空中测试与评估中队23

空中测试与评估中队23，通常称为VX-23，是美国海军的一个航空测试与评估单位，总部位于马里兰州的帕图森特河海军航空站。该中队使用尾码SD和无线电呼号“Salty Dog”。其职责不是商业航空运输或飞机制造，而是对固定翼战术飞机、无人机及相关系统进行作战测试、工程支持、安全监督和飞行评估。 该单位于1995年7月22日成立，当时名为海军打击飞机测试中队。2002年5月1日，它采用了VX-23的代号。自成立以来，该中队一直支持涉及EA-6B、F-14、F/A-18和T-45等飞机的飞行测试活动，以及开发和演示项目。其记录的工作包括参与联合攻击战斗机概念演示飞机的测试，包括X-32和X-35，以及X-31 VECTOR研究飞行器。 VX-23的职责涵盖了海军航空测试周期的很大一部分。这些活动包括飞行品质和性能评估、舰载适用性测试、推进系统测试、战术任务系统评估、武器兼容性和弹道工作、可靠性和可维护性评估、飞行控制软件开发以及飞行保真度模拟的验证。该中队还可以提供测试飞机、飞行员、维护人员、政府飞行代表、测试监视器、追逐飞机支持以及承包商演示和开发工作的设施。 该中队的飞机库存随着海军航空项目的需求而变化。参考资料中确定为当前或支持的平台包括T-45苍鹰、F-35B和F-35C闪电II、F/A-18E/F超级大黄蜂、E/A-18G咆哮者和MQ-25黄貂鱼。这些平台使该单位能够评估航母航空、打击战斗机、电子攻击、教练机和无人空中加油能力。VX-23还运营或维护专门的测试基础设施，包括TC-7航母弹射器和MK-7拦阻装置设施。 该组织结合了海军和海军陆战队人员以及文职雇员、承包商、维护人员、工程师、规划人员和安全专家。参考资料描述了大约40名军官和90名士兵的核心军事人员，由大约340名承包商和文职服务人员支持，并得到海军航空系统司令部和其他组织的额外飞行测试工程支持。该中队被描述为每年进行超过2600次飞行操作和大约3500飞行小时，尽管人员配备、飞机分配和架次水平会随时间变化。 一个值得注意的近期里程碑发生在2021年6月4日，当时一架MQ-25测试飞机与VX-23相关的F/A-18E/F超级大黄蜂进行了空中加油评估。任务涉及多次干式和湿式连接，并在大约四个半小时的飞行中转移了325磅燃料。这一事件展示了该中队在将新兴无人系统与现有航母航空联队飞机整合方面的作用。 因此，VX-23最好被理解为一个美国政府航空测试组织，而不是面向消费者的品牌。其机构价值在于在飞机和系统进入更广泛的舰队服务之前降低技术和操作风险，同时为海军和联合采办项目生成飞行数据和评估。

空中测试与评估中队23是美国海军的一个航空测试单位，位于马里兰州的帕图森特河海军航空站。该中队于1995年7月22日成立，当时名为海军打击飞机测试中队。其成立反映了海军需要一个专门的组织来对打击飞机及相关系统进行结构化的飞行测试和作战评估。 2002年5月1日，该单位被重新指定为VX-23。VX代号表示海军航空测试中队，而该单位的SD尾码和“Salty Dog”无线电呼号提供了其作战身份。随着时间的推移，VX-23已经参与了多代和多类海军飞机的工作，包括EA-6B电子攻击机、F-14战斗机、F/A-18打击战斗机和T-45教练机。该中队还支持了超出常规舰队飞机的先进开发项目。 在其开发活动中，VX-23提供了飞行测试机组人员，并主持了与联合攻击战斗机概念演示飞机相关的工作，包括X-32和X-35。它还参与了X-31 VECTOR研究飞行器的测试。这些项目需要对飞机操纵、飞行控制、性能以及与未来战术航空相关的其他技术进行专门评估。 该中队的工作不仅限于驾驶飞机。VX-23提供飞机、飞行员、维护人员、安全监督、设施和测试管理支持。其评估组合包括飞行品质、性能、航母或舰载适用性、推进、任务系统、武器兼容性、弹道、可靠性、可维护性、模拟保真度和飞行控制软件。该中队还可以支持政府飞行代表、测试监控、追逐操作以及承包商演示或验证活动。 VX-23在更大的海军航空系统司令部测试和评估结构中运作。其军事人员来自美国海军和美国海军陆战队，而文职雇员、承包商、维护人员、规划人员、安全人员和飞行测试工程师提供额外的技术能力。参考资料描述了大约40名军官和90名士兵的核心人员，外加约340名承包商和文职服务人员以及额外的工程支持。 该单位的设施包括三个大型机库和专门的航母甲板测试设备，包括TC-7弹射器和MK-7拦阻装置设施。其飞机和测试职责随着海军航空项目的变化而演变。参考资料中确定的平台包括T-45苍鹰、F-35B和F-35C闪电II、F/A-18E/F超级大黄蜂、E/A-18G咆哮者和MQ-25黄貂鱼，以及早期项目相关的飞机。 2021年6月4日，VX-23参与了首次报道的MQ-25空中加油测试和评估飞行。MQ-25从伊利诺伊州马斯科塔的中美洲机场起飞，为一架F/A-18E/F超级大黄蜂加油。飞机完成了多次干式和湿式连接，在约四个半小时的任务中转移了325磅燃料。这次测试说明了该中队在评估新无人系统如何与现有航母航空操作整合方面的作用。 该中队被描述为每年进行超过2600次飞行操作和大约3500飞行小时。这些操作包括高风险开发测试以及结构化评估和支持工作。由于VX-23是一个军事测试组织，其飞机分配、人员配备、项目和年度活动可能会根据海军采办优先事项和测试时间表而变化。

• 2021

  MQ-25空中加油评估

  [1]VX-23en.wikipedia.org

  2021年6月4日，一架MQ-25无人机与F/A-18E/F超级大黄蜂进行了多次干式和湿式加油连接，并转移了325磅燃料。

• 2002

  重新指定为VX-23

  [1]VX-23en.wikipedia.org

  海军打击飞机测试中队于2002年5月1日重新指定为空中测试与评估中队23，即VX-23。

• 1995

  海军打击飞机测试中队成立

  [1]VX-23en.wikipedia.org

  该单位于1995年7月22日成立，负责对海军打击和战术飞机进行飞行测试和评估。

一个专门的美国海军飞行测试和评估组织，支持海军战术飞机及相关航空系统的开发、集成、验证和作战评估。

• 舰载喷气教练机

  T-45苍鹰

  T-45苍鹰是一种用于航母航空训练和测试活动的海军喷气教练机。在VX-23的投资组合中，该飞机代表了中队对评估教练机性能、操纵品质和舰载适用性的支持。

• 隐形多用途战斗机

  F-35B/C闪电II

  F-35B和F-35C变体是联合攻击战斗机家族的短距起飞/垂直降落和舰载版本。VX-23支持与海军和海军陆战队战术航空能力相关的飞行测试和评估工作，包括性能、系统集成和作战适用性。

• 舰载多用途战斗机

  F/A-18E/F超级大黄蜂

  F/A-18E/F超级大黄蜂是VX-23评估活动中使用的主要舰载战术飞机。该平台支持测试飞行特性、任务系统、武器兼容性、推进、软件以及与MQ-25等新兴系统的集成。

• 电子攻击机

  E/A-18G咆哮者

  E/A-18G咆哮者是超级大黄蜂的电子攻击衍生型号。它与VX-23的关联反映了该中队在战术任务系统评估以及测试飞机特定电子和作战能力方面的更广泛职责。

• 无人空中加油机

  MQ-25黄貂鱼

  MQ-25黄貂鱼是一种无人飞机，旨在通过空中加油扩展航母航空联队的航程和续航能力。VX-23在2021年6月支持了一次涉及与F/A-18E/F超级大黄蜂加油接触的早期作战相关测试。

• 2021

  MQ-25航母航空联队集成测试其他

  背景

  海军需要评估无人加油机在飞行中为舰载打击战斗机加油的能力。

  采取的行动

  VX-23支持了一次MQ-25和F/A-18E/F测试任务，涉及多次干式和湿式加油连接。

  后续影响

  该任务转移了325磅燃料，并为无人空中加油集成到航母航空操作中提供了飞行测试证据。

  来源

• 2002

  采用VX-23代号战略

  背景

  该单位自1995年以来一直作为海军打击飞机测试中队运作，并随着其任务的扩展继续支持海军战术飞机测试。

  采取的行动

  海军于2002年5月1日将该中队重新指定为VX-23。

  后续影响

  重新指定后的中队继续其作为固定翼海军飞机及相关系统专用飞行测试和评估组织的角色。

  来源

1. 1VX-23en.wikipedia.org