阿尔西娅
阿尔西娅是一艘1801年在加尔各答建造的东印度商船，曾为英国东印度公司航行，被法国捕获，后又被收回或重新捕获，最终于1812年失事。
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概览
阿尔西娅是一艘大型商船，于1801年在加尔各答下水，当时印度船厂为英国在亚洲的商业和帝国活动提供了大量吨位。尽管现存的记录将她与英国海事和东印度贸易联系在一起，而非现代消费品牌，但该船的确切建造者、原始所有者、尺寸和建造细节在现有资料中并未确定。 她的有记录生涯始于一次从孟加拉到英国的航行，由英国东印度公司包租。船长阿伦德尔·罗伯茨于1802年1月24日离开加尔各答，4月15日经过萨戈尔，7月24日抵达圣赫勒拿岛，10月15日到达德特福德。阿尔西娅随后于1802年11月25日被登记在英国船籍册中，正式进入英国航运记录。 该船的生涯因拿破仑战争而中断。1804年4月6日，在锡兰附近从孟加拉航行时，阿尔西娅在风暴中与护航船队失散。4月17日，她在印度洋被法国护卫舰“美丽美人”号和“阿塔兰特”号拦截。米勒船长试图抵抗，但法国舰船的长18磅炮能在阿尔西娅的卡隆炮有效射程之外开火。在“美丽美人”号加入战斗后，他投降了。阿尔西娅于5月8日抵达法兰西岛（今毛里求斯）的拿破仑港，船和货物均被作为战利品没收。 该船投保了40万英镑，而东印度公司估计损失的货物价值为6698英镑。阿尔西娅随后的历史部分不确定。有证据表明，英国利益方在1804年被俘后的某个时候收回了她，因为她以威廉·理查森船长的身份重新出现在亚洲水域。报道称她于1806年3月在普洛蒂莫安，1806年7月从中国驶往孟加拉，8月在萨拉亚岛，1807年4月从明古连驶往孟加拉。记录还包括1807年涉及一名葡萄牙厨师杀害一名年轻穆斯林男孩的严重刑事案件；法院宣判厨师谋杀罪不成立，但裁定其犯有过失杀人罪。 阿尔西娅显然在1807年毛里求斯周围重新爆发的海上冲突中再次被俘。当代报道将她列为被私掠船或法国海军俘获的众多商船之一，后来的证据表明法国船“塞米兰特”号可能俘获了她。在拿破仑港，阿尔西娅被搁置并用作囚船。当英国军队于1810年12月3日占领法兰西岛时，皇家海军人员发现了一艘被确认为“阿尔西娅”号的船只，描述为1000吨。她收回以及可能随后损失和重新捕获的确切顺序仍不清楚。 在恢复商业服务后，阿尔西娅的生涯于1812年7月在胡格利河上的富尔塔角失事而结束。因此，她被记录为一艘已废弃的历史船只，而非意大利食品公司或消费品品牌。她的故事说明了东印度航运所面临的风险：长途贸易、护航失散、海军捕获、战利品没收、所有权不确定、战时监禁以及最终的河道失事。
沿革
阿尔西娅于1801年在加尔各答下水，成为连接英属印度、英国、中国和印度洋其他港口的海上网络的一部分。她的第一次有记录的航行于1802年1月24日在加尔各答开始，由阿伦德尔·罗伯茨船长指挥。她经萨戈尔和圣赫勒拿岛到达伦敦附近水域，并于10月15日抵达德特福德。11月25日，她被登记在英国船籍册中。 1804年，在从孟加拉返回并航行至锡兰附近时，阿尔西娅在风暴中与护航船队失去联系。法国护卫舰“美丽美人”号和“阿塔兰特”号于4月17日在印度洋拦截了她。米勒船长与“阿塔兰特”号交战，但在“美丽美人”号靠近时投降，部分原因是法国舰船的长炮能在阿尔西娅的卡隆炮有效射程之外开火。法国人将该船带到法兰西岛上的拿破仑港，船和货物均被作为战利品没收。 她下一阶段的记录不完整。阿尔西娅似乎已回到英国或盟国的商业控制之下，因为威廉·理查森船长在1806年和1807年被记录在东南亚和中国水域运营她。她访问了普洛蒂莫安，从中国驶向孟加拉，后来从明古连驶往孟加拉。1807年，船上的一名葡萄牙厨师因杀害一名年轻穆斯林男孩而被起诉。法院未判其谋杀罪，但认定其犯有过失杀人罪。 同一时期，法国私掠船和海军部队俘获了该地区运营的众多商船。据报道阿尔西娅也在其中，拿破仑港囚犯的证据表明可能被法国船“塞米兰特”号俘获。该船随后被扣留在毛里求斯作为囚船。当英国于1810年12月占领法兰西岛时，皇家海军部队在拿破仑港发现了“阿尔西娅”号。收回、重新捕获和战时羁押的确切时间顺序尚未解决。 阿尔西娅后来恢复了商业活动，但在1812年7月在胡格利河上的富尔塔角失事。所提供的参考资料中没有记录其后的服务。
- 1812
在胡格利河失事
[1]阿尔西娅于7月在富尔塔角失事，结束了其已知的历史。
- 1810
英国军队在拿破仑港发现她
[1]在英国占领法兰西岛后，“阿尔西娅”号被列为在拿破仑港发现的船只之一。
- 1807
再次被俘并用作囚船
[1]阿尔西娅显然再次被法国军队或私掠船俘获，并被搁置在毛里求斯作为囚船。
- 1804
被法国护卫舰俘获
[1]在与护航船队失散后，“美丽美人”号和“阿塔兰特”号在印度洋俘获了阿尔西娅。
- 1802
完成前往英国的航行
[1]船长阿伦德尔·罗伯茨根据英国东印度公司的包租合同，将阿尔西娅从加尔各答带到德特福德。
- 1802
登记在英国船籍册中
[1]阿尔西娅于11月25日被登记在英国船籍册中。
- 1801
在加尔各答下水
[1]阿尔西娅在加尔各答下水，当时加尔各答是英属印度造船和贸易的主要中心。
产品与定位
与英国东印度贸易和战时海上运输相关的历史商船。
商船 / 东印度商船 · 1801
阿尔西娅
一艘1801年在加尔各答下水的大型帆船商船。阿尔西娅在孟加拉、英国、中国和印度洋其他港口之间运输货物，至少在一次航行中受东印度公司包租，后来被法国俘获后用作囚船。
争议事件
品牌决策
近期事件
- 1812
阿尔西娅在胡格利河失事[1]
其他
该船在胡格利河上的富尔塔角失事，结束了其有记录的商业生涯。
- 1810
英国占领法兰西岛后，在拿破仑港发现阿尔西娅[1]
其他
占领法兰西岛的英国军队在拿破仑港发现了一艘被确认为“阿尔西娅”号的船只，该船曾被用作囚船。
- 1807
法国军队再次俘获阿尔西娅[1]
其他
阿尔西娅是据报道在毛里求斯和孟加拉湾水域被俘获的商船之一。后来的证据表明法国船“塞米兰特”号可能俘获了她。
- 1806
阿尔西娅重新出现在亚洲商业服务中[1]
其他
记录显示阿尔西娅在威廉·理查森船长的指挥下出现在普洛蒂莫安，后来在涉及中国和孟加拉的航线上，表明她在早先被法国俘获后已被收回。
- 1804
法国护卫舰在印度洋俘获阿尔西娅[1]
其他
在锡兰附近的风暴中与护航船队失散后，阿尔西娅被“美丽美人”号和“阿塔兰特”号俘获，并被带到法兰西岛作为战利品。
- 1802
阿尔西娅完成从加尔各答到英国的航行[1]
其他
在船长阿伦德尔·罗伯茨的指挥下，阿尔西娅从加尔各答航行至德特福德，并于当年晚些时候被登记在英国船籍册中。
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