印第安纳航空
印第安纳航空是20世纪70年代美国印第安纳州的一家航空品牌,与包机服务相关。
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概览
印第安纳航空是20世纪70年代美国的一家航空品牌,主要提供包机航空运输服务。公开可查的参考资料主要将该公司与印第安纳航空216号航班联系起来,该航班于1977年12月13日搭载埃文斯维尔大学男子篮球队从埃文斯维尔地区机场飞往纳什维尔国际机场。飞机是一架道格拉斯DC-3,注册号为N51071。起飞后不久,飞机失去控制并在印第安纳州埃文斯维尔附近坠毁。 该航班是为运送埃文斯维尔紫王牌队前往田纳西州默弗里斯伯勒与中田纳西州立大学进行预定比赛而安排的。乘客包括球队队员、教练组以及其他与球队相关的人员。主教练鲍比·沃森是机上唯一的教练,因为他的助手们外出侦察对手。体育总监吉姆·拜尔斯原计划同行,但留在埃文斯维尔面试棒球项目的候选人。坠机导致机上所有1977年埃文斯维尔篮球队成员以及其他乘客和机组人员遇难。大一新生大卫·弗尔因脚踝受伤未登机,但他和他的兄弟拜伦后来在一场单独的车祸中丧生,使得该队没有幸存球员。 美国国家运输安全委员会将事故归因于飞行控制和装载问题的综合作用。调查发现,飞机右副翼和方向舵上的阵风锁在起飞前未取下。调查还确定行李舱超载,使飞机重心向后移动。根据调查结论,单独任何一个问题可能不一定使持续飞行变得不可能,但它们的组合使得超重的飞机在起飞后难以或无法控制。 这起事故是所提供的参考资料中与印第安纳航空名称相关的主要记录事件。它导致埃文斯维尔大学取消了本赛季剩余的比赛,并通过纪念碑(包括大学的“哭泣的篮球”纪念碑和福特中心的纪念碑)进行纪念。现有资料未确定印第安纳航空的成立日期、所有权、航线网络、当前或最终运营状态、网站、财务业绩或高管名单。因此,这些字段未作说明,而非推断。
沿革
在现有参考资料中,印第安纳航空主要作为与216号航班相关的航空运营商被记录,该航班是1977年12月为埃文斯维尔大学篮球队安排的包机。该航班计划将埃文斯维尔紫王牌队从印第安纳州埃文斯维尔地区机场运送到纳什维尔国际机场,然后球队从那里前往田纳西州默弗里斯伯勒与中田纳西州蓝 Raiders 队比赛。飞机是一架道格拉斯DC-3,注册号N51071,事故报告中确认飞行员为Ty Van Pham,副驾驶为Gaston Ruiz。 1977年12月13日,大约晚上7点22分(中部标准时间),飞机起飞后不久失去控制并坠毁。乘客名单包括大学男子篮球队成员、主教练鲍比·沃森以及其他与旅行相关的人员。沃森是机上唯一的教练,因为他的助手们在外侦察。体育总监吉姆·拜尔斯原计划乘坐该航班,但留在埃文斯维尔参加与棒球项目相关的面试。 事故调查发现两个主要促成因素。首先,起飞前未从右副翼和方向舵上取下阵风锁。这些锁限制了操纵飞机所需的控制面。其次,行李舱超载,行李使飞机重心向后移动。NTSB确定,如果只存在其中一种情况,飞机可能仍能保持飞行,但受限的控制面和后移的重心相结合,使得超重的飞机无法控制。 救援人员发现四名幸存者,但其中三人在现场死亡,第四人后来死亡。坠机导致1977年埃文斯维尔队中旅行的成员全部遇难。大一新生大卫·弗尔因脚踝受伤缺席赛季。两周后,弗尔和他的兄弟拜伦在伊利诺伊州牛顿附近的一场车祸中丧生。结果,该大学整个1977年球队全部遇难,埃文斯维尔取消了本赛季剩余比赛。 这一事件成为与印第安纳航空相关的主要历史记录。埃文斯维尔大学建立了“哭泣的篮球”纪念碑,其刻名包括在坠机中丧生的球员以及应朋友鲍勃·哈德森邀请登机的Goad设备公司的查尔斯·戈德。第二个纪念碑位于福特中心,即紫王牌队后来的主场。所提供的来源未提供关于印第安纳航空的成立、创始人、所有权、更广泛的机队、目的地、管理层或最终处置的可靠信息,因此该公司的更广泛公司历史在本档案中未记录。
产品与定位
美国区域性航空和包机服务品牌,与印第安纳州的客运交通相关。
航空运输
包机客运航班
在现有资料中,印第安纳航空与包机客运运输相关,而非有记录的定期消费航线网络。其记录最详尽的服务是1977年安排的航班,将埃文斯维尔大学篮球队从印第安纳州运往田纳西州参加客场比赛。
品牌决策
1977
216号航班后的调查和安全发现其他背景
印第安纳航空运营的包机航班在搭载埃文斯维尔大学篮球队时起飞后不久坠毁。
采取的行动
美国国家运输安全委员会调查了事故,并将其归因于飞行控制阵风锁啮合、行李舱超载和重心后移的综合作用。
后续影响
事故导致机上旅行队员、机组人员和其他乘客遇难。埃文斯维尔大学取消了本赛季剩余比赛,后来建立了纪念碑。
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