阿米莉亚

阿米莉亚号是一艘远洋商船，于1796年在德曼建造。该船主要因十八世纪末英国东印度公司在战时及政府支持的粮食运输活动而被记载。尽管现有资料给出了两个可能的吨位数字——1000或1400吨——但该船足够大，足以承担印度次大陆与英国之间的长途商业运输。 1796年，英国东印度公司在印度雇用阿米莉亚号，代表英国政府将一批大米从孟加拉运往英国。这批货物是应对英国歉收后小麦价格上涨的措施之一。政府进口粮食以缓解短缺和市场压力，因此阿米莉亚号的航行属于更广泛的粮食供应和帝国贸易行动的一部分，而非普通的私人商业航行。 该船未能完成航程。在接近英国时，阿米莉亚号被一支法国舰队俘获，当时英法之间正处于冲突之中。后来的记载对具体地点说法不一。一些报道称俘获发生在比斯开湾，而《劳埃德船讯》的当代报道称，法国护卫舰俘获了一艘据信是从孟加拉驶来的东印度商船，载有大米和糖。《劳埃德船讯》随后确认该战利品已被送往西班牙的科鲁尼亚，并确认其船长为库茨·克劳福德。 这次损失给英国当局带来了财务后果。东印度公司将阿米莉亚号货物的损失记在英国政府账上，因为政府赞助了这次粮食进口行动。这一归属表明，与政府指示的货物相关的商业风险被单独处理，不同于该船普通贸易安排。 后来的报道称，一家孟买的商行收购了阿米莉亚号，随后将其卖给了澳门的葡萄牙人。现有资料未确定该交易的日期、该船后来的航行、最终注册情况或从海事记录中消失的情形。因此，阿米莉亚号最好被理解为历史上记载的十八世纪商船，与东印度公司、孟加拉至英国的粮食运输以及被法国海军俘获有关——而非现代巴西食品或消费品品牌。

阿米莉亚号于1796年在德曼建造，当时印度建造的船只积极参与连接印度洋、欧洲和东亚的长途商业网络。现有资料给出的吨位为1000或1400吨，反映了历史记录的差异。所提供的资料中没有可靠信息确定建造者、确切设计或原始私人所有者。 英国东印度公司于1796年在印度雇用阿米莉亚号执行一项政府支持的粮食任务。她在孟加拉装载了运往英国的大米。英国政府在歉收导致小麦价格上涨后转向进口粮食，这批货物旨在补充国内供应。因此，东印度公司作为组织这次具有重要公共政策目的的航行的商业机构。 阿米莉亚号的船长是库茨·克劳福德。在返航途中，该船被法国舰队拦截并俘获。确切位置在历史记录中不确定。一些记载认为是比斯开湾，而《劳埃德船讯》报道称，一艘据信是从孟加拉驶来的东印度商船在西部群岛附近被俘获，载有大米和糖。该刊物的后续一期确认被俘船只已被带入科鲁尼亚，并确认克劳福德为其船长。 货物损失由东印度公司记在英国政府账上。这种处理表明政府接受了这次特殊粮食进口行动的财务后果，而不是让东印度公司承担全部损失。现有资料未提供货物或船只的货币估值。 该船后来的历史仅部分有记载。一份报告称，孟加拉的一家商行随后购买了阿米莉亚号，并将其卖给了澳门的葡萄牙人。日期、买方、价格、后来的航行和最终命运均未由所提供的资料确定。因此，记录支持一段简洁的海事历史：1796年在德曼建造，东印度公司服务，将孟加拉大米运往英国供英国政府使用，航行途中被法国军队俘获，在科鲁尼亚被扣留或处置，以及后来据报道通过孟买和澳门葡萄牙利益方转让。

• 1796

  在德曼建造

  [1]Amelia (1796 ship)en.wikipedia.org

  阿米莉亚号在德曼建造为一艘大型商船，历史资料给出的吨位为1000或1400吨。

• 1796

  受雇执行孟加拉至英国的粮食航行

  [1]Amelia (1796 ship)en.wikipedia.org

  英国东印度公司在印度雇用阿米莉亚号，为英国政府将大米从孟加拉运往英国，当时英国因歉收导致小麦价格上涨。

• 1796

  被法国舰队俘获

  [1]Amelia (1796 ship)en.wikipedia.org

  在接近英国时，阿米莉亚号被法国护卫舰俘获，并被作为战利品送往科鲁尼亚。当代报道对俘获的确切地点说法不一。

• 后来据报道转让给澳门的葡萄牙利益方

  [1]Amelia (1796 ship)en.wikipedia.org

  后来的报道称，孟买的一家商行购买了阿米莉亚号，并将其卖给了澳门的葡萄牙人，但日期和后续历史在所提供的资料中未确定。

1. 1Amelia (1796 ship)en.wikipedia.org