欧罗巴航空
一家西班牙定期航空公司，连接西班牙与欧洲，并通达美洲各地及部分北非市场。
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概览
欧罗巴航空（Air Europa），法定名称为Air Europa Líneas Aéreas, S.A.U.，是一家西班牙定期航空公司，也是Globalia集团的主要航空品牌。该公司成立于1986年，最初从服务于地中海度假胜地和欧洲假日目的地的包机业务发展而来。后来，它扩展到定期国内和国际航班，成为西班牙主要的私营航空公司之一，并根据所引用的维基百科资料，成为继伊比利亚航空和伏林航空之后的西班牙第三大航空公司。 该航空公司总部位于马略卡岛的柳克马霍尔，主要枢纽是阿道弗·苏亚雷斯马德里-巴拉哈斯机场。帕尔马·德马略卡和特内里费北部也曾作为重要的运营或焦点城市。欧罗巴航空的航线网络包括西班牙国内航线、欧洲境内的短途和中程航线、前往巴利阿里群岛和加那利群岛的季节性和休闲航线，以及前往北美、南美和加勒比地区的长途航线。它还服务于摩洛哥和突尼斯的选定目的地。其跨大西洋航线网络，特别是马德里与拉丁美洲市场之间的连接，是该品牌国际形象的核心。 欧罗巴航空最初使用波音737-300和波音757飞机，后来引入波音737-800。随后，它运营宽体飞机进行长途飞行，包括空客A330系列和波音787梦想客机。所引用的机队信息描述该航空公司截至2025年11月运营全波音机队，但机队构成可能发生变化，应参照当前公司信息进行核实。客运仍是核心业务，航空货运服务与该航空公司更广泛的运营相关。 该航空公司于2007年9月1日成为天合联盟成员，此前拟议的加入时间表曾被推迟。联盟成员资格和双边代码共享或联运协议扩展了欧罗巴航空自身网络的范围，并支持中转行程。该公司此前还参与了多米尼加共和国航空公司Air Dominicana的组建，该公司于2009年宣布破产。 欧罗巴航空曾多次成为拟议所有权交易的对象。国际航空集团（IAG）于2019年宣布从Globalia收购该航空公司的协议，但拟议价格在COVID-19期间被降低，最初的合并计划于2021年被放弃，IAG于2022年将贷款转换为20%的股份。IAG于2023年宣布了另一项拟议收购。欧洲竞争当局对西班牙国内、欧洲短途和马德里-美洲航线的影响表示担忧。IAG于2024年8月放弃该交易，认为额外的补救措施将使交易在商业上不可行。2025年，据报道法国航空-荷兰皇家航空、汉莎航空和土耳其航空曾探讨可能的股份；所引用的材料将土耳其航空确定为其他两家集团退出谈判后剩余的已知竞标者。在所提供的材料中，这些讨论并未确立所有权的变更完成。 欧罗巴航空的定位是一家主流的全方位服务定期航空公司，以西班牙为基地，以马德里为中心的网络，特别强调欧洲-美洲的连通性。其历史反映了西班牙航空从假日包机运营向竞争性定期服务的转变，而其近期的战略背景则受到联盟关系、机队现代化、疫情干扰、整合尝试和欧洲竞争监管的影响。
沿革
欧罗巴航空始于1986年，当时名为Air España S.A.，隶属于英国ILG-Air Europe集团。西班牙银行持有大量股权，早期运营集中于从地中海度假胜地和欧洲城市出发的假日包机航班。其初始机队包括波音737-300和波音757飞机，其视觉标识与Air Europe相关，但使用欧罗巴航空品牌和西班牙飞机注册号。 1991年ILG倒闭并未终结欧罗巴航空的运营。这家西班牙航空公司继续独立运营，并发展了更大的波音737和757机队。它成为第一家运营西班牙国内定期航班的西班牙私营公司，此外还有其既定的包机业务。1998年1月与伊比利亚航空签署了特许经营协议，但后来被解除。在1990年代末，波音737-800飞机进入机队，航空公司采用了新的涂装。 欧罗巴航空逐渐转向覆盖西班牙和欧洲的定期航线网络，同时保持休闲导向的服务并扩展到长途市场。马德里-巴拉哈斯成为其主要枢纽，帕尔马·德马略卡和特内里费北部也扮演重要网络角色。该公司的跨大西洋增长使其在连接西班牙与拉丁美洲、加勒比地区以及北美和南美部分地区的航线上占据了持久地位。其运营还扩展到选定的北非目的地。最后一架波音767于2012年4月退役，反映了新型宽体机型在长途运营中的后续作用。 该航空公司的联盟战略在2000年代发展。2005年被确定为天合联盟的潜在准会员，但其预期加入日期被推迟。欧罗巴航空最终于2007年9月1日加入联盟。这一关系支持了额外的连接机会，并加强了其自身代码运营航线之外的国际网络。该航空公司还在多米尼加共和国拟议的旗舰航空公司Air Dominicana中发挥了作用；该航空公司于2009年9月宣布破产。 2019年，巴西航空监管机构授权欧罗巴航空运营国内航班，此前巴西法律修改允许外国完全拥有国内航空公司。所提供的材料并未确定该航空公司随后启动了巴西国内航线网络。同年，国际航空集团宣布从Globalia收购欧罗巴航空的协议。该交易最初估值为10亿欧元，但双方后来在COVID-19危机期间将拟议价格降至5亿欧元。合并计划于2021年11月被放弃，尽管讨论仍在继续，IAG于2022年8月将贷款转换为20%的股权。 IAG于2023年2月宣布了一项价值4亿欧元的重新收购协议。拟议交易遭遇了广泛的竞争审查。2024年1月，欧盟委员会确定了涉及西班牙国内航线、从马德里到主要欧洲和地中海城市的短途航线以及马德里与美洲目的地之间的长途航线的担忧。2024年8月，IAG放弃收购，称额外的补救措施将使交易难以维持。因此，在所提供的叙述中，欧罗巴航空仍与Globalia有关联，尽管2025年报道了进一步的股份讨论。 欧罗巴航空的运营历史还包括一次严重但非致命的气流颠簸事件。2024年7月1日，从马德里飞往蒙得维的亚的UX045航班在大西洋上空遭遇严重气流，备降巴西纳塔尔。所引用的报告称，机上336人中有40人非致命伤，其中4人重伤，飞机内部严重损坏。这被描述为截至2025年1月所引材料中该航空公司唯一记录的非致命事件。 根据最新的信息，欧罗巴航空仍是一家活跃的西班牙航空公司，拥有以马德里为中心的航线网络、天合联盟成员资格、定期国内和国际客运业务，以及重要的跨大西洋业务。其具体机队、航线网络、所有权谈判和联盟状态可能发生变化，应参照当前公司和监管披露进行核实。
- 2024
IAG退出收购
[1]在竞争担忧和补救要求使交易不可行后，IAG放弃其拟议收购。
- 2019
巴西授予国内运营授权
[1]巴西民航局根据修订后的外资所有权规则，允许欧罗巴航空运营国内服务。
- 2012
最后一架波音767退役
[1]欧罗巴航空于4月13日退役其最后一架波音767。
- 2009
Air Dominicana宣布破产
[1]欧罗巴航空曾作为母公司的Air Dominicana宣布破产。
- 2007
欧罗巴航空加入天合联盟
[1]该航空公司于9月1日成为天合联盟成员，此前加入进程被推迟。
- 1998
与伊比利亚航空的特许经营协议开始
[1]欧罗巴航空与伊比利亚航空签署特许经营协议；该安排后来被解除。
- 1991
ILG倒闭后欧罗巴航空继续运营
[1]在母公司集团ILG停止交易后，该航空公司继续运营，并继续扩大其机队和网络。
- 1986
欧罗巴航空成立
[1]Air España S.A.（后品牌为欧罗巴航空）在ILG-Air Europe集团内开始运营，最初专注于包机服务。
产品与定位
一家西班牙网络航空公司，专注于国内和欧洲连通性，以及马德里与美洲之间的定期航班。
航空运输服务
定期客运航班
定期客运是欧罗巴航空的主要产品。航线网络覆盖西班牙国内航线、欧洲目的地以及北美、南美和加勒比地区的选定长途市场。该航空公司的马德里枢纽支持点对点旅行和中转行程，而马略卡和特内里费则作为额外的运营点。
长途航空运输
跨大西洋服务
跨大西洋服务连接西班牙（尤其是马德里）与美洲目的地。这些航线对欧罗巴航空的身份和网络具有战略重要性，尤其是其与拉丁美洲的联系。天合联盟成员资格和合作伙伴安排提供了超出航空公司自身目的地的额外中转连接。
短途和中途航空运输 · 1986
欧洲和西班牙休闲服务
欧罗巴航空运营国内和欧洲服务，包括与北欧和西欧与加那利群岛和巴利阿里群岛度假胜地之间的假日旅行相关的航线。该航空公司在包机飞行方面的历史继续影响其网络的这一部分，尽管其主要模式是定期客运服务。
航空货运
航空货运服务
欧罗巴航空提供与其客运航线网络相关的货运服务。所提供的来源未提供货物产品、专用货机运营或当前货运能力的详细独立描述。
品牌决策
2024
IAG放弃拟议收购并购背景
欧洲竞争当局确定可能对西班牙国内、欧洲短途和马德里-美洲航线的竞争造成损害。
采取的行动
IAG在确定额外的补救措施过于繁重后退出交易。
后续影响
IAG表示，它将转而寻求加强马德里作为竞争性欧洲航空枢纽的地位。所提供的材料未报告欧罗巴航空所有权的完成转移。
2023
IAG提议重新收购并购背景
在早期尝试未完成合并后，IAG和Globalia同意了一项新的收购提案。IAG表示，在其计划与伊比利亚航空整合期间，欧罗巴航空品牌将保持完整。
采取的行动
IAG同意以4亿欧元收购欧罗巴航空，但需获得监管批准。
后续影响
欧盟委员会提出竞争担忧，IAG于2024年8月放弃该交易。
Proposed acquisition price. €400 million (Agreement announced in February 2023)
2021
第一个IAG合并计划被放弃并购背景
拟议合并受到COVID-19危机和不断变化的交易条款的影响。
采取的行动
双方取消了最初的合并计划，同时继续探索可能重振交易的方式。
后续影响
IAG后来于2022年将贷款转换为欧罗巴航空20%的股权。
Reduced proposed transaction price. €1 billion → €500 million (Agreement reached in January 2021)
2019
IAG宣布计划收购欧罗巴航空并购背景
IAG寻求从Globalia收购欧罗巴航空，并将其与伊比利亚航空整合，同时保留欧罗巴航空品牌。拟议交易宣布为10亿欧元，预计将在马德里创造运营和网络协同效应。
采取的行动
IAG和Globalia达成了宣布的收购安排。
后续影响
价格后来在COVID-19期间被降低，最初的合并计划于2021年被放弃，IAG随后将贷款转换为20%的股份。
Proposed acquisition price. €1 billion (Announcement in November 2019)
近期事件
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