阿尔卑斯交通
总部位于长野的日本公共交通运营商，提供本地和高速巴士服务，并运营上高地线铁路。
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概览
阿尔卑斯交通是一家日本公共交通公司，总部位于长野县松本市。它是阿尔卑斯集团的核心交通公司，由阿尔卑斯控股有限公司全资拥有。业务结合了铁路和巴士运营，服务区域以松本、长野、诹访、冈谷和茅野及其周边社区为中心。 公司的主要业务是巴士运输。其网络包括日常通勤和区域服务，以及连接长野地区城市与县外主要目的地的高速路线。这些路线连接松本与东京、名古屋和大阪，并提供前往机场、火车站和旅游区的通道。因此，阿尔卑斯交通既服务于居民的出行需求，也服务于日本阿尔卑斯和长野中部的游客经济。 铁路运营由上高地线代表，这是一条从松本向西延伸至新岛岛的当地线路。该铁路提供区域交通，同时也作为上高地旅游区的通道，乘客可继续乘坐巴士前往山区和度假目的地。公司整合铁路和巴士的角色在一个以分散社区、多山地形和大量旅游需求为特征的县尤为重要。 公司的历史可追溯至1920年千曲铁路的成立。在1920年代初期开通并延伸铁路线后，公司多次更名，并于1932年成为松本电铁。1942年与松本自动车合并后，业务扩展至巴士运输。原岛岛线于1955年更名为上高地线，加强了其与重要旅游走廊的联系。 另一条有轨电车线路——浅间线，连接松本与浅间温泉，直至1964年关闭。另一个历史变化发生在1983年台风灾害之后，上高地线的新岛岛至岛岛区间暂停运营；该区间于1984年底正式废除。剩余的铁路运营继续支持区域和旅游出行。 2011年4月1日，松本电铁与关联巴士公司川中岛巴士和诹访巴士合并，并采用阿尔卑斯交通的名称。这次整合在阿尔卑斯品牌下创建了一个更广泛的长野交通运营商。如今，阿尔卑斯交通被定位为区域多模式出行提供商，通过协调的巴士和铁路服务连接当地社区、城际市场和旅游目的地。
沿革
阿尔卑斯交通的起源可追溯至1920年5月29日成立的千曲铁路。公司的第一条铁路项目于1921年10月2日开通，当时在松本和新村之间提供服务，该线路当时称为岛岛线。1922年5月3日线路延伸至波田，同年9月26日延伸至岛岛。在此期间，公司于1922年10月31日更名为千曲电气铁路。 公司于1924年4月19日开通了松本至浅间温泉的浅间线有轨电车，扩大了其城市交通角色。该有轨电车将城市与温泉度假区连接起来，代表了公共交通和旅游通道的早期结合。1932年12月2日，公司采用松本电铁的名称。其交通组合在1942年进一步扩大，当时与巴士公司松本自动车合并，建立了后来成为组织核心的巴士业务。 1955年，原岛岛线更名为上高地线。新名称反映了铁路在服务上高地地区（长野最著名的山区和旅游目的地之一）的通道系统中的作用。浅间线有轨电车于1964年4月1日停运。上高地线后来在1983年的台风中遭受基础设施损坏。新岛岛至岛岛区间于1983年9月28日暂停服务，该区间于1984年12月31日正式废除。剩余线路继续提供本地铁路服务以及通往上述高地通道走廊的连接。 松本电铁在铁路之外发展了大量的巴士运营。其服务包括本地和通勤路线、区域交通、高速巴士和旅游相关连接。城际服务连接松本和长野其他目的地与包括新宿、名古屋和大阪在内的大都市和区域中心。该运营商还参与连接该地区与中部国际机场以及白马等旅游区的服务。 2011年4月1日发生了重大组织变革。松本电铁与两家关联公司川中岛巴士和诹访巴士合并，扩大后的业务更名为阿尔卑斯交通。这一变化将巴士和铁路活动置于阿尔卑斯集团内的统一交通身份之下。阿尔卑斯交通随后成为集团的核心公共交通公司，由阿尔卑斯控股有限公司全资拥有。 现代公司服务于长野中部和北部的社区和交通市场，包括松本、长野、诹访、冈谷和茅野。其运营模式结合了固定路线巴士、城际高速服务和铁路客运运营。上高地线和连接巴士尤为重要，因为它们提供了从松本通往主要山区旅游区的协调路线。通过这种组合，阿尔卑斯交通支持日常通勤和教育出行，同时为游客提供前往度假区、机场、车站和风景名胜的通道。公司仍然是区域运营商，而非全国性交通集团，其身份与长野的社区、地理和旅游经济紧密相连。
- 2011
通过整合成立阿尔卑斯交通
[1]松本电铁于4月1日与川中岛巴士和诹访巴士合并，并采用阿尔卑斯交通的名称。
- 1984
暂停的上高地线区间被废除
[4]在1983年暂停后，新岛岛至岛岛区间于12月31日正式废除。
- 1983
台风损坏导致上高地线部分区间暂停
[3]台风造成损坏，导致新岛岛至岛岛之间的铁路区间于9月28日暂停运营。
- 1964
浅间线关闭
[3]浅间线有轨电车于4月1日停运。
- 1955
岛岛线更名为上高地线
[3]铁路更名为上高地线，反映了其在通往上述高地旅游区通道中的作用。
- 1942
通过合并扩大巴士运营
[2]松本电铁与松本自动车合并，加强了其巴士运输业务。
- 1932
公司更名为松本电铁
[2]公司于12月2日更名为松本电铁。
- 1924
浅间线有轨电车开通
[2]连接松本和浅间温泉的有轨电车于4月19日开始服务。
- 1922
铁路延伸至岛岛
[1]铁路分阶段延伸至波田，然后至岛岛，于9月26日完成原路线。
- 1921
岛岛线开始运营
[1]10月2日，松本和新村之间的铁路服务开通。
产品与定位
专注于长野日常出行及通往县内主要旅游目的地的区域多模式交通运营商。
公共交通
本地和通勤巴士服务
阿尔卑斯交通运营固定路线巴士，服务于长野县的社区和城市区域。这些服务将住宅区与市中心、火车站、学校、商业区和公共设施连接起来。它们为通勤者、学生、没有私家车的居民以及往返于松本和邻近社区的游客提供日常出行。
城际交通
高速和城际巴士服务
公司运营连接长野地区城市与县外主要目的地的高速和区域路线。命名的服务包括中央高速巴士、中央道高速巴士、阿尔卑斯松本号和美铃高速巴士。参考材料中描述的路线连接松本与新宿、名古屋和大阪，并将该地区与中部国际机场连接起来。
旅游交通
旅游通道和巴士服务
阿尔卑斯交通提供巴士运输，支持前往长野旅游目的地的通道，包括上高地地区和其他山区及度假地点。其旅游角色与铁路和巴士网络紧密相连，使旅行者可以从松本和其他交通枢纽转乘至铁路不直接服务的目的地。
铁路客运 · 1921
上高地线
上高地线是阿尔卑斯交通的本地铁路运营。它从松本延伸至新岛岛，并构成上高地旅游区通道系统的一部分，旅行者在此继续乘坐巴士。该线路还服务于区域社区，并在更广泛的松本交通网络中提供铁路连接。
历史有轨电车 · 1924
浅间线
浅间线是一条历史有轨电车线路，连接松本和浅间温泉。它于1924年开通，1964年停运。虽然它不再是阿尔卑斯交通的服务，但它说明了公司早期将城市交通与通往当地温泉度假区的通道相结合的角色。
品牌决策
2011
三家长野交通公司的整合并购背景
松本电铁与关联巴士公司川中岛巴士和诹访巴士在更广泛的阿尔卑斯公司结构内运营。
采取的行动
4月1日，松本电铁与川中岛巴士和诹访巴士合并，并更名为阿尔卑斯交通。
后续影响
该交易创建了一个统一的区域交通公司，将关联巴士业务与松本电铁既有的铁路和巴士运营相结合。
来源4 个来源
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