亚马孙特殊摩托车公司

亚马孙特殊摩托车公司，通常称为亚马孙或AME，是一家巴西摩托车制造商，并短暂生产过汽车和组装套件。公司于1978年开始生产摩托车，在圣保罗和马瑙斯设有工厂。其出现反映了当时巴西汽车市场的状况：进口限制和对专用大排量摩托车发动机的有限获取，促使当地制造商改造国内已有的零部件。 亚马孙最著名的是其大型巡航式摩托车。主要车型是亚马孙1600，一款由大众巴西公司供应的风冷四缸水平对置发动机驱动的大型摩托车。使用大众汽车发动机赋予了这款摩托车独特的机械特性，并使其能够在视觉和概念上与重型美国摩托车（包括哈雷戴维森风格的巡航车）相似的细分市场竞争。1982年增加了边车选项。公司还向美国、欧洲和日本出口摩托车，但按国际摩托车行业标准，其总产量仍然非常小。 1986年所有权变更。从1987年起，亚马孙扩展到汽车和组装套件。在1987年3月的圣保罗国际车展上，它展示了一款保时捷550的复制品。该车采用管状底盘、玻璃纤维开放式车身和后中置大众发动机。计划月产量约为10至16辆，当代描述中提到了1.6升、1.8升和2.16升的发动机配置。该项目寿命短暂：1987年，在保时捷将许可权授予Chamonix NG Cars后，生产结束。 摩托车和汽车生产于1988年结束。历史总产量通常被描述为约700辆摩托车和少量汽车，使亚马孙成为小批量专业制造商而非大众市场生产商。该品牌后来于2006年复兴，与中国隆鑫公司合作开发新摩托车车型，隆鑫在巴西的业务基地位于马瑙斯。重新推出的产品包括较小排量的摩托车和踏板车，如亚马孙250、亚马孙110、亚马孙125和亚马孙150。 据报道，2009年后没有摩托车下线。隆鑫合作结束后，公司破产，亚马孙随后倒闭。其历史意义主要在于亚马孙1600及其独特的尝试：利用当地可用的大众汽车动力总成制造巴西重型摩托车。该品牌还因其短暂涉足复制跑车而被人铭记，并展示了巴西小型车辆制造商在低产量运营中面临的困难。

亚马孙特殊摩托车公司于1978年成立，是一家巴西车辆制造商，最初专注于摩托车。生产在圣保罗和马瑙斯进行，公司还向美国、欧洲和日本出口车辆。其主要的工程概念是使用大众巴西公司的风冷四缸水平对置发动机。这款1600cc的汽车发动机被安装在一辆大型摩托车上，创造了汽车动力与摩托车包装的独特结合。 由此产生的亚马孙1600是公司的标志性产品。它属于重型巡航车传统，被描述为与哈雷戴维森摩托车在总体概念上相似，但其巴西血统和大众动力总成赋予了它独特的身份。该摩托车从1978年生产至1988年，1982年起提供边车选项。尽管设计独特且出口广泛，亚马孙仍然是一家小型制造商；历史总产量估计约为700辆摩托车。 1986年发生了所有权变更。从1987年开始，公司尝试多元化进入汽车和组装套件领域。其最著名的汽车项目是保时捷550的复制品，于1987年3月在圣保罗国际车展上展出。该复制品采用管状车架、开放式玻璃纤维车身和位于座椅后方中置布局的大众发动机。项目提到了1.6升、1.8升和2.16升的发动机排量，计划月产量据报道为10至16辆。该车型并未成为持久的生产线：在保时捷将许可权授予Chamonix NG Cars后，其生产于同年结束。 亚马孙于1988年结束了其原始生产活动。除了摩托车外，公司仅生产了少量汽车，几乎没有留下大规模商业运营的证据。2006年，该品牌通过新产品和中国隆鑫公司的合作恢复运营。复兴后的产品系列转向较小的摩托车和踏板车，包括亚马孙250、亚马孙110、亚马孙125和亚马孙150。这些车型与公司在马瑙斯的运营相关，代表了与早期亚马孙1600截然不同的市场策略。 复兴是短暂的。据报道，在隆鑫合作结束后，2009年后没有摩托车下线。公司随后破产并停止运营。亚马孙现在主要作为巴西专业车辆制造的一个例子：其大型大众动力摩托车利用当地可用的技术满足了国家对重型机器的需求，而其短暂的汽车项目则说明了小批量复制车生产的挑战。关于创始人、高级管理层、所有权结构、工厂产能、销售和确切破产日期的细节在现有参考资料中并未充分确立。

• 2009

  摩托车组装停止

  [1]Amazonas Motos Especiaisen.wikipedia.org

  据报道，隆鑫合作结束后摩托车生产停止；公司随后破产。

• 2006

  与隆鑫合作重新推出品牌

  [1]Amazonas Motos Especiaisen.wikipedia.org

  亚马孙与中国隆鑫公司合作开发新车型，在马瑙斯恢复运营。

• 1988

  原始生产结束

  [1]Amazonas Motos Especiaisen.wikipedia.org

  在生产了约700辆摩托车和少量汽车后，摩托车和汽车的生产结束。

• 1987

  展示保时捷550复制品

  [1]Amazonas Motos Especiaisen.wikipedia.org

  公司在圣保罗国际车展上展示了一款保时捷550复制品，采用管状车架、玻璃纤维车身和大众发动机。

• 1986

  所有权变更

  [1]Amazonas Motos Especiaisen.wikipedia.org

  亚马孙在扩展到汽车和组装套件之前经历了所有权变更。

• 1982

  引入边车

  [1]Amazonas Motos Especiaisen.wikipedia.org

  边车成为亚马孙摩托车系列的可选配置。

• 1978

  开始生产摩托车

  [1]Amazonas Motos Especiaisen.wikipedia.org

  亚马孙开始在圣保罗和马瑙斯的工厂生产摩托车，启动了其本地制造的重型摩托车项目。

巴西专业制造商，生产本地制造的重型摩托车和后来的小批量汽车，围绕独特的大排量设计和改装的大众动力总成进行定位。

• 重型巡航摩托车 · 1978

  亚马孙1600

  亚马孙1600是公司的标志性摩托车，于1978年至1988年生产。它使用大众巴西公司的1600cc风冷四缸水平对置发动机，而非传统的摩托车发动机。其庞大的尺寸和巡航导向的设计使其属于重型类别，在广义概念上与哈雷戴维森风格的摩托车相当。1982年起提供边车。该车型仍然是亚马孙最知名的产品。

• 摩托车 · 2006

  亚马孙250

  亚马孙250是2006年与隆鑫合作重新推出时引入的较小排量系列的一部分。它代表了从早期大众动力重型概念转向更传统、更易获得的巴西市场摩托车。该车型在复兴运营期间生产，该运营于2009年左右结束。

• 踏板车 · 2006

  亚马孙110

  亚马孙110是与2006年重新推出相关的紧凑型两轮车型之一。它拓宽了复兴品牌的范围，超越了重型摩托车，瞄准了实用的小排量市场。生产在复兴后运营停止时结束。

• 踏板车 · 2006

  亚马孙125

  亚马孙125是公司与隆鑫合作开发的较小排量重新推出系列的一部分。它作为一款紧凑型城市导向产品，反映了品牌以不同于原始亚马孙1600的产品重新进入摩托车市场的尝试。随着复兴业务的结束而停产。

• 踏板车 · 2008

  亚马孙150

  亚马孙150于2008年加入复兴产品家族。与其他后期车型一样，它是与隆鑫合作相关的小排量产品，而非原始大众动力工程计划。其生产并未持续到公司最终运营期之后。

• 组装套件和复制汽车 · 1987

  保时捷550复制品

  亚马孙于1987年3月在圣保罗国际车展上展示了一款保时捷550复制品。该车采用管状车架、开放式玻璃纤维车身和位于座椅后方中置布局的大众发动机。提议的发动机排量包括1.6升、1.8升和2.16升。该项目寿命短暂，于1987年在保时捷将相关许可授予Chamonix NG Cars后结束。

• 2006

  通过隆鑫合作重新推出战略

  背景

  在1988年原始生产期结束后，亚马孙以专注于较小摩托车和踏板车的新产品策略重返市场。

  采取的行动

  公司与中国隆鑫公司合作恢复运营，并推出了包括亚马孙250、110、125和后来的150在内的车型。

  后续影响

  合作在2009年前结束，此后摩托车组装停止，公司破产。

  来源

• 1987

  多元化进入复制汽车领域新品

  背景

  1986年所有权变更后，亚马孙在寻求生产汽车和组装套件时扩展到摩托车之外。

  采取的行动

  公司在圣保罗国际车展上展示了一款保时捷550复制品，采用管状底盘、玻璃纤维车身和大众发动机。

  后续影响

  该车型的生产于1987年晚些时候结束，此前保时捷将许可权授予了Chamonix NG Cars。

  来源

1. 1Amazonas Motos Especiaisen.wikipedia.org