巴西飞艇公司

巴西飞艇公司（Airship do Brasil，简称ADB）是一家巴西私营航空航天制造商，专注于飞艇及相关轻于空气系统。公司由前巴西陆军军官马塞洛·费利佩斯于2005年创立，总部位于圣保罗。其生产和工程活动与圣保罗州圣卡洛斯一处2万平方米的设施相关。巴西飞艇公司被描述为拉丁美洲唯一的飞艇制造商，这使其在该地区以传统飞机、国防承包商和进口轻于空气设备为主的航空航天领域中占据独特地位。 该公司开发并制造了用于Lightship和Spector飞艇品牌的硬件和索具。其自有专利飞艇型号包括ADB-1、ADB-2和ADB-3-3。早期的ADB-1和ADB-2系列是无线电控制的无人飞艇，于2009年推出。这些系统代表了该公司将飞艇技术应用于需要持续空中存在任务的努力，尽管现有参考资料未提供完整的客户名单、作战部署或生产数量。巴西飞艇公司还开发了系留监视气球，将其活动扩展到自由飞行飞艇之外的系留观测平台。 2017年，该公司推出了ADB-3-X01，参考资料称其为巴西飞艇公司生产的最大飞艇，也是当时拉丁美洲制造的最大飞艇。该型号于2020年12月进入巴西国家民航局（ANAC）的认证程序。这一认证努力表明该公司试图将大型飞艇项目推向正式的民航批准，但现有资料未确定认证是否完成、飞艇是否投入商业服务或建造了多少架。 巴西飞艇公司还寻求国际合作。2018年，它与加拿大飞艇制造商Buoyant Aircraft Systems International签署了合作协议，目标是扩大飞艇行业。现有资料未明确该协议的所有权结构、融资、产品分配或商业成果。因此，这是一项战略合作，而非有记录的合并或收购。 该公司在技术专业但资本密集的领域运营。其活动结合了机身生产、气囊和索具相关工作、无人轻于空气飞行器、系留监视气球以及对品牌飞艇平台的支持。公开信息无法可靠确定其收入、员工、客户群、出口交付或详细公司结构。参考资料称，巴西飞艇公司因缺乏投资于2024年停止运营。基于此，该品牌被视为已解散，但确切的关闭日期、清算过程及其设施或知识产权的处置仍未得到证实。

巴西飞艇公司由前巴西陆军军官马塞洛·费利佩斯于2005年在巴西成立。它发展成一家私营航空航天公司，专门从事轻于空气飞行器，主要基地位于圣保罗，并在圣卡洛斯拥有2万平方米的设施。该公司在拉丁美洲航空航天市场中占据高度专业化的地位，被认定为该地区唯一的飞艇制造商。 其活动包括为Lightship和Spector品牌制造飞艇硬件和索具，以及开发自有专利飞艇。ADB-1和ADB-2于2009年作为无线电控制的无人飞艇推出。巴西飞艇公司还从事系留监视气球的工作，表明其对持续观测应用感兴趣，其中系留平台可以保持在指定区域上空。公开来源未提供足够信息来确定这些系统的完整运营历史、客户名单或生产规模。 该公司后来扩展了其型号范围，增加了ADB-3-3和更大的ADB-3-X01。ADB-3-X01于2017年推出，被描述为该公司建造的最大飞艇，也是拉丁美洲生产的最大飞艇。2020年12月，据报道该型号正在接受巴西国家民航局的认证。现有记录未确认该过程的最终结果或商业投入使用。 巴西飞艇公司于2018年寻求国际合作，与加拿大制造商Buoyant Aircraft Systems International签署了合作协议。其既定目的是帮助扩大飞艇行业，但公开信息未详细说明该合作的实施、融资或由此产生的交付。 根据现有参考资料，巴西飞艇公司因缺乏投资于2024年停止运营。所提供的来源中没有可靠信息确认该公司是否正式破产、其圣卡洛斯设施是否仍在运营，或其设计和设备是否转让给另一实体。因此，其历史最好被理解为一家专业的巴西飞艇制造商，其项目达到原型和认证阶段，但其后期公司连续性受到融资限制。

• 2024

  停止运营

  [1]Airship do Brasilen.wikipedia.org

  参考资料称，公司因投资不足而停止运营。

• 2020

  ADB-3-X01认证程序报道

  [1]Airship do Brasilen.wikipedia.org

  据报道，ADB-3-X01于12月正在接受巴西国家民航局的认证。

• 2018

  宣布加拿大合作

  [1]Airship do Brasilen.wikipedia.org

  巴西飞艇公司与Buoyant Aircraft Systems International签署合作协议，以扩大飞艇行业。

• 2017

  ADB-3-X01发布

  [1]Airship do Brasilen.wikipedia.org

  巴西飞艇公司推出了ADB-3-X01，据称是其最大的飞艇，也是拉丁美洲生产的最大飞艇。

• 2009

  ADB-1和ADB-2推出

  [1]Airship do Brasilen.wikipedia.org

  公司推出了ADB-1和ADB-2系列无线电控制无人飞艇。

• 2005

  公司成立

  [1]Airship do Brasilen.wikipedia.org

  马塞洛·费利佩斯在巴西创立了巴西飞艇公司。

拉丁美洲专业的飞艇、无人飞艇、系留监视气球及相关飞艇硬件制造商。

• 无人飞艇 · 2009

  ADB-1

  ADB-1是巴西飞艇公司自有专利飞艇型号之一。它是公司2009年推出的早期无线电控制无人飞艇系列的一部分。公开参考资料确认了该型号，但未提供经过验证的规格、有效载荷数据、生产总量或客户部署。

• 无人飞艇 · 2009

  ADB-2

  ADB-2与ADB-1一起作为无线电控制无人飞艇推出。它属于巴西飞艇公司的自有专利飞艇组合。所提供的来源未确定其尺寸、推进系统、任务概况、认证状态或商业生产历史。

• 飞艇

  ADB-3-3

  ADB-3-3被列为巴西飞艇公司自有专利飞艇型号之一。现有参考资料除其在公司型号系列中的位置外，未提供可靠的技术或商业细节。

• 大型飞艇 · 2017

  ADB-3-X01

  ADB-3-X01于2017年推出，被描述为巴西飞艇公司生产的最大飞艇，也是拉丁美洲制造的最大飞艇。2020年12月，据报道它正在接受巴西国家民航局的认证。所提供的材料未确认认证完成或投入使用。

• 系留监视平台

  系留监视气球

  巴西飞艇公司开发了系留监视气球，这是一种系留轻于空气平台，用于持续观测或监控。现有来源未确定具体客户、部署、有效载荷或生产数量。

• 飞艇部件和索具

  Lightship和Spector飞艇硬件

  该公司制造与Lightship和Spector飞艇品牌相关的硬件和索具。这些活动补充了其自有专利ADB型号，但所提供的来源未指定具体部件、合同安排或支持的飞艇数量。

• 2024

  停止运营战略

  背景

  参考资料将公司关闭归因于缺乏投资。

  采取的行动

  巴西飞艇公司停止运营。

  后续影响

  公司随后的法律地位、资产处置及其飞艇项目的处理在所提供的来源中未记录。

  来源

• 2020

  寻求ADB-3-X01民用认证其他

  背景

  该公司最大的已报道飞艇在潜在正式运营前需要巴西民航当局的审查。

  采取的行动

  ADB-3-X01进入了巴西国家民航局的认证程序。

  后续影响

  所提供的材料未确定认证是否完成或该型号是否投入使用。

  来源

• 2018

  与Buoyant Aircraft Systems International的合作战略

  背景

  巴西飞艇公司寻求通过与加拿大制造商的合作扩大其在飞艇领域的地位。

  采取的行动

  两家公司签署了旨在扩大飞艇行业的合作协议。

  后续影响

  现有来源未记录该合作的商业成果、融资或对生产的影响。

  来源

1. 1Airship do Brasilen.wikipedia.org