号。购买后，斯蒂芬迪斯重建了该船，安装了第二个烟囱，并将其更名为“卫城”号。这艘重建的船只成为新航运公司的核心资产。 1922年，公司通过从爱尔兰美国航运公司租用一艘船增加了第二艘船。该船在船队记录中被称为“纽约”号，尽管参考资料也将其标识为“纽约城”号。它仅为美国黑海航运公司进行了一次航行，从纽约驶往君士坦丁堡。该船随后被拍卖，限制了公司维持两船运营的能力。 “卫城”号一直与公司保持关联，直到1923年被出售给布拉兄弟公司。主要船只的出售，加上租用船只的处置，与公司有记录活动的结束相对应。因此，美国黑海航运公司似乎运营了大约两年，从1921年到1923年，船队规模小，服务记录狭窄。 现存的记录不足以重建更广泛的航线网络、详细的时间表、货物或乘客策略、除斯蒂芬迪斯创始角色之外的所有权安排，或公司停止运营的确切法律程序。其历史意义主要在于短暂尝试运营与黑海相关的美国航运服务，以及“卫城”号和“纽约城”号的有记录生涯。

• 1923

  出售“卫城”号

  [1]American Black Sea Lineen.wikipedia.org

  “卫城”号被出售给布拉兄弟公司，结束了美国黑海航运公司有记录的船队历史。

• 1922

  租用“纽约城”号

  [1]American Black Sea Lineen.wikipedia.org

  该公司从爱尔兰美国航运公司租用了“纽约城”号。它完成了一次从纽约到君士坦丁堡的航行，之后被拍卖。

• 1921

  公司成立

  [1]American Black Sea Lineen.wikipedia.org

  斯蒂芬·D·斯蒂芬迪斯在美国创立了美国黑海航运公司。

• 1921

  收购“基尔帕特里克”号并更名为“卫城”号

  [1]American Black Sea Lineen.wikipedia.org

  斯蒂芬迪斯从美国政府购买了“基尔帕特里克”号，重建了它，加装了第二个烟囱，并将其更名为“卫城”号。

一家短暂的美国航运公司，专注于纽约与黑海地区之间的海上联系。

• 客运或货运汽船

  卫城号

  “卫城”号是美国黑海航运公司的主要船只。它最初名为“基尔帕特里克”号，曾用名“密歇根”号，由斯蒂芬·D·斯蒂芬迪斯于1921年从美国政府购得。斯蒂芬迪斯重建了该船，加装了第二个烟囱，并命名为“卫城”号。该船一直服役至1923年出售给布拉兄弟公司。

• 租用汽船

  纽约城号

  “纽约城”号在船队列表中被称为“纽约”号，于1922年从爱尔兰美国航运公司租用。它为美国黑海航运公司进行了一次有记录的航行，从纽约驶往君士坦丁堡。该船后来被拍卖，而非继续在该公司服役。

1. 1American Black Sea Lineen.wikipedia.org