全美集团
全美集团是一家美国预制房屋、模块化住宅、休闲车和专用无障碍巴士制造商,前身为Coachmen Industries。
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概览
全美集团是一家总部位于印第安纳州埃尔克哈特的美国制造公司。该公司于1964年由汤姆·科尔森、基思·科尔森和克劳德·科尔森兄弟创立,最初名为Coachmen Industries。其首个生产基地位于印第安纳州米德尔伯里市中心一座5000平方英尺的工厂,生产一系列休闲产品:12款旅行拖车、一款卡车露营车和80个卡车货箱。随着时间的推移,Coachmen业务成为重要的休闲车生产商,在其历史上生产了近60万辆不同类型和尺寸的车辆。 公司最初的休闲车业务扩展到更广泛的工业化建筑领域。其业务包括预制房屋、模块化和系统建造住宅及相关建筑业务。与后期公司相关的主要住宅品牌包括All American Homes和Mod-U-Kraf。公司还通过All American Specialty Vehicles参与特种车辆市场,该公司与ARBOC Mobility合资生产符合适用无障碍要求的无障碍巴士。 随着美国经济疲软和燃油价格上涨导致休闲车需求急剧萎缩,公司面临严重的财务压力。2008年12月,Coachmen Industries将其休闲车集团资产出售给伯克希尔·哈撒韦子公司Forest River, Inc.。这笔交易剥离了定义公司大部分历史的休闲车业务。同期,HIG Capital提供了为期两年、总额2000万美元的融资安排,旨在支持营运资金。该方案包括1000万美元的可转换债务和1000万美元的循环信贷额度。 出售休闲车资产后,Coachmen Industries于2009年更名为全美集团。该公司还在2009年因未能满足纽约证券交易所的持续上市标准而被摘牌。其剩余业务集中在模块化和预制房屋领域,包括All American Homes和Mod-U-Kraf品牌,而非休闲车。 All American Specialty Vehicles于2011年并入ARBOC Mobility。全美集团本身于2011年被Innovative Building Systems收购。Innovative Building Systems后来于2016年破产,并关闭了American Homes和Mod-U-Kraf业务。因此,全美集团最好被理解为历史企业品牌和Coachmen Industries的继承者,而非活跃的独立消费品牌。公开可用的参考资料确定了其主要业务和重大所有权交易,但未确认2011年收购后的持续网站、现任管理团队或独立运营。
沿革
全美集团起源于1964年,由汤姆、基思和克劳德·科尔森在印第安纳州创立,当时名为Coachmen Industries。创始人在米德尔伯里市中心的一个紧凑生产设施开始,产品组合有限,包括旅行拖车、卡车露营车和卡车货箱。该公司随后扩大了休闲车产量,并与Coachmen品牌联系在一起。在其历史上,Coachmen公司生产了近60万辆各种尺寸和配置的休闲车。 公司后来从休闲车扩展到预制、模块化和系统建造住宅。这些活动最终成为后续组织的核心,并以All American Homes和Mod-U-Kraf品牌进行营销。公司还通过All American Specialty Vehicles参与无障碍特种运输,该公司与ARBOC Mobility合资生产用于ADA无障碍应用的巴士。 在2000年代后期,休闲车市场大幅疲软。美国经济疲软和汽油价格上涨减少了对休闲车的需求,给Coachmen Industries带来了财务困难。2008年12月,公司将其休闲车集团的所有资产出售给伯克希尔·哈撒韦旗下的Forest River, Inc.。此次出售标志着公司历史业务的重大战略转变,使住宅成为剩余企业的主要领域。 Coachmen Industries还在2009年获得了HIG Capital的财务支持。该安排为期两年,总价值2000万美元,分为1000万美元的可转换债务和1000万美元的循环信贷额度。该融资旨在提供营运资金支持。2009年,公司更名为全美集团。它还因未能维持持续上市标准而从纽约证券交易所摘牌,结束了其以COA代码公开上市的状态。 2011年,All American Specialty Vehicles并入ARBOC Mobility,将该无障碍巴士业务与全美公司结构分离。同年,全美集团被Innovative Building Systems收购。后来的所有者于2016年申请破产,并关闭了American Homes和Mod-U-Kraf业务。现有参考资料未记录这些交易后存续的独立全美集团业务,因此该品牌被视为已不复存在。
- 2016
后续所有者进入破产
[1]Innovative Building Systems申请破产,并关闭了American Homes和Mod-U-Kraf业务。
- 2011
全美集团被收购
[1]Innovative Building Systems收购了该公司,而All American Specialty Vehicles并入ARBOC Mobility。
- 2009
公司更名为全美集团
[1]退出休闲车业务后,Coachmen Industries采用全美集团的名称。
- 2009
纽约证券交易所上市终止
[1]公司因未能满足持续上市标准而从纽约证券交易所摘牌。
- 2008
出售休闲车集团资产
[1]公司将休闲车集团资产出售给伯克希尔·哈撒韦子公司Forest River。
- 1964
Coachmen Industries成立
[1]汤姆·科尔森、基思·科尔森和克劳德·科尔森在印第安纳州创立Coachmen Industries,并开始生产旅行拖车、卡车露营车和卡车货箱。
产品与定位
一家多元化的美国制造商,在剥离休闲车资产后从休闲车转型为预制和模块化住宅。
休闲车 · 1964
Coachmen休闲车
公司最初且历史上具有定义性的产品领域包括旅行拖车、卡车露营车、卡车货箱和其他休闲车。首批产品系列包括12款旅行拖车、一款卡车露营车和80个卡车货箱。在2008年休闲车集团资产出售之前,Coachmen公司生产了近60万辆休闲车。
预制和模块化住宅
All American Homes
All American Homes是后期公司运营的住宅品牌之一。它代表了集团在出售休闲车业务后对预制和系统建造住宅建设的关注。该业务后来随全美集团被Innovative Building Systems收购,并在该所有者破产后关闭。
模块化和系统建造住宅
Mod-U-Kraf
Mod-U-Kraf是与全美集团后休闲车业务相关的模块化住宅品牌。它构成了公司剩余住宅组合的一部分,后来通过2011年的收购转给Innovative Building Systems。该业务最终在后续公司2016年破产申请后关闭。
无障碍特种巴士
All American Specialty Vehicles
All American Specialty Vehicles是与ARBOC Mobility的合资企业,生产用于ADA无障碍交通应用的巴士。该业务并未无限期保留在全美集团内;它于2011年并入ARBOC Mobility。
品牌决策
2011
被Innovative Building Systems收购并购背景
在剥离休闲车业务后,全美集团的主要剩余活动是预制和模块化住宅。
采取的行动
Innovative Building Systems收购了全美集团。
后续影响
All American Homes和Mod-U-Kraf业务在收购组织下继续运营,直到其后来破产并关闭这些业务。
2009
公司更名为全美集团战略背景
公司在出售休闲车资产后改变了业务身份。
采取的行动
Coachmen Industries将其公司名称改为全美集团。
后续影响
更名后的公司通过All American Homes和Mod-U-Kraf品牌继续从事模块化和预制住宅业务。
2009
HIG Capital提供营运资金融资其他背景
在市场疲软和休闲车业务收缩后,公司需要额外流动性。
采取的行动
HIG Capital提供了一项为期两年、总额2000万美元的融资安排,包括1000万美元的可转换债务和1000万美元的循环信贷额度。
后续影响
该安排旨在为公司转型期间提供营运资金支持。
Financing arrangement. $20 million (2009; two-year arrangement)
2008
通过资产出售退出休闲车业务并购背景
美国经济疲软和燃油价格上涨导致休闲车市场需求急剧下降,并造成财务困难。
采取的行动
Coachmen Industries将其休闲车集团的所有资产出售给伯克希尔·哈撒韦子公司Forest River, Inc.。
后续影响
此次出售剥离了公司历史悠久的休闲车业务,并将剩余企业重心转向预制和模块化住宅。
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