美国

美国是一个短命的美国汽车品牌，与纽约市的美国汽车公司有关。该品牌被记录为在1911年生产汽车，这使其处于美国汽车工业早期拥挤的时期，当时众多小型制造商以旅行车、跑车、鱼雷型等车身风格竞争。现有历史记录确定了五款美国车型，均配备额定功率为40马力（约30千瓦）的L型缸盖四缸发动机。这一常见的机械规格似乎是该品牌系列的核心，而非不同动力车辆的广泛层级。描述的一种车身风格是双座鱼雷型。它具有与当时鱼雷型车身相关的长而低的比例和圆润的后部。美国汽车的一个不寻常特点是辅助油箱，容量为1.5美制加仑（约5.7升）。现有记录未确定五款车型的完整名称、价格、生产总量、分销网络或详细技术规格。它也没有确定创始人、主要设计师或确认的公司继承者。一些历史记载声称该公司后来与麦金太尔汽车有关，但该关联的性质和时间在所提供的材料中没有充分记录，无法将其描述为已确认的合并、收购或直接延续。因此，美国应被视为一个已消亡的早期美国汽车品牌，而非现代消费品牌或对另一个名为美国的实体的引用。其历史重要性主要是文献性的：它说明了1911年前后活跃的小型美国汽车企业的数量，以及多种车身配置中标准化四缸动力系统的使用。

美国汽车于1911年由美国汽车公司（位于纽约州纽约市）制造。它出现在美国汽车工业的形成时期，当时市场尚未整合为少数大型生产商。在此期间，许多公司推出具有相似机械布局的汽车，同时通过车身设计、设备、本地分销以及对实用性或性能的主张来区分自己。幸存的参考资料将美国确定为与美国汽车公司相关的品牌或汽车名称，而非后来的国际知名制造商。 有记录的美国系列包括五款车型。每款均使用产生40马力（约30千瓦）的L型缸盖四缸发动机。整个系列使用一种发动机规格表明，车型差异化可能主要基于车身风格和配置，尽管现有描述未提供足够信息来重建完整目录。所引用的材料中未提供可靠的生产总量、零售价格、轴距数据、传动细节或制造量。 一款具体描述的车型是双座鱼雷型。其设计具有长而低矮的轮廓和圆润的后部，这是二十世纪早期汽车制造商使用的鱼雷型车身的特点。美国汽车还被认为拥有一个容量为1.5美制加仑（约5.7升）的辅助油箱。这对该品牌来说是一个不寻常的细节，可能旨在延长可用驾驶范围，尽管现有来源未说明油箱的位置或操作方式。 美国汽车公司及美国品牌的后期历史不确定。历史参考资料称该公司后来与麦金太尔汽车有关。措辞表明这是一种归因，而非完全记录的公司交易，因此不应将这种关系视为已确认的合并、所有权转移或无间断的生产传承。所提供的来源均未确定美国生产何时结束、制造了多少辆车，或是否有任何幸存车辆保留在收藏中。根据现有证据，美国最好被归类为一个已消亡的早期美国汽车品牌，有记录的1911年生产，且幸存的历史记录有限。

• 1911

  美国汽车在纽约生产

  [1]America (American automobile)en.wikipedia.org

  美国汽车公司在纽约州纽约市制造美国汽车。据报道，该系列包括五款车型，使用额定功率为40马力的L型缸盖四缸发动机。

• 1911

  鱼雷型车型有记录

  [1]America (American automobile)en.wikipedia.org

  双座鱼雷型被描述为具有长而低矮的车身和圆润的后部。美国汽车还以1.5美制加仑的辅助油箱而闻名。

• 乘用车 · 1911

  美国汽车系列

  1911年的美国系列据报道包括美国汽车公司生产的五款车型。所有车型均由产生40马力的L型缸盖四缸发动机驱动。现有历史记录未保留每款车型的单独名称或完整规格，但该系列包括多种车身配置。

• 双座汽车 · 1911

  美国鱼雷型

  美国鱼雷型是一种双座车身风格，特点是长而低矮的轮廓和圆润的后部。它使用该品牌有记录的40马力L型缸盖四缸发动机。1.5美制加仑的辅助油箱是美国汽车的一个不寻常特点，但详细的运行信息不可用。

1. 1America (American automobile)en.wikipedia.org