Airlink
Airlink是一家私营南非支线航空公司，服务于南部非洲的广泛网络。
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概览
Airlink是一家私营支线航空公司，总部位于南非豪登省埃库尔胡莱尼市。该航空公司由Rodger Foster和Barrie Webb于1992年在收购了已清算的Link Airways业务及相关航空运营后成立。其早期目的是连接较小和 underserved 的社区与主要枢纽机场，使二级市场的乘客能够前往约翰内斯堡和其他区域门户。随着时间的推移，Airlink超越了这一支线角色，发展出独立的区域和干线航线网络。 该公司最初以Airlink名义运营，后来加深了与南非航空的关系。1995年，它正式以SA Airlink名义启动，并与南非航空的视觉形象保持一致。它还加入了南非航空Voyager常旅客计划。1997年，Airlink与南非航空和南非快运在特许经营结构下建立了战略联盟。这使其能够使用南非品牌形象，并以South African Airlink的名义运营，同时将其区域网络连接到更大的南非航空系统。在1990年代末和2000年代初，这种关系得到加强，尽管Airlink仍然是一家独立的公司。 Airlink于2006年退出战略联盟，并推出了以Sunbird标志为中心的更独立的形象。它在一段时间内继续以特许经营安排运营，但决定性的分离发生在2020年，当时该航空公司结束了与南非航空长达23年的特许经营协议，并将其名称从SA Airlink改为Airlink。它开始以自己的4Z票证代码发行机票，并发展了独立的联运关系。2020年11月公布的新涂装消除了与南非航空的视觉相似性，强调了日出色彩和Sunbird标志。 该航空公司的网络覆盖南部非洲超过60条航线和45多个目的地，具体视季节变化而定。其运营包括南非国内服务、与邻国的区域连接以及独特的偏远市场航线。Airlink于2017年5月成为首家运营圣赫勒拿商业包机的航空公司，并于同年10月开始该岛首个定期商业航空服务。它还运营或支持与马达加斯加相关的服务，并与Federal Airlines合作在Lowveld提供以旅馆为导向的航班。 根据参考的机队信息，Airlink运营全巴西航空工业公司机队，此前使用过BAe Jetstream 41、Embraer ERJ-135、Embraer ERJ-145和Avro RJ系列等飞机。该公司投资于飞行员和技术培训，包括与巴西航空工业公司的培训中心关系以及全飞行模拟器能力。其客户主张结合了区域连通性、定期航空服务、商务导向的班次以及进入大型网络航空公司不一定实用的目的地的机会。 Airlink仍然由私人拥有。2022年，它收购了纳米比亚航空公司FlyNamibia 40%的战略股份，并以Airlink 4Z代号为该航空公司提供技术和商业培训。2024年8月，卡塔尔航空收购了25%的股份，据称这是南非法律允许的最大外资持股比例，并在Airlink的14人董事会中获得了两个席位。该航空公司还在2023年推出了Skybucks忠诚度计划，并为符合条件的乘客提供在选定的南非机场使用SLOW休息室的机会。
沿革
Airlink由Rodger Foster和Barrie Webb于1992年在收购已清算的Link Airways业务后成立。该前身整合了多项航空运营，包括Midlands Aviation、Lowveld Aviation Services、Magnum Airlines、Border Air和Citi Air。Airlink最初的商业角色是连接较小的城镇与较大的机场，并提供大型飞机不一定能支持的区域支线交通。 该航空公司于1995年3月25日正式以SA Airlink名义启动。同年晚些时候，它与南非航空的品牌形象保持一致，并加入了南非航空Voyager常旅客计划。1997年，它成为与南非航空和南非快运战略联盟的一部分。根据相关的特许经营安排，它采用了南非品牌形象，并以South African Airlink名义运营。1999年，Airlink与斯威士兰政府（现为Eswatini）成立合资企业，创建Swaziland Airlink，以取代Royal Swazi National Airways。该合资企业的所有权由Eswatini政府和Airlink分配。 Airlink于2006年退出与南非航空的战略联盟，并推出了其Sunbird标志，同时在一段时间内保留了大致相似的颜色方案。2008年2月，它完成了IATA运行安全审计。该航空公司还在2009年经历了重大的运营和安全事件。其BAe Jetstream 41机队于12月因发动机密封问题被南非民航局暂时停飞；经过检查和程序审查后，飞机恢复服务。同年早些时候，8911航班在从德班起飞后不久坠毁，造成机组人员和一名地面人员受伤。机长随后因并发症去世。12月，8625航班在乔治机场因湿滑条件冲出跑道。没有人员死亡，但飞机报废，随后的调查确定了跑道表面摩擦和排水相关问题。 该航空公司在2010年代扩大了其区域雄心。2016年，它与马达加斯加政府达成协议，运营定期国内和区域服务，并在其约翰内斯堡地区基地与巴西航空工业公司建立了培训中心合作伙伴关系。2017年5月，Airlink运营了首个前往圣赫勒拿机场的商业包机航班，帮助受该岛海上交通暂时不可用影响的乘客。2017年10月，它开始了首个前往圣赫勒拿的定期商业航空服务，使用Embraer 190执飞约翰内斯堡航线，经停鲸湾港。 Airlink在2018年考虑与FlySafair合并。南非竞争委员会以两家公司是竞争对手为由拒绝了拟议交易，尽管此事被转交，但后来在股东目标改变后申请被撤回。2019年，Airlink扩大了其巴西航空工业公司培训设施，包括Embraer 190和ERJ-145的全飞行模拟器。 最重要的企业转折点发生在2020年。Airlink结束了与南非航空长达23年的特许经营协议，并将其名称从SA Airlink改为Airlink，以强调其独立地位。它转向自己的4Z票证代码，并建立了额外的联运关系。11月，它推出了以Sunbird标志和日出色彩为中心的新涂装。在非洲航空市场的混乱和重组期间，Airlink扩大了其相对地位，并于2021年1月在定期航班和座位数方面跻身非洲最大航空公司之列。 分离后的战略包括合作伙伴关系和选择性投资。2022年，Airlink与Federal Airlines合作提供以旅馆为导向的Lowveld航班，并收购了FlyNamibia 40%的战略股份。该投资包括商业和技术支持以及使用Airlink的4Z代号。Airlink于2023年推出了其Skybucks忠诚度计划，并为符合条件的乘客提供在选定机场使用SLOW休息室的机会。2024年8月，卡塔尔航空收购了25%的股份，据称这是南非法律允许的最大外资持股比例，并获得两个董事会席位。Airlink继续作为一家私营支线航空公司运营，拥有以巴西航空工业公司为中心的机队和覆盖南非及邻国市场的网络。
- 2024
卡塔尔航空获得少数股权
[1]卡塔尔航空收购了25%的股份，并在Airlink董事会获得两个席位。
- 2023
Skybucks忠诚度计划启动
[1]Airlink推出了其三级Skybucks忠诚度计划。
- 2022
投资FlyNamibia
[1]Airlink收购了FlyNamibia 40%的战略股权，并同意提供运营和商业支持。
- 2020
与南非航空独立
[1]该航空公司结束了特许经营协议，更名为Airlink，采用了自己的票证代码，并推出了独立的涂装。
- 2019
培训中心扩建
[1]Airlink扩大了其巴西航空工业公司培训设施，以容纳Embraer 190和ERJ-145飞机的全飞行模拟器。
- 2017
圣赫勒拿首个商业航空连接
[1]Airlink于5月运营了前往圣赫勒拿的商业包机，并于10月开始该岛首个定期商业航空服务。
- 2016
马达加斯加服务和巴西航空工业公司培训合作伙伴关系
[1]Airlink同意在马达加斯加运营国内和区域服务，并发展了与巴西航空工业公司相关的培训中心。
- 2008
IOSA注册
[1]该航空公司完成了IATA运行安全审计，并以4Z代码加入IATA注册。
- 2006
退出战略联盟并采用Sunbird品牌
[1]Airlink退出了南非航空战略联盟，并推出了其独特的Sunbird形象。
- 1999
Swaziland Airlink合资企业
[1]在Royal Swazi National Airways失败后，Airlink与斯威士兰政府合作建立了Swaziland Airlink。
产品与定位
一家私营的全服务支线航空公司，专注于连接南部非洲城市、二级市场、偏远目的地和国际枢纽，采用相对小型的飞机网络。
客运航空服务 · 1992
定期区域客运服务
Airlink的核心产品是定期客运服务，连接南非城市与较小的国内社区以及南部非洲的目的地。该网络围绕区域连通性设计，较小的巴西航空工业公司飞机使该航空公司能够服务于可能无法支持大型干线飞机的市场。在与南非航空分离后，服务以Airlink自己的4Z票证代码发行。
偏远目的地航空服务 · 2017
圣赫勒拿服务
Airlink运营圣赫勒拿与南部非洲大陆之间的定期商业航空连接。该服务于2017年在早期包机运营后开始，为偏远的南大西洋岛屿提供定期前往约翰内斯堡的通道，历史上经停鲸湾港。这是该航空公司最具特色的航线之一，展示了其在服务地理上孤立市场中的作用。
忠诚度计划 · 2023
Skybucks
Skybucks是Airlink的忠诚度计划，于2023年推出。它使用三个会员等级，资格由十二个月内完成的航段或飞行腿数决定。该计划是在乘客对Airlink特定奖励结构的需求之后推出的直接客户保留举措。
专业区域连通性 · 2022
Lodgelink合作伙伴服务
通过与Federal Airlines的2022年商业合作伙伴关系，Airlink支持Lowveld和夸祖鲁-纳塔尔省北部的以旅馆为导向的连通性。该安排将Airlink乘客从克鲁格国际机场或斯库库扎连接到旅馆目的地，扩展了定期网络对旅游旅行的实用性。
品牌决策
2022
对FlyNamibia的战略股权投资并购背景
Airlink寻求深化其区域网络并支持纳米比亚运营合作伙伴。
采取的行动
它收购了FlyNamibia 40%的股份，并同意提供技术和商业培训，FlyNamibia采用4Z代号。
后续影响
该投资加强了Airlink与纳米比亚的商业关系，而无需将FlyNamibia转变为全资子公司。
2020
与南非航空完全分离战略背景
Airlink与南非航空长达23年的特许经营关系不再反映其期望的独立商业地位。
采取的行动
公司将其名称从SA Airlink改为Airlink，结束了特许经营协议，采用了自己的4Z票证代码，建立了独立的联运关系，并推出了新涂装。
后续影响
Airlink作为独立的区域航空公司运营，并在南非航空中断期间扩大了其在非洲定期航班中的相对份额。
2018
拟议的FlySafair合并并购背景
Airlink和低成本航空公司FlySafair在南非区域航空市场竞争的同时谈判了可能的合并。
采取的行动
竞争委员会以竞争为由拒绝了申请。此事被提交给竞争法庭，但后来在股东目标改变后申请被撤回。
后续影响
Airlink仍然是一家独立的航空公司，随后寻求其他合作伙伴关系和投资。
2006
走向独立品牌战略背景
Airlink通过战略联盟和特许经营安排与南非航空紧密相关。
采取的行动
该航空公司退出了战略联盟，并推出了Sunbird标志，同时发展了更独特的市场形象。
后续影响
此举为Airlink后来与南非航空的完全分离奠定了基础。
近期事件
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