全日空日本航空

全日空日本航空是一家日本支线航空公司，是全日空（ANA）的全资子公司。它于1974年3月作为日本近距离航空成立，由全日空、日本航空和东亚国内航空共同设立，并于1974年10月10日开始运营。该公司旨在服务国内区域和短途市场，补充日本主要航空公司的更广泛网络。 该航空公司于1987年采用全日空日本航空的名称。其缩写ANK源自公司日文名称Air Nippon Kabushiki Kaisha。在独立品牌期间，全日空日本航空以自有涂装和航空公司代码运营国内航线，同时在所有权、航班安排、分销和网络规划方面与全日空保持紧密联系。其主要基地是东京羽田机场，公司总部位于东京，最初在品川，后来迁至羽田附近，再后来迁至汐留城市中心大楼，该大楼也是全日空的总部所在地。 全日空日本航空的业务以国内客运为中心。其区域角色将日本本地市场与大城市及全日空干线网络连接起来。该航空公司运营波音737-200飞机，其运营受日本国内航空市场需求的影响，其中较小的飞机和区域航线支持前往不一定适合全日空最大型飞机的目的地。 一个重要的整合步骤发生在2004年4月，当时全日空日本航空采用全日空的涂装和航班号用于其国内服务。这减少了两家航空公司之间的可见分离，使全日空日本航空日益成为全日空国内统一品牌的一部分。尽管全日空日本航空被视为全日空和星空联盟结构的一部分，但某些飞往中华民国的服务在2008年4月之前继续使用全日空日本航空的EL代码，出于政治和监管原因；在此期间，这些航班不被视为星空联盟服务。 全日空随后整合了其支线航空业务。2010年10月1日，全日空日本航空网络并入全日空之翼，另一家全日空区域运营公司。2012年4月1日，全日空日本航空本身并入全日空，不再作为独立航空公司运营。因此，该公司代表了全日空支线航空模式的早期阶段，当时附属航空公司保留独立的法人身份、代码和品牌，然后被纳入更整合的集团结构。

全日空日本航空始于1974年3月的日本近距离航空。该公司由全日空、日本航空和东亚国内航空共同成立，旨在提供日本国内短途航空服务。它于1974年10月10日开始运营，进入了一个区域航空联系对于连接当地社区与日本主要城市中心至关重要的市场。 公司于1987年更名为全日空日本航空。新身份更清晰地将该航空公司定位在全日空家族内，同时保留独立的运营角色。全日空日本航空继续专注于国内和区域飞行，而非长途国际服务。其主要基地是东京羽田机场，其机队包括波音737-200。该航空公司的网络和运营通过服务较短航线和适合区域运力的市场，补充了全日空干线服务。 全日空日本航空的公司地点随着运营发展而变化。1998年总部位于东京品川。到2002年，其办公室位于东京大田区东京国际机场附近，2003年公司总部迁至东京港区汐留城市中心大楼。同一大楼也成为全日空总部的所在地，反映了子公司与其母公司之间日益紧密的关系。截至2007年3月，全日空日本航空报告有1,686名员工。 多年来，全日空日本航空和全日空保持独立的国内涂装和IATA代码，尽管全日空日本航空由全日空全资拥有。这一区别在2004年4月减少，当时全日空日本航空采用全日空的涂装和航班号用于所有国内服务。这一变化使面向客户的操作更加统一，并强化了全日空日本航空作为全日空国内网络一部分的角色。某些飞往中华民国的服务在2008年4月之前继续使用全日空日本航空的EL代码，出于政治考虑。在此期间，这些航班不被视为星空联盟航班。 全日空后来转向更整合的区域航空公司结构。2010年10月1日，全日空日本航空网络并入全日空之翼。2012年4月1日，全日空日本航空并入全日空本身。合并结束了全日空日本航空作为独立运营航空公司的存在，并将其相关活动转移到全日空的统一运营框架中。其历史说明了日本航空集团从独立品牌的区域子公司网络向集中运营、共享品牌和整合航线管理的演变。

• 2012

  全日空日本航空被全日空吸收

  [1]Air Nipponen.wikipedia.org

  全日空日本航空于4月1日并入全日空，不再独立运营。

• 2010

  全日空日本航空网络加入全日空之翼

  [1]Air Nipponen.wikipedia.org

  全日空日本航空网络于10月1日并入全日空之翼。

• 2008

  中华民国服务特殊代码使用结束

  [1]Air Nipponen.wikipedia.org

  全日空日本航空的EL代码在2008年4月之前继续用于中华民国服务，出于政治原因。

• 2004

  国内运营与全日空对齐

  [1]Air Nipponen.wikipedia.org

  全日空日本航空采用全日空的国内涂装和航班代码及编号。

• 1987

  采用全日空日本航空名称

  [1]Air Nipponen.wikipedia.org

  日本近距离航空更名为全日空日本航空。

• 1974

  日本近距离航空成立

  [1]Air Nipponen.wikipedia.org

  全日空、日本航空和东亚国内航空于3月成立日本近距离航空，以运营短途国内服务。

• 1974

  开始商业运营

  [1]Air Nipponen.wikipedia.org

  该航空公司于10月10日开始运营定期航班。

全日空集团区域和国内航空公司运营商

• 客运航空公司 · 1974

  国内区域客运服务

  全日空日本航空在日本境内提供定期国内客运航班，专注于区域和短途航线。这些服务将当地市场与东京和其他日本大城市连接起来，并补充其母公司全日空的干线网络。该航空公司的区域功能使全日空集团能够服务需要较小飞机或更专业运营结构的市场。

• 基于飞机的航空服务

  波音737区域运营

  全日空日本航空的机队包括用于国内区域飞行的波音737-200飞机。该机型支持该航空公司的短途和中程网络，并反映了其作为全日空集团内区域航空公司的角色。飞机和服务后来成为全日空附属运营更广泛整合的一部分。

• 2012

  并入全日空并购

  背景

  全日空日本航空的服务和公司结构已与全日空紧密整合，限制了独立航空公司身份的操作需求。

  采取的行动

  全日空日本航空于4月1日并入全日空。

  后续影响

  全日空日本航空不再作为独立航空公司运营，其活动被纳入全日空的运营系统。

  来源

• 2010

  将全日空日本航空网络并入全日空之翼并购

  背景

  全日空正在将附属区域航空运营整合为更少的运营实体。

  采取的行动

  全日空日本航空网络于10月1日并入全日空之翼。

  后续影响

  合并推进了全日空整合的区域航空公司结构，并减少了独立组织的运营公司数量。

  来源

• 2004

  统一国内代码和品牌战略

  背景

  全日空日本航空作为全日空子公司运营，但此前保留独立的国内品牌和IATA代码。

  采取的行动

  该航空公司采用全日空的涂装和航班号及代码用于所有国内服务。

  后续影响

  这一变化使全日空日本航空的国内服务在视觉上更与全日空整合，并减少了乘客对两个品牌之间的区别。

  来源

1. 1Air Nipponen.wikipedia.org