冰岛航空连接
冰岛航空连接是冰岛的一家支线航空公司品牌，运营冰岛国内航线以及通往格陵兰和法罗群岛的部分目的地。
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概览
冰岛航空连接是历史上与弗吕格费拉格·冰岛（Flugfélag Íslands）相关联、由冰岛航空集团（Icelandair Group）拥有的支线航空公司品牌。其根源可追溯至1937年成立的阿库雷里航空公司（Flugfélag Akureyrar），该公司于1940年更名为弗吕格费拉格·冰岛。该企业后来成为更广泛谱系的一部分，最终产生了国际知名的冰岛航空（Icelandair），但在接下来的几十年中，国内和国际业务在运营和商业上有所区分。 现代冰岛航空业务源于国内运营与北部冰岛航空公司弗吕格费拉格·诺德兰（Flugfélag Norðurlands）的合并。弗吕格费拉格·诺德兰于1995年成立，其前身是Tryggvi Helgason创立的诺德弗吕格（Norðurflug），并于1997年与弗吕格莱迪尔（Flugleiðir）的国内业务合并。合并后的运营重新使用了弗吕格费拉格·冰岛的名称，并以英文名称“Air Iceland”进行营销。它提供雷克雅未克与冰岛各地社区之间的定期航班，包括阿库雷里、埃伊尔斯塔济、赫本、伊萨菲厄泽和韦斯特曼纳群岛，同时也连接较小的区域点，如格里姆塞、沃普纳菲厄泽和索尔斯港。 该航空公司的角色受到冰岛地理环境的影响。它运营适合短途航线、多变天气和相对较短跑道的机场的飞机，最初使用福克50、费尔柴德·斯韦林根都市运输机和德哈维兰加拿大双水獭飞机。2000年至2003年间，还从冰岛航空（Íslandsflug）湿租了ATR 42飞机。双水獭飞机及其相关服务于2008年转移至诺德兰航空（Norlandair），而Dash 8飞机逐渐取代了旧机型。两架Dash 8-100于2006年投入使用，Dash 8-200于2012年投入使用，三架Dash 8-400在2015年至2016年间取代了福克50机队。 冰岛航空还发展了区域国际网络。它保持或继承了通往格陵兰的航线，包括库卢苏克和纳萨尔苏瓦克，后来于2007年增加了凯夫拉维克直飞努克的航班，2008年增加了伊卢利萨特航班。2010年，几条格陵兰航线变为全年运营，而坎格路斯苏克在2016年和2017年季节性运营。该航空公司与法罗群岛的大西洋航空（Atlantic Airways）以及诺德兰航空在部分小社区航线上合作。2016年开始运营凯夫拉维克至阿伯丁的航班，2017年开通贝尔法斯特航班，但这些航线于2018年因公司重新聚焦区域目的地而撤销。 2017年5月，该业务采用了“Air Iceland Connect”名称。此次品牌重塑旨在将区域运营与冰岛航空区分开来，同时强调其连接冰岛与国际目的地的作用。这一变化也引起了一些观察人士的批评，他们担心在面向公众的品牌中替换冰岛语名称弗吕格费拉格·冰岛。2018年2月，该航空公司宣布了更聚焦的区域战略，终止了阿伯丁和贝尔法斯特的航班，并出售了一架Dash 8-400。 独立的消费品牌于2021年3月结束。冰岛航空集团宣布，冰岛航空连接的销售活动将与冰岛航空合并，国内和国际服务将从2021年3月16日起以冰岛航空品牌呈现。底层公司及其航空运营商证书继续支持国内运营，但冰岛航空连接的身份不再作为独立的航空公司品牌使用。其Dash 8飞机随后以冰岛航空的名义运营，2023年又增加了一架Dash 8-400。
沿革
该航空公司的机构历史始于1937年6月3日在阿库雷里成立的阿库雷里航空公司（Flugfélag Akureyrar）。1940年3月13日更名为弗吕格费拉格·冰岛（Flugfélag Íslands）。这是第三家使用该名称的冰岛航空公司；早期使用相同名称的公司曾在1919-1920年和1928年至1931年短暂运营。1973年，弗吕格费拉格·冰岛与Loftleiðir合并，组成弗吕格莱迪尔（Flugleiðir）。国内运营与弗吕格莱迪尔名称相关联，而国际品牌成为冰岛航空。 冰岛北部发生了进一步的整合。由Tryggvi Helgason在阿库雷里创立的诺德弗吕格（Norðurflug）于1995年注册为弗吕格费拉格·诺德兰（Flugfélag Norðurlands）。1997年，它与弗吕格莱迪尔的国内业务合并，合并后的运营重新启用了弗吕格费拉格·冰岛的名称。在英文中，它被营销为“Air Iceland”。该航空公司从雷克雅未克机场为冰岛区域中心提供服务，并维持通往格陵兰和法罗群岛部分目的地的网络。 在1990年代末和2000年代初，机队包括福克50飞机、费尔柴德·斯韦林根都市运输机和德哈维兰加拿大DHC-6双水獭飞机。2000年至2003年间，从冰岛航空（Íslandsflug）湿租了ATR 42飞机。到2001年，该航空公司拥有四架福克50，其网络包括从雷克雅未克飞往阿库雷里、埃伊尔斯塔济、赫本、伊萨菲厄泽、韦斯特曼纳群岛、瓦加尔、库卢苏克和纳萨尔苏瓦克，以及从阿库雷里出发的几条冰岛北部航线。 该航空公司于2006年引入Dash 8-100飞机，取代了都市运输机。其两架双水獭飞机于2008年出售给诺德兰航空，连同相关航线。国际区域飞行在格陵兰扩展：凯夫拉维克-努克于2007年开始，凯夫拉维克-伊卢利萨特于2008年开始。库卢苏克、努克和康斯特布尔角于2010年成为全年目的地，但康斯特布尔角航线后来由诺德兰航空接管。坎格路斯苏克在2016年和2017年季节性运营。该航空公司还与法罗群岛的大西洋航空保持合作。 机队更新继续进行，2011年底购买了两架Dash 8-200飞机，于2012年初交付。随后，剩余的Dash 8-100飞机从机队中移除。2015年至2016年间，三架Dash 8-400取代了五架福克50。较新的飞机使得从凯夫拉维克国际机场出发的航班得以开通，2016年3月开通阿伯丁航线，2017年6月开通贝尔法斯特航线。 2017年，该航空公司将其面向英文的品牌从“Air Iceland”改为“Air Iceland Connect”。其目的是将该业务与冰岛航空区分开来，并传达其连接冰岛与区域国际目的地的作用。更名因减少了冰岛语名称弗吕格费拉格·冰岛的可见性而受到批评。2018年的战略审查使运营回归更狭窄的区域重点，于5月14日终止了阿伯丁和贝尔法斯特航线，并处置了一架Dash 8-400。 2021年3月9日，冰岛航空集团宣布将独立的冰岛航空连接销售和品牌结构并入冰岛航空。从3月16日起，航班以冰岛航空的名义进行营销。冰岛航空连接的公司和航空运营商证书继续在法律和运营上支持这些航班，但独立的消费品牌被终止。Dash 8机队继续在冰岛航空服务中运营，2023年增加了一架Dash 8-400，使该机型恢复为三架。
- 2021
品牌并入冰岛航空
[1]销售和面向客户的操作移至冰岛航空名下，结束了Air Iceland Connect作为独立消费品牌。
- 2017
Air Iceland Connect品牌推出
[1]Air Iceland英文品牌更名为Air Iceland Connect。
- 2015
Dash 8-400机队更新开始
[1]Dash 8-400飞机开始取代该航空公司的福克50机队。
- 2007
努克航线开通
[1]该航空公司通过凯夫拉维克-努克直飞航班扩展了其格陵兰网络。
- 2006
引入Dash 8-100
[1]两架Dash 8-100飞机进入机队，取代了费尔柴德都市运输机。
- 1997
国内运营整合
[1]弗吕格费拉格·诺德兰与弗吕格莱迪尔的国内业务合并，并重新启用了弗吕格费拉格·冰岛的身份，以英文名称“Air Iceland”进行营销。
- 1995
弗吕格费拉格·诺德兰注册成立
[1]与诺德弗吕格相关的冰岛北部运营注册为弗吕格费拉格·诺德兰。
- 1973
并入弗吕格莱迪尔
[1]弗吕格费拉格·冰岛和Loftleiðir合并，组成弗吕格莱迪尔，该公司在国际上与冰岛航空相关联。
- 1940
更名为弗吕格费拉格·冰岛
[1]该航空公司采用了弗吕格费拉格·冰岛的名称，该名称在其后来的公司和运营身份中保持核心地位。
- 1937
阿库雷里航空公司成立
[1]后来冰岛航空运营的公司谱系始于阿库雷里航空公司的成立。
产品与定位
一家专注于地理区域的冰岛支线航空公司，旨在连接雷克雅未克和阿库雷里与较小的冰岛社区及邻近的北大西洋目的地。该运营强调涡轮螺旋桨飞机、短途航线以及进入不太适合大型喷气式飞机的机场。
客运航空服务 · 1997
国内区域客运服务
核心服务连接雷克雅未克机场与冰岛区域中心和较小社区。著名目的地包括阿库雷里、埃伊尔斯塔济、赫本、伊萨菲厄泽和韦斯特曼纳群岛，另有前往格里姆塞、沃普纳菲厄泽和索尔斯港等地的额外服务。该运营依赖适合短途国内航段和具有挑战性的区域基础设施的涡轮螺旋桨飞机。
国际区域客运服务
格陵兰区域服务
冰岛航空及其前身运营服务于格陵兰目的地，包括库卢苏克和纳萨尔苏瓦克，后来从凯夫拉维克增加了努克和伊卢利萨特。一些航线变为全年运营，而坎格路斯苏克则季节性运营。该网络使用能够服务相对较短跑道的飞机，支持冰岛与格陵兰之间的连通性。
飞机平台 · 2006
Dash 8区域机队
Dash 8-100、Dash 8-200和Dash 8-400飞机构成了主要的现代机队。该机型取代了都市运输机，后来取代了福克50，为冰岛国内和北大西洋区域飞行提供了容量、跑道性能和运营经济性的平衡。
品牌决策
2021
与冰岛航空整合战略背景
冰岛航空集团寻求统一国内和国际面向客户的品牌和销售运营。
采取的行动
从2021年3月16日起，冰岛航空连接的销售运营和品牌与冰岛航空合并。
后续影响
Air Iceland Connect品牌从市场上消失，而底层运营商继续以其自己的航空运营商证书和法律责任运营国内航班。
2018
回归更狭窄的区域网络战略背景
在增加从凯夫拉维克飞往阿伯丁和贝尔法斯特的航班后，公司审查了其网络。
采取的行动
它在2018年5月14日前终止了阿伯丁和贝尔法斯特的航班，并出售了一架Dash 8-400。
后续影响
该航空公司专注于冰岛国内和选定的北大西洋区域航线。
2017
更名为Air Iceland Connect战略背景
该区域航空公司希望将其身份与冰岛航空区分开来，同时将自己定位为冰岛社区与国际区域目的地之间的连接者。
采取的行动
弗吕格费拉格·冰岛将其面向英文的品牌从“Air Iceland”改为“Air Iceland Connect”。
后续影响
新名称在商业上与冰岛航空形成了更清晰的分离，但也引发了关于冰岛语身份被削弱的抱怨。
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