弗伦斯堡公共汽车公司

弗伦斯堡公共汽车公司（Allgemeine Flensburger Autobusgesellschaft mbH & Co. KG，简称AFAG）是一家德国运输企业，直至2017年一直运营弗伦斯堡市及石勒苏益格-弗伦斯堡周边地区相当一部分公共巴士线路。公司于1925年由多名机动车驾驶员以合作社形式创立，是德国北部历史较悠久的巴士运营商之一。早年，该合作社建立并扩展了连接弗伦斯堡与卡佩尔恩、胡苏姆、布雷德斯泰特和尼比尔之间的城际线路，并在1926年至1928年间将线路延伸至维斯马、维滕贝格、代尔门霍斯特、埃肯弗德和新明斯特等其他北德城镇，同时在安格尔恩地区开辟了更多乡村线路。 1932年合作社破产后，格奥尔格·齐默尔曼和尼斯·伯格从破产财产中组建了新的AFAG。通过收购另一家巴士公司Wagner，公司扩大了旅游客车业务。1945年第二次世界大战结束后，AFAG以两条市内线路、七条安格尔恩城际线路和四条向西的城际线路恢复运营。为弥补弗伦斯堡县铁路停运的缺口，AFAG于1952年开通了北安格尔恩的首批巴士线路，并从1953年起扩展至整个地区，除弗伦斯堡本部外在萨特鲁普设有分站。 自1961年起，公司被拆分为城际和市内两个独立部门；城际线路由德国联邦邮政接管并作为Kraftpost继续运营，而AFAG保留市内线路。1962年启用新的中央行政大楼，1971年与弗伦斯堡市政公用事业公司的运输部门建立合作，成立了弗伦斯堡交通联盟（VGFL），统一票价并调整线路，1976年推出联合线路方案。1978年AFAG迁入弗伦斯堡西部工业区的新车场。1988年，公司与石勒苏益格-弗伦斯堡县的巴士运营商共同创立了石勒苏益格-弗伦斯堡交通联盟（VGSF），自1989年起在整个县区实行统一票价。1996年新的弗伦斯堡中央巴士站投入使用，1997年公司被国际道路运输联盟（IUCR）评为“1997年度运输企业”。 1998年与弗伦斯堡交通公司的合并谈判破裂后，该市政运营商于1998年11月被Förde Reederei Seetouristik（FRS）临时接管；1999年5月，AFAG接管了FRS的全部巴士业务，将其旅游客车部门剥离为子公司Förde Bus GmbH & Co KG，并继续以合作方式运营公共交通。AFAG始终是一家私人有限合伙企业（mbH & Co. KG），从未公开上市。在运营92年后，公司退出弗伦斯堡城市交通舞台，其官方网站现载有告别信息，感谢乘客、员工和合作伙伴多年来的良好合作。

弗伦斯堡公共汽车公司（Allgemeine Flensburger Autobusgesellschaft mbH & Co. KG，简称AFAG）于1925年由多名机动车驾驶员以合作社形式创立。最初几年，该合作社建立并扩展了弗伦斯堡与卡佩尔恩、胡苏姆、布雷德斯泰特和尼比尔之间的城际线路。1926年至1928年间，它将定期服务延伸至维斯马、维滕贝格、代尔门霍斯特、埃肯弗德和新明斯特等其他北德城镇，并在安格尔恩地区开辟了更多城际线路。 1932年合作社破产。格奥尔格·齐默尔曼和尼斯·伯格从破产财产中组建了新的AFAG。通过收购另一家巴士公司Wagner，公司扩大了旅游客车和远足业务。1945年第二次世界大战结束后，AFAG以两条市内线路、七条安格尔恩城际线路和四条向西的城际线路恢复运营。为弥补弗伦斯堡县铁路停运的缺口，AFAG于1952年开通了北安格尔恩的首批巴士线路，并从1953年起扩展至整个地区；除弗伦斯堡本部外，还在萨特鲁普设有分站。旅游客车服务也重新提供。 1952年5月，AFAG运营着一个由市内和城际线路组成的网络，包括010（Friedenshügel–Südermarkt–Fruerlund–Engelsby）、020（Krusau（丹麦）–Wassersleben–Klues–Flensburg ZOB）、040（Flensburg ZOB–Handewitt–Schafflund–Leck，33公里）、060（Flensburg ZOB–Bredstedt，42公里）、070（Falshöft–Gelting–Süderbrarup，27公里）、080（Flensburg ZOB–Satrup（–Sörup），24公里）、090（Flensburg ZOB–Husby–Sterup–Grünholz，27公里）、100（Flensburg ZOB–Neukirchen，22/25公里）和110（Husby–Satrup，20公里）等线路。主要由AFAG使用的旧弗伦斯堡中央巴士站（ZOB）于1954年拆除，取而代之的新建筑此后成为所有AFAG线路的中心枢纽。 自1961年起，公司被拆分为城际和市内两个独立的运输部门。城际线路由德国联邦邮政接管并作为Kraftpost继续运营，而AFAG继续运营市内线路。1962年启用新的中央行政大楼，并放弃了此前位于ZOB的办公室。1971年，AFAG与弗伦斯堡市政公用事业公司的运输部门建立合作，成立了弗伦斯堡交通联盟（VGFL），负责统一票价和调整线路，并于1976年推出新的联合线路方案。 1978年，AFAG迁入位于弗伦斯堡西部工业区的新车场。1979年夏季，AFAG与弗伦斯堡市政公用事业公司的6条巴士线路（1、2、3、5、7和8路）一起，以四条自有线路运营弗伦斯堡市内巴士服务：100路（ZOB–Südermarkt–Fruerlund–Engelsby–Rude–ZOB，仅工作日）、110路（Kaserne Weiche–Friedenshügel–Südermarkt–Fruerlund–Engelsby–Twedter Plack）、120路（Kaserne Weiche–Bf. Weiche–Rude–Südermarkt/Deutsches Haus–ZOB）和130路（ZOB–Sandberg–Hafermarkt–ZOB，仅工作日每小时一班）。 1988年，AFAG与石勒苏益格-弗伦斯堡县的巴士运营商共同创立了石勒苏益格-弗伦斯堡交通联盟（VGSF），该联盟于1989年在签订合作协议后，通过覆盖整个县区的统一票价得到补充。1996年，新的现代化弗伦斯堡中央巴士站投入使用。1997年，AFAG GmbH & Co KG被国际道路运输联盟（IUCR）评为“1997年度运输企业”。 自1998年初起，公司就与弗伦斯堡交通公司合并进行了谈判，但当年无果而终。弗伦斯堡交通公司随后于1998年11月10日被Förde Reederei Seetouristik（FRS）临时接管。1999年5月，AFAG接管了Förde-Reederei的全部巴士业务，并将旅游客车部门完全剥离，成立子公司Förde Bus GmbH & Co KG，继续开展公共交通合作。运营92年后，AFAG退出弗伦斯堡城市交通舞台；其网站现载有告别信息，感谢所有乘客、员工和合作伙伴多年来的良好合作。

• 2017

  AFAG停止运营弗伦斯堡的巴士线路；运营92年后退出城市交通舞台。

• 1999

  AFAG接管FRS的全部巴士业务，并将旅游客车部门剥离为Förde Bus GmbH & Co KG。

• 1998

  与弗伦斯堡交通公司的合并谈判破裂；FRS临时接管弗伦斯堡交通公司。

• 1997

  被国际道路运输联盟（IUCR）评为“1997年度运输企业”。

• 1996

  新的现代化弗伦斯堡中央巴士站投入使用。

• 1989

  VGSF在整个石勒苏益格-弗伦斯堡县实行统一票价。

• 1988

  共同创立石勒苏益格-弗伦斯堡交通联盟（VGSF）。

• 1978

  迁入弗伦斯堡西部工业区的新车场。

• 1976

  VGFL推出新的联合线路方案。

• 1971

  与弗伦斯堡市政公用事业公司运输部门合作，成立弗伦斯堡交通联盟（VGFL）。

• 1962

  启用新的中央行政大楼。

• 1961

  公司拆分为城际和市内两个独立运输部门；城际线路由德国联邦邮政接管。

• 1954

  旧弗伦斯堡中央巴士站拆除，新建的中央巴士站供AFAG使用。

• 1953

  将北安格尔恩服务扩展至整个地区。

• 1952

  为弥补弗伦斯堡县铁路停运，开通北安格尔恩首批巴士线路。

• 1945

  二战后恢复运营，开通两条市内线路和十一条城际线路。

• 1932

  合作社破产；格奥尔格·齐默尔曼和尼斯·伯格从破产财产中组建新的AFAG。

• 1928

  在安格尔恩地区开辟更多城际线路。

• 1926

  开始将定期服务扩展至其他北德城镇。

• 1925

  由多名机动车驾驶员以合作社形式创立。

服务于弗伦斯堡及石勒苏益格-弗伦斯堡地区的区域公共交通和客车运营商；一家历史悠久、融入区域票价联盟的私营巴士公司。

• 弗伦斯堡市内巴士线路

  在弗伦斯堡市内巴士网络下运营的城市公共交通线路。

• 城际巴士线路

  连接弗伦斯堡与卡佩尔恩、胡苏姆、布雷德斯泰特、尼比尔等城镇的区域线路。

• 旅游客车与远足服务

  通过收购巴士公司Wagner而扩展的旅游客车业务。

• 北安格尔恩巴士服务

  自1952年起为替代停运的弗伦斯堡县铁路而开通的线路。

1. 1AFAG Bus official websiteafag-bus.de
2. 2Allgemeine Flensburger Autobusgesellschaft – Wikidatawikidata.org
3. 3Allgemeine Flensburger Autobusgesellschaft – Wikipedia (German)de.wikipedia.org