空中指挥与控制中队113
美国海军空中指挥与控制中队，绰号“黑鹰”。
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概览
空中指挥与控制中队113，编号VAW-113，绰号“黑鹰”，是美国海军的一支航空部队，专门从事空中预警、战场管理、指挥控制以及通信支援。该中队于1967年4月20日成立，最初装备E-2A“鹰眼”预警机。其飞机为航母打击群提供远程雷达监视、对空中和海上目标的识别与跟踪、战场空间协调以及海军、联合部队和联军部队之间的链接。 该中队成立后不久即随“星座”号航母部署到西太平洋，并在越南战争期间广泛服役。其最重要的早期任务之一是在1975年4月支持“频繁风”行动，即从西贡撤离美国人员和受威胁的平民。在1980年代，VAW-113支持航母战斗群在阿拉伯海北部和阿曼湾的行动，包括与“真诚意志”行动相关的活动。 其作战角色在1990年代得到扩展。1990年伊拉克入侵科威特后，该中队从阿曼湾支持“沙漠盾牌”行动，为德尔塔战斗群和盟军提供海空掩护。它参加了1992年和1995年的“流沙”综合防空演习，帮助展示了E-2C“鹰眼”II型的能力。该机型相比早期“鹰眼”型号引入了重大改进，包括APS-145雷达、联合战术信息分发系统、增强的处理能力和升级的发动机。 VAW-113还支持了波斯湾的“南方守望”行动，与美国空军的E-3A“哨兵”和RC-135“铆钉接头”飞机合作，并向联合指挥机构提供联络官。1995年，一个分遣队从波多黎各支持了东联合机构间特遣部队的禁毒任务。该中队还发展了将E-2C整合到空中和战术控制角色中的专业知识，包括空中直接空中支援中心、空中战术空中控制和空中战场指挥、控制和通信任务。 在2000年代，“黑鹰”继续随航母部署，支持“南方守望”行动、“伊拉克自由”行动、“持久自由”行动和多国演习。该部队曾在多艘主要航母上运作，包括“卡尔·文森”号、“亚伯拉罕·林肯”号、“约翰·C·斯坦尼斯”号和“罗纳德·里根”号。其记录包括多次战斗效率奖、航空安全表彰、维护奖和高架次完成率。2011年，该中队从其计划部署中改道，协助“友达”行动，即美国军方对日本地震和海啸的人道主义响应。 从2018年到2019年，VAW-113过渡到E-2D“先进鹰眼”。在“约翰·C·斯坦尼斯”号航母上完成航母资格认证和随后的认证后，它成为美国西海岸第一个E-2D中队。该部队于2020年更名为空中指挥与控制中队113，反映了其超越传统航母空中预警的更广泛的指挥控制任务。2024年，它作为第二航母航空联队的一部分，随“卡尔·文森”号航母部署到印太地区。
沿革
VAW-113于1967年4月20日成立，是美国海军的一支航母空中预警中队，装备E-2A“鹰眼”预警机。成立仅一周后，它就随“星座”号航母部署到西太平洋。该中队从1967年到1975年参加了越南战争，最终在1975年4月西贡陷落期间参加了“频繁风”行动。 在1980年代，“黑鹰”支持了阿拉伯海北部和阿曼湾的航母战斗群行动。1987年，它因在德尔塔战斗群活动和油轮护航任务中的出色表现而获得认可。该中队于1988年12月返回该地区，支持“真诚意志”行动，监视和协调油轮护航行动。 1990年代带来了波斯湾的持续活动和E-2C平台的扩展实验。在1990年的西太平洋部署期间，VAW-113是响应伊拉克入侵科威特的早期海军部队之一。它支持“沙漠盾牌”行动超过三个月，然后于12月返回圣地亚哥。1992年，该中队和第十四航母航空联队参加了“流沙”行动，这是一次大型综合防空演习，也是E-2C“鹰眼”II型技术的首次作战使用。升级后的飞机采用了APS-145雷达、JTIDS数据链设备、增强的处理能力和改进的发动机。 1994年，VAW-113随“卡尔·文森”号航母部署，支持“南方守望”行动。其机组人员还担任西南亚联合特遣部队、空军E-3A“哨兵”飞机和RC-135“铆钉接头”飞机的海军指挥控制联络官。1995年，一个分遣队到罗斯福路海军站支持东联合机构间特遣部队的禁毒任务。该中队还成为第一个从海军陆战队空中武器战术中队课程毕业的武器战术教官的E-2C中队。这一经验促进了“鹰眼”在机载控制和通信角色中的更广泛使用。进一步的部署支持了“沙漠打击”行动、“南方守望”行动和多国演习。 该中队在1998年随“亚伯拉罕·林肯”号航母部署后，从米拉马尔海军航空站迁至穆古角海军航空站。在那次巡航期间，它支持了“南方守望”行动，并获得了战斗效率E奖。其2000-2001年的部署再次聚焦于“南方守望”行动和对伊拉克经济制裁的执行。该中队获得了额外的认可，包括另一个战斗效率E奖、E-2中队的海军作战部长航空安全奖，以及用于空中预警卓越的弗兰克·阿克斯少将奖。 VAW-113于2003年返回波斯湾。其航母战斗群从返回澳大利亚的航程中被改道，然后返回海湾，参加“伊拉克自由”行动的开始阶段。2004年，该部队随“约翰·C·斯坦尼斯”号航母部署，参加“北方边缘”演习、环太平洋演习以及与“小鹰”号航母的联合海空演习。2006年和2007年，它随“罗纳德·里根”号航母在西太平洋和波斯湾相关部署中运作，支持“伊拉克自由”行动和相关演习。2006年，该中队成为第一个使用ALQ-217电子支援措施系统的中队，并飞行了超过100架次支持地面车队，据报道作战架次完成率为99%。 2008年的部署支持了“持久自由”行动和台风后菲律宾的人道主义努力。该中队报告了超过400架次和98%的完成率，同时获得了维护和战斗效率认可。在2009年的增兵部署中，它报告了99.6%的任务完成率，并获得了另一个战斗效率E奖和另一个CVW-14金扳手奖。 在完成2010年环太平洋演习多国工作周期后，VAW-113于2011年2月随“罗纳德·里根”号航母部署，支持伊拉克的“新黎明”行动和阿富汗的“持久自由”行动。2011年日本地震和海啸将航母战斗群改道进入“友达”行动。使用“鹰眼2000”飞机，该中队为救援工作提供了空中指挥控制，并因其表现获得了战斗效率E奖。 在2018年至2019年之间，VAW-113准备操作E-2D“先进鹰眼”。2019年底在“约翰·C·斯坦尼斯”号航母上的航母资格认证之后，飞机返回穆古角。在获得安全飞行认证后，该部队成为美国西海岸第一个E-2D中队。2020年，它更名为空中指挥与控制中队113。新名称强调了其指挥、通信和战场管理职责，以及空中预警。2024年，该中队随第二航母航空联队登上“卡尔·文森”号航母，进行印太部署。
- 2024
随“卡尔·文森”号航母印太部署
[1]VAW-113随第二航母航空联队登上“卡尔·文森”号航母。
- 2020
更名为空中指挥与控制中队113
[1]该中队采用现名以反映其更广泛的使命。
- 2019
过渡到E-2D“先进鹰眼”
[1]在航母资格认证和认证后，VAW-113成为美国西海岸第一个E-2D中队。
- 2011
“友达”行动
[1]该中队为日本地震和海啸后的美国救援响应提供了空中指挥控制。
- 2006
首次使用ALQ-217
[1]VAW-113成为第一个使用ALQ-217电子支援措施系统的中队。
- 1998
迁至穆古角海军航空站
[1]在随“亚伯拉罕·林肯”号航母部署后，该中队结束了在米拉马尔海军航空站的驻扎，迁至穆古角海军航空站。
- 1995
禁毒和战术整合分遣队
[1]一个分遣队从波多黎各支持东联合机构间特遣部队，同时该中队扩展了“鹰眼”在机载控制角色中的使用。
- 1992
“流沙”行动E-2C“鹰眼”II型使用
[1]VAW-113参加了“流沙”行动中E-2C“鹰眼”II型技术的首次作战使用和成功测试。
- 1975
“频繁风”行动
[1]该中队支持从西贡撤离美国人员。
- 1967
中队成立
[1]VAW-113于4月20日成立，并开始使用E-2A“鹰眼”飞机。
产品与定位
一支以航母为基地的海军航空部队，定位为美国海军和联合部队行动提供高端空中传感器、通信和战场管理能力。
空中预警机 · 1967
E-2A“鹰眼”
E-2A“鹰眼”是该中队1967年成立后的初始飞机。它提供了基于航母的空中预警，并支持了该部队的首次西太平洋和越南战争部署。
空中预警和战场管理飞机
E-2C“鹰眼”
E-2C在1980年代、1990年代和2000年代成为该中队的主要平台。II型改进包括APS-145雷达、JTIDS数据链、增强的处理能力和升级的发动机。VAW-113使用该飞机进行航母防空、海上监视、战术控制、通信和联合部队协调。
升级的空中指挥控制飞机
“鹰眼2000”
“鹰眼2000”配置支持了VAW-113在2011年“友达”行动中的响应。其机载传感器和通信系统使该中队能够在广阔灾区协调救援活动。
先进的空中指挥控制飞机 · 2019
E-2D“先进鹰眼”
E-2D“先进鹰眼”是该中队目前的飞机。VAW-113在2018年至2019年间过渡到该平台，在“约翰·C·斯坦尼斯”号航母上完成了航母资格认证，并在获得安全飞行认证后成为美国西海岸第一个E-2D中队。
营销活动
- 2011“友达”行动
Japan
该中队使用“鹰眼2000”飞机为东北地震和海啸后的美国人道主义响应提供空中指挥控制。
结果. 该中队因其对救援工作的贡献获得了战斗效率E奖。
- 2003“伊拉克自由”行动
Persian Gulf · Iraq
该中队的航母战斗群被改道到波斯湾，参加“伊拉克自由”行动的开始阶段。
结果. VAW-113在冲突初期支持了航母和联军行动。
- 1994“南方守望”行动
Persian Gulf · Saudi Arabia
从“卡尔·文森”号航母上运作，VAW-113支持了伊拉克南部的执法任务，并与联合空中指挥控制资产协调。
结果. 该中队提供了空中预警、联络和指挥控制支持。
- 1990“沙漠盾牌”行动
Gulf of Oman · Persian Gulf
伊拉克入侵科威特后，VAW-113支持德尔塔战斗群和盟军。
结果. 该中队在阿曼湾停留了三个多月，然后返回圣地亚哥。
- 1988“真诚意志”行动
North Arabian Sea · Gulf of Oman
该中队监视油轮护航行动，以支持美国海上安全活动。
结果. VAW-113在部署期间提供了空中监视和协调。
- 1975“频繁风”行动
Vietnam
VAW-113在越南战争最后阶段支持从西贡撤离美国人员。
结果. 撤离完成，该中队提供了空中指挥控制支持。
品牌决策
2020
更名以强调空中指挥控制战略背景
该中队的作战职责已扩展到传统航母空中预警之外，包括通信、战场管理和联合部队协调。
采取的行动
该部队更名为空中指挥与控制中队113。
后续影响
新名称使正式编号与该中队更广泛的使命保持一致，同时保留了VAW-113标识和“黑鹰”身份。
2018
过渡到E-2D“先进鹰眼”换代背景
美国海军准备让VAW-113操作下一代E-2D“先进鹰眼”。
采取的行动
该中队进行了转换训练，并于2019年在“约翰·C·斯坦尼斯”号航母上完成了航母资格认证。
后续影响
在获得安全飞行认证后，VAW-113成为西海岸第一个E-2D中队。
1992
作战采用E-2C“鹰眼”II型能力换代背景
该中队参加了“流沙”行动，作为E-2C“鹰眼”II型技术的首次作战用户和成功测试参与者。
采取的行动
VAW-113在综合防空演习中使用了升级的“鹰眼”，配备APS-145雷达、JTIDS、增强的处理能力和改进的发动机。
后续影响
该部署展示了该平台在防空、数据共享和战场管理方面的扩展价值。
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