阿尔斯通施滕达尔工厂

阿尔斯通施滕达尔工厂是位于德国萨克森-安哈尔特州施滕达尔的轨道车辆维修与工程基地，隶属于法国轨道交通集团阿尔斯通。其前身是1873年由马格德堡-哈尔伯施塔特铁路公司（MHE）开设的维修厂，后成为德国国营铁路维修厂（Raw Stendal）。2002年，阿尔斯通与德国铁路共同成立合资公司阿尔斯通机车服务有限公司（Alstom Lokomotiven Service GmbH），该厂随之加入阿尔斯通；2012年5月，阿尔斯通取得全部所有权。如今，施滕达尔工厂主要从事内燃机车的维修与新车型开发，以及老旧干线机车的现代化改造。它是阿尔斯通在德国的基地之一，参与集团在轨道车辆、部件、服务和数字化领域的业务。阿尔斯通在德国拥有超过9,400名员工、15个基地，在德国开展业务已超过175年。施滕达尔工厂是阿尔斯通全球铁路业务的一部分，该业务在全球提供列车、信号系统和服务。

阿尔斯通施滕达尔工厂所在地自19世纪起就用于铁路用途。在1872年施滕达尔新主火车站建成之前，第一座施滕达尔火车站在后来的维修厂场地上；当时列车仍从城镇东侧经过。1873年，马格德堡-哈尔伯施塔特铁路公司（MHE）开设了该维修厂，拥有170名技术工人。1881年，该厂随铁路公司一起被国有化，划归汉诺威皇家铁路局，此后称为“主维修厂”（Hauptwerkstatt）。技术工人数量在1911年增至约1,000人，1920年已达2,400人。1924年，主维修厂更名为德国国营铁路维修厂（Reichsbahnausbesserungswerk，简称Raw）。 除了对客运和货运蒸汽机车进行维修和大修外，该厂还开发了创新的煤粉蒸汽机车（煤粉机车和煤粉冷凝机车）。1949年，首台煤粉燃烧机车在此完工。自1975年起，首批液力传动内燃机车开始在此维修，每年对110系列内燃机车进行多达300次大检和维修。 随着德国铁路改革，德国铁路接管了该厂。由于公司重组，施滕达尔工厂于1998年划归DB Regio，此后以“施滕达尔轨道车辆中心”（Schienenfahrzeugzentrum Stendal）之名负责地方铁路运输机车和动车组的维护。自2002年起，该厂属于阿尔斯通与德国铁路共同成立的合资公司阿尔斯通机车服务有限公司。自2012年5月起，该厂由阿尔斯通100%拥有；此后在此维修和开发内燃机车，并对老旧干线机车进行现代化改造。 该厂至1965年共七次获得所有Raw的流动旗帜（Wanderfahne）。自1952年起，有在Raw Stendal工作的东德人民议院议员。1963年，该厂获得劳动旗帜勋章（Orden Banner der Arbeit）。著名员工包括蒸汽机车设计师汉斯·文德勒（1905–1989）、铁路工程师和机车设计师马克斯·鲍姆贝格（1906–1978，曾任厂长），以及六次代表东德出场的足球运动员恩斯特·林德纳（1935–2012）。

• 2012

  阿尔斯通于5月取得100%所有权；工厂专注于内燃机车维修、研发和现代化改造。

• 2002

  成为阿尔斯通与德国铁路共同成立的合资公司阿尔斯通机车服务有限公司的一部分。

• 1998

  划归DB Regio，并更名为施滕达尔轨道车辆中心。

• 1975

  首批液力传动内燃机车开始维修；每年对110系列内燃机车进行多达300次大检和维修。

• 1963

  该厂获得劳动旗帜勋章。

• 1949

  首台煤粉燃烧机车完工。

• 1924

  更名为德国国营铁路维修厂（Raw）。

• 1920

  员工人数达到2,400人。

• 1911

  技术工人数量增至约1,000人。

• 1881

  该厂被国有化并划归汉诺威皇家铁路局，更名为“主维修厂”。

• 1873

  马格德堡-哈尔伯施塔特铁路公司（MHE）开设维修厂，拥有170名技术工人。

阿尔斯通集团德国工业布局中专注于内燃机车服务、研发和现代化改造的专业工厂。

• 内燃机车维修

• 内燃机车研发

• 干线机车现代化改造

• 轨道车辆大修

1. 1Alstom in Deutschlandalstom.com
2. 2Corporate Governance | Alstomalstom.com
3. 3Alstom Governance: documentation | Alstomalstom.com
4. 4De constructeur ferroviaire à créateur de mobilité durable | Alstomalstom.com
5. 5ALSTOM Stendalwikidata.org
6. 6Alstom Stendalde.wikipedia.org