阿尔塔摩托车

阿尔塔摩托车是一家美国电动摩托车制造商，总部位于加利福尼亚州布里斯班。该公司于2010年以BRD摩托车之名成立，由德里克·多雷斯坦、工业设计师杰夫·桑德和企业家马克·费尼格斯坦共同创立。其起源与多雷斯坦在2007年开始的定制电动摩托车项目有关。该公司并未主要专注于低速城市通勤，而是致力于为越野摩托车、耐力赛、林道骑行、超级摩托及相关越野应用打造轻量化、高性能的电动摩托车。 公司的主要产品系列是Redshift。包括Redshift MX和MXR越野摩托车、EX和EXR耐力车型，以及SM超级摩托车型。这些摩托车采用电池电动动力系统，并围绕即时扭矩输出、相对简单的机械结构、低传动系统维护以及无噪音和无尾气排放的特点进行营销。阿尔塔试图在重量、悬挂性能、耐用性和油门响应等关键购买因素要求严苛的环境中，使电动推进技术具有可信度。 在发展过程中，阿尔塔招募了具有电动车和摩托车行业经验的人才。维克多·普里茨克曾担任Vectrix销售总监，于2011年加入公司，而特斯拉联合创始人马丁·艾伯哈德于2013年加入其顾问委员会。在获得额外投资后，BRD摩托车更名为阿尔塔摩托车，据称名称来源于历史术语“阿尔塔加利福尼亚”以及公司位于北加利福尼亚的地理位置。 阿尔塔还通过竞赛和原型车寻求知名度。其摩托车出现在红牛直线节奏赛、AMA耐力越野赛、日内瓦超级越野对决杯和厄茨伯格牛仔竞技等赛事中。公司于2017年发布了Redshift ST原型车，作为结合城市和泥地赛道影响的街道追踪概念。Redshift平台还被Logos Technologies用作开发军用静音越野摩托车SilentHawk的基础。 2018年3月，阿尔塔宣布与哈雷戴维森就未来电动摩托车开发建立合作伙伴关系。哈雷戴维森大约六个月后退出该安排，转而建立了自己的硅谷研发机构。随后有报道称阿尔塔正在与庞巴迪休闲产品公司讨论可能的现金投资，但拟议的融资未能实现。阿尔塔摩托车于2018年底停止运营。BRP后来从债权人手中收购了该公司部分技术资产。因此，该公司在商业上寿命短暂，但其Redshift摩托车使阿尔塔成为美国高性能电动越野摩托车领域重要的早期参与者。

阿尔塔摩托车源于德里克·多雷斯坦于2007年启动的电动摩托车项目。多雷斯坦与工业设计师杰夫·桑德和企业家马克·费尼格斯坦合作，于2010年在加利福尼亚共同创立了BRD摩托车。创始人并未公开解释BRD缩写的含义。他们的目标是将电池电动推进技术应用于严肃的越野摩托车，而不是将技术局限于轻型通勤产品。 公司围绕性能、紧凑包装和越野实用性打造自身形象。其电动动力系统提供即时扭矩，并消除了许多与内燃机摩托车相关的部件，包括传统发动机、燃油系统、离合器和排气系统。阿尔塔宣传由此带来的机械复杂性和维护的减少，同时试图保持越野摩托车和耐力赛车手所期望的操控性和耐用性。 阿尔塔在早期开发过程中扩展了经验基础。维克多·普里茨克曾任Vectrix销售总监，于2011年加入。2013年，特斯拉联合创始人马丁·艾伯哈德加入顾问委员会。在获得额外投资后，BRD更名为阿尔塔摩托车。新名称指的是阿尔塔加利福尼亚，这是与公司总部所在地北加利福尼亚相关的历史名称。 Redshift平台成为阿尔塔商业系列的核心。MX和MXR面向越野摩托车用户，EX和EXR针对耐力赛和林道骑行，SM则将平台适应于超级摩托用途。一个拟议的SMR变体已在美国国家公路交通安全管理局注册，但所提供的资料中没有证据表明它投入生产或销售。2017年，阿尔塔还展示了Redshift ST原型车，一款旨在连接城市骑行和泥地赛道影响的街道追踪概念车。 竞赛提供了重要的展示渠道。Redshift MX在2016年红牛直线节奏赛的Lites组中首次亮相，乔什·希尔晋级第二轮。阿尔塔还以老将车手库尔特·尼科尔参加了2016年AMA耐力越野赛赛季，后者在公司首秀赛事中赢得了其组别冠军。2017年，希尔重返直线节奏赛，并在公司获得制裁豁免后代表阿尔塔参加日内瓦超级越野对决杯。运输困难阻止了计划中SX巡回赛的更广泛参与，但希尔赢得了日内瓦副赛事的第二晚。阿尔塔摩托车还用于2018年厄茨伯格牛仔竞技。那一年，泰·特里梅因在AMA耐力越野赛职业组获得第三名，被认为是全电动摩托车在AMA认可的职业系列赛中的首个领奖台。 Redshift架构还支持了消费摩托车以外的项目。Logos Technologies使用该平台开发了SilentHawk静音越野摩托车，展示了静音电动推进在军事应用中的潜力。 阿尔塔的财务状况仍然困难。2018年3月，公司宣布与哈雷戴维森合作开发未来电动摩托车。哈雷戴维森大约六个月后退出该安排，并决定创建自己的硅谷研发部门。随后有报道称阿尔塔正在与庞巴迪休闲产品公司谈判以获取现金注入，但融资并未实现。阿尔塔摩托车于2018年底停止运营。BRP随后从债权人手中收购了阿尔塔的部分技术资产。该公司并未成为大规模制造商，但其Redshift摩托车在美国高性能电动越野摩托车工程领域树立了有影响力的早期典范。

• 2018

  宣布与哈雷戴维森合作

  [1]Alta Motorsen.wikipedia.org

  阿尔塔宣布与哈雷戴维森合作开发未来电动摩托车。

• 2018

  运营结束

  [1]Alta Motorsen.wikipedia.org

  阿尔塔在融资努力失败后于2018年底停止业务；BRP后来从债权人手中收购了部分技术资产。

• 2017

  Redshift ST原型车发布

  [1]Alta Motorsen.wikipedia.org

  阿尔塔展示了一款旨在结合城市和泥地赛道骑行概念的街道追踪原型车。

• 2016

  职业竞赛首秀

  [1]Alta Motorsen.wikipedia.org

  Redshift MX参加了红牛直线节奏赛，阿尔塔还参加了AMA耐力越野赛。

• 2013

  马丁·艾伯哈德加入顾问委员会

  [1]Alta Motorsen.wikipedia.org

  特斯拉联合创始人马丁·艾伯哈德加入了阿尔塔的顾问委员会。

• 2011

  维克多·普里茨克加入公司

  [1]Alta Motorsen.wikipedia.org

  曾任Vectrix销售总监的维克多·普里茨克加入了这家发展中的电动摩托车公司。

• 2010

  BRD摩托车成立

  [1]Alta Motorsen.wikipedia.org

  德里克·多雷斯坦、杰夫·桑德和马克·费尼格斯坦在加利福尼亚创立了BRD摩托车。

• 2010

  BRD采用阿尔塔摩托车名称

  [1]Alta Motorsen.wikipedia.org

  在获得额外投资者后，BRD摩托车更名为阿尔塔摩托车。

• 2007

  早期电动摩托车开发

  [1]Alta Motorsen.wikipedia.org

  德里克·多雷斯坦开始了一个定制电动摩托车项目，后来为阿尔塔摩托车奠定了基础。

面向越野摩托车、耐力赛、林道、超级摩托及其他严苛越野用途的高性能电动摩托车。

• 电动越野摩托车

  Redshift MX

  Redshift MX是阿尔塔的基础越野摩托车车型，也是公司的主要量产摩托车之一。它使用Redshift电动平台，为越野摩托车赛道和越野骑行提供即时扭矩、安静运行和简化的动力系统。该车型还作为公司的主要竞赛展示车，出现在红牛直线节奏赛和其他赛事中。

• 高性能电动越野摩托车

  Redshift MXR

  Redshift MXR是Redshift系列中的高级越野摩托车。它定位于标准MX之上，面向寻求更强竞赛性能和更高规格的骑手。与其他Redshift摩托车一样，它采用电池电动传动系统而非汽油发动机。

• 电动耐力摩托车

  Redshift EX

  Redshift EX将阿尔塔的电动平台适应于耐力赛、林道和更广泛的越野用途。与专门的越野摩托车应用相比，耐力车型应对更长、更多样的路线，包括未铺砌的小径和技术地形。其吸引力在于即时电动扭矩、安静运行和减少的传统传动系统维护。

• 高性能电动耐力摩托车

  Redshift EXR

  Redshift EXR是阿尔塔耐力摩托车的高级版本。它将EX概念扩展到要求苛刻的越野和竞赛用途，在Redshift系列中提供更高性能的变体。该车型在阿尔塔停止运营后并未发展成为持续的产品线。

• 电动超级摩托摩托车

  Redshift SM

  Redshift SM将阿尔塔的电动动力系统应用于超级摩托配置，适用于铺装道路、城市骑行和混合路面使用。它通过以更偏向街道的形式呈现Redshift系统，同时保留电动推进的即时响应，将品牌扩展到越野摩托车和耐力赛之外。

• 计划中的电动超级摩托摩托车

  Redshift SMR

  Redshift SMR是拟议的超级摩托变体，已在美国国家公路交通安全管理局注册。现有资料未显示其上市，因此最好将其视为计划或记录的变体，而非确认的量产车型。

• 电动街道追踪原型车 · 2017

  Redshift ST

  Redshift ST于2017年发布，是一款结合城市摩托车造型与街道追踪和泥地赛道影响的原型车。它代表了阿尔塔将Redshift平台扩展到更广泛的公路导向受众的尝试。该概念在公司关闭前并未成为有记录的量产车型。

• 军用电动越野摩托车平台

  SilentHawk

  SilentHawk是一款以隐身性能为导向的电动越野摩托车，由军事承包商Logos Technologies基于阿尔塔Redshift平台开发。该项目展示了阿尔塔的静音电动推进和越野底盘技术如何适应专门的军事应用。

• 2018

  与哈雷戴维森合作开发未来电动摩托车并购

  背景

  阿尔塔需要资金和工业支持来继续开发和扩大高性能电动摩托车的规模。

  采取的行动

  阿尔塔宣布与哈雷戴维森建立合作伙伴关系，共同开发未来电动摩托车车型。

  后续影响

  哈雷戴维森大约六个月后退出，转而建立自己的硅谷研发机构。

  来源

• 2018

  在哈雷戴维森退出后寻求紧急融资战略

  背景

  哈雷戴维森关系的结束使阿尔塔寻求另一来源的运营资金。

  采取的行动

  据报道，阿尔塔正在与庞巴迪休闲产品公司谈判现金投资。

  后续影响

  拟议的融资并未实现，阿尔塔摩托车于2018年晚些时候停止运营。

  来源

• 2018

  停止运营并处置技术资产其他

  背景

  阿尔塔无法获得足够的持续融资来支持生产和开发。

  采取的行动

  公司于2018年底倒闭；部分技术资产后来由债权人出售给庞巴迪休闲产品公司。

  后续影响

  Redshift产品线和阿尔塔的独立制造业务结束，尽管部分技术在新所有权下继续存在。

  来源

• 2010

  从BRD摩托车更名为阿尔塔摩托车战略

  背景

  在吸引额外投资者后，公司为其电动摩托车业务寻求更独特的公众形象。

  采取的行动

  BRD摩托车采用了阿尔塔摩托车名称，该名称与北加利福尼亚和阿尔塔加利福尼亚相关。

  后续影响

  阿尔塔摩托车名称成为Redshift产品系列和公司后续商业活动所使用的身份。

  来源

1. 1Alta Motorsen.wikipedia.org