安大略航空

安大略航空是一家总部位于安大略省伦敦市的加拿大支线航空公司。其公司和运营历史始于1958年在萨尼亚成立的五大湖航空公司。五大湖航空最初提供萨尼亚至多伦多的有限定期航班，后来使用更大的活塞式飞机和涡轮螺旋桨飞机扩展了其在安大略省的航线网络。1977年，公司总部迁至伦敦，并通过收购行政包机运营商Flightexec扩大了业务范围。在1970年代末和1980年代初，它主要使用康维尔飞机为多伦多、伦敦、渥太华、彼得伯勒和萨尼亚等社区提供服务。 该公司在1980年代初采用了安大略航空的名称。到那个十年中期，该航空公司为更多加拿大目的地提供服务，还运营飞往美国克利夫兰和哈特福德的航线。其机队现代化包括德哈维兰加拿大Dash 8涡轮螺旋桨飞机和福克F28支线喷气式飞机。安大略航空还与加拿大航空的区域战略紧密相关。1986年，加拿大航空和太平洋西方航空公司共同持有该公司大量股份；1987年安大略航空在加拿大注册成立后，所有权安排涉及加拿大航空和奥斯汀航空。安大略航空运营加拿大航空连接服务，使用自己的飞机和机组人员，同时通过加拿大航空的网络和时刻表销售座位。 该航空公司最严重的历史事件是1989年3月10日在安大略省德莱登发生的安大略航空1363号航班坠毁事故。这架福克F28在从桑德贝经德莱登飞往温尼伯的航班起飞后不久坠毁。24人死亡，包括21名乘客和3名机组人员。这起事故引发了对冬季运营、飞机除冰、驾驶舱程序、公司实践和监管监督的广泛审查。安大略航空随后将其剩余的F28撤出服务，并主要使用Dash 8飞机作为涡轮螺旋桨航空公司运营。 1990年加拿大航空停止为安大略省一些较小社区提供干线喷气式服务后，安大略航空的角色得到扩展。这家支线航空公司增加或加强了从多伦多岛和多伦多皮尔逊机场出发的航线，包括飞往蒙特利尔、渥太华、纽瓦克以及安大略省、魁北克省、马尼托巴省和美国东北部的众多城市的服务。到2000年，多伦多皮尔逊机场已成为其加拿大航空连接运营的主要枢纽，拥有庞大的跨境航线网络。 该公司通过加拿大航空的区域整合不再作为独立航空公司存在。安大略航空于2000年12月并入加拿大航空。2001年1月，加拿大航空区域公司成立，合并了加拿大航空BC、加拿大航空新斯科舍、安大略航空和加拿大区域航空。整合于2002年以加拿大航空爵士乐品牌完成，结束了安大略航空独立的公司和品牌身份。

安大略航空的起源可追溯到1958年在安大略省萨尼亚成立的五大湖航空公司。1969年，五大湖航空使用道格拉斯DC-3飞机运营萨尼亚至多伦多的有限定期航班。同一时期，它开始购置康维尔440客机，从而取代DC-3，并将定期航班扩展到安大略省更多城市，包括伦敦、渥太华、基奇纳和彼得伯勒。 到1970年代中期，五大湖航空面临财务困难，其定期客运网络主要收缩为萨尼亚至多伦多航线。一群多伦多商人，包括詹姆斯·普拉克顿，收购了公司股份，并从德卢斯家族吸引了额外资本。五大湖航空与德卢斯家族的奥斯汀航空运营合并。1977年，总部从萨尼亚迁至安大略省伦敦，公司收购了伦敦的行政包机运营商Flightexec有限公司。五大湖航空继续独立运营Flightexec，同时重建自己的定期航线网络。 在1970年代末，五大湖航空再次扩展了安大略省社区之间的服务。1980年代初，其机队以康维尔580涡轮螺旋桨飞机为主，定期航线网络包括多伦多、渥太华、伦敦和萨尼亚。公司于1981年秋季采用了安大略航空的运营名称。安大略航空有限公司始于1983年，而安大略航空公司于1987年6月注册成立。到1986年，该航空公司服务更大的加拿大网络，包括蒙特利尔、温尼伯、温莎、桑德贝、苏圣玛丽、萨德伯里和北湾，以及美国克利夫兰和哈特福德。 机队现代化和与加拿大航空的更紧密合作随之而来。安大略航空购置了Dash 8涡轮螺旋桨飞机和福克F28支线喷气式飞机，并根据代码共享协议运营加拿大航空连接服务。1986年，加拿大航空和太平洋西方航空公司共同持有安大略航空49%的股份。1987年注册成立后，股权结构涉及加拿大航空和奥斯汀航空。到1980年代末，安大略航空在通过加拿大航空销售的支线服务中运营Dash 8飞机和F28喷气式飞机。其中一条F28航线连接多伦多和苏圣玛丽，其他服务连接桑德贝、德莱登和温尼伯。 1989年3月10日，安大略航空1363号航班从德莱登地区机场起飞后不久坠毁。这架注册号为C-FONF的福克F28-1000飞机执飞从桑德贝经德莱登飞往温尼伯的航班。24人死亡，包括65名乘客中的21人和四名机组人员中的三人。这起事故引发了对飞机污染、除冰、运营决策、机组协调以及航空公司与监管机构之间更广泛关系的重大质疑。安大略航空于1989年晚些时候将其剩余的F28撤出服务，随后使用Dash 8涡轮螺旋桨飞机运营。 1990年2月加拿大航空停止为安大略省几个社区提供干线喷气式服务后，安大略航空在加拿大航空的区域网络中变得越来越重要。公司扩展了从多伦多岛机场飞往蒙特利尔、渥太华和纽瓦克的航线，并从多伦多皮尔逊机场开发了额外的美国服务。在1990年代，其加拿大航空连接网络包括伦敦、渥太华、萨尼亚、北湾、萨德伯里、桑德贝、蒂明斯、温莎、蒙特利尔、温尼伯、克利夫兰、哈特福德、纽瓦克和巴尔的摩等目的地。 到2000年，安大略航空运营以多伦多皮尔逊机场为中心的广泛网络，包括许多安大略省社区和大量美国目的地。其公司独立性在加拿大航空的区域重组期间结束。安大略航空于2000年12月并入加拿大航空。2001年1月成立加拿大航空区域公司，合并加拿大航空BC、加拿大航空新斯科舍、安大略航空和加拿大区域航空。整合于2002年以加拿大航空爵士乐品牌完成，此后安大略航空不再作为独立航空公司运营。

• 2002

  加拿大航空爵士乐推出

  [1]Air Ontarioen.wikipedia.org

  安大略航空与其他加拿大航空区域航空公司的整合以加拿大航空爵士乐品牌完成。

• 2000

  安大略航空并入加拿大航空

  [1]Air Ontarioen.wikipedia.org

  作为母公司区域整合的一部分，该公司于12月并入加拿大航空。

• 1990

  加拿大航空航线变更后区域网络扩展

  [1]Air Ontarioen.wikipedia.org

  在加拿大航空退出安大略省几个社区的干线喷气式服务后，安大略航空增加了其区域角色，并增加了从多伦多岛和多伦多皮尔逊机场出发的航线。

• 1989

  1363号航班在德莱登坠毁

  [2]Air Ontario Flight 1363en.wikipedia.org

  一架安大略航空F28在从德莱登起飞后不久坠毁，造成24人死亡，引发对加拿大冬季飞行安全实践的广泛审查。

• 1988

  福克F28喷气式飞机投入使用

  [1]Air Ontarioen.wikipedia.org

  安大略航空在加拿大航空连接运营中引入了福克F28支线喷气式飞机以及Dash 8涡轮螺旋桨飞机。

• 1987

  安大略航空公司注册成立

  [1]Air Ontarioen.wikipedia.org

  安大略航空公司注册成立，加拿大航空和奥斯汀航空在新结构下持有股份。该航空公司运营加拿大航空连接服务。

• 1986

  加拿大航空和太平洋西方航空收购主要股份

  [1]Air Ontarioen.wikipedia.org

  加拿大航空和太平洋西方航空公司共同收购了安大略航空49%的股份，加深了该航空公司与加拿大支线航空系统的联系。

• 1983

  安大略航空有限公司成立

  [1]Air Ontarioen.wikipedia.org

  安大略航空的公司结构以安大略航空有限公司的形式建立。

• 1981

  采用安大略航空运营名称

  [1]Air Ontarioen.wikipedia.org

  该航空公司以安大略航空的名称运营，同时继续使用康维尔580涡轮螺旋桨飞机提供支线服务。

• 1977

  总部迁至伦敦

  [1]Air Ontarioen.wikipedia.org

  五大湖航空将总部从萨尼亚迁至安大略省伦敦，并收购了Flightexec有限公司。

• 1969

  五大湖航空扩展安大略省定期服务

  [1]Air Ontarioen.wikipedia.org

  该航空公司开始用康维尔440客机取代DC-3飞机，并将定期服务扩展到萨尼亚至多伦多航线之外。

• 1958

  五大湖航空公司成立

  [1]Air Ontarioen.wikipedia.org

  安大略航空的前身在安大略省萨尼亚成立，开始了后来成为安大略航空的公司谱系。

加拿大支线航空公司，专注于连接较小的安大略省和加拿大社区与加拿大航空枢纽以及部分美国目的地。

• 客运航空服务 · 1958

  定期国内区域客运服务

  安大略航空的主要产品是加拿大境内的定期区域客运。该航空公司连接较小的安大略省社区——包括伦敦、萨尼亚、温莎、萨德伯里、北湾、蒂明斯、苏圣玛丽和桑德贝——与多伦多及其他区域中心。其机队从DC-3和康维尔飞机演变为福克F28喷气式飞机和Dash 8涡轮螺旋桨飞机。

• 代码共享区域航空 · 1987

  加拿大航空连接服务

  安大略航空运营通过加拿大航空连接销售的航班，作为加拿大航空网络的支线航空公司。该安排使加拿大航空能够维持与加拿大较小城市的联系，并在不每个市场使用干线飞机的情况下运营区域跨境航线。

• 国际客运航空服务 · 1984

  区域跨境服务

  在不同时期，安大略航空服务美国目的地，包括克利夫兰、哈特福德、纽瓦克和巴尔的摩，后来将其以多伦多为基础的跨境网络扩展到底特律、奥尔巴尼、罗切斯特、锡拉丘兹以及其他东北和中西部市场。

• 包机航空 · 1977

  行政包机运营

  通过与Flightexec有限公司的关联，该企业集团还拥有使用双引擎公务机的行政包机活动。Flightexec在被五大湖航空收购后继续作为独立的航空公司运营。

• 2002

  完成区域航空公司整合并购

  背景

  加拿大航空创建了加拿大航空区域公司，以合并加拿大航空BC、加拿大航空新斯科舍、安大略航空和加拿大区域航空。

  采取的行动

  合并后的区域运营采用了加拿大航空爵士乐名称。

  后续影响

  安大略航空的品牌和独立运营身份被终止。

  来源

• 2000

  并入加拿大航空并购

  背景

  加拿大航空正在将几家支线航空公司合并到共同的所有权和管理之下。

  采取的行动

  安大略航空于2000年12月并入加拿大航空。

  后续影响

  安大略航空不再作为独立的公司航空公司存在，其运营转入更广泛的加拿大航空区域结构。

  来源

• 1989

  德莱登坠机后撤下福克F28飞机战略

  背景

  安大略航空的福克F28机队与1989年3月的德莱登事故有关，该事故引发了广泛的安全审查。

  采取的行动

  剩余的F28于1989年晚些时候撤出，该航空公司随后作为Dash 8涡轮螺旋桨航空公司运营。

  后续影响

  这一变化简化了机队，标志着安大略航空F28喷气式飞机运营的结束。

  来源

1. 1Air Ontarioen.wikipedia.org
2. 2Air Ontario Flight 1363en.wikipedia.org