Air Charter

Air Charter是一家由法国航空创建的法国包机航空公司，旨在服务不断增长的假日和综合旅游市场。该航空公司于1966年2月7日以公司名称Société Aérienne Française d'Affrètements（简称SAFA）成立。其航班运营始于1966年7月25日，使用母公司提供的两架Sud Aviation Caravelle和两架Lockheed Super Constellation。最初的航线网络集中于从巴黎飞往地中海周边目的地的包机服务，将法国与主要休闲市场连接起来。 1969年12月8日，该航空公司采用了Air Charter International的商业名称。这一变化有助于区分其商业身份，同时保留其在法国航空集团内的角色。在20世纪70年代初期，该航空公司扩大了机队和客运活动。1971年，它运营了七架Caravelle，运送了约42万名乘客。1972年，首架波音727-200飞机加入机队，为中程包机运营提供了更大、更合适的平台。 在接下来的十年中，Air Charter扩大了其地理覆盖范围。从1982年起，它使用由法国航空运营的租赁波音747-200飞机，提供飞往美国和加拿大的跨大西洋包机服务。该航空公司还通过与其他欧洲运营商的租赁安排获得飞机，包括从EAS Europe Airlines租赁的六架Super Caravelle，直至1992年。这些安排使该航空公司能够在不过度依赖自有机队的情况下增加运力。 1984年，商业名称从Air Charter International缩短为Air Charter。在持续发展期间使用了简化名称。该航空公司于1988年引入了其首架宽体飞机——空客A300B4，并于同年运营了两架来自EAS Europe Aéro Service的波音737-200飞机。机队的变化反映了包机航空的多样化需求，从短程和中程休闲航班到高运力的国际服务。 Air Charter后来代表法国航空执行定期航班。它于1993年11月开始运营此类服务，在传统包机工作之外增加了角色。到20世纪90年代中期，其波音727已被空客A320系列飞机取代，表明向更新、更标准化的窄体设备的过渡。该航空公司在其整个存在期间与法国航空的更广泛网络和公司结构紧密相连。 1997年春季法国航空与Air Inter的合并改变了集团结构，并减少了对执行Air Charter所创建功能的独立包机子公司的需求。Air Charter的运营最终于1998年10月24日终止。因此，该航空公司存在了大约三十二年，从使用Caravelle和Super Constellation的地中海包机运营商发展成为一家规模更大的法国航空附属航空公司，处理休闲、跨大西洋和委托定期航班。它现已解散，在提供的参考资料中未确定当前运营网络、产品、高管或独立网站。

Air Charter的历史始于法国航空参与不断增长的欧洲包机行业的背景。1966年2月7日，法国航空成立了该航空公司，名为Société Aérienne Française d'Affrètements，简称SAFA。航班运营于当年7月25日开始，使用法国航空提供的两架Sud Aviation Caravelle和两架Lockheed Super Constellation。最初的任务是运营从巴黎飞往地中海周边休闲目的地的包机航班。 该航空公司于1969年12月8日将其商业名称改为Air Charter International。其早期增长反映在机队规模和客运量上。1971年，它运营了七架Caravelle，运送了约42万名乘客。1972年引入两架波音727-200飞机，为该航空公司提供了额外的中程包机运力，并代表了向更新喷气式设备的转变。 在20世纪80年代，Air Charter扩展到其最初的地中海重点之外。从1982年起，它提供飞往美国和加拿大的跨大西洋包机服务。这些服务使用由法国航空运营的租赁波音747-200飞机，使Air Charter能够参与长途市场，而无需建立完全独立的宽体运营。该航空公司还从EAS Europe Airlines租赁了六架Super Caravelle，直至1992年。 1984年，商业名称缩短为Air Charter。机队现代化和多样化继续进行。1988年，该航空公司引入了其首架宽体飞机——空客A300B4，并运营了两架来自EAS Europe Aéro Service的波音737-200飞机。这些安排说明了包机航空公司常见的灵活机队模式，通常结合自有、母公司提供和租赁的飞机以适应季节性需求。 Air Charter的角色随后从包机飞行扩展到合同定期运营。从1993年11月开始，它代表法国航空运营定期航班。到20世纪90年代中期，其波音727飞机已被空客A320飞机取代。这一转变使机队更接近法国航空网络中其他地方使用的窄体设备，并支持了该航空公司在短程和中程客运运营中的角色。 1997年春季法国航空与Air Inter的合并改变了合并后集团的结构和要求。Air Charter是为执行专门的包机功能而创建的，但合并后的组织不再需要相同的独立子公司安排。所有Air Charter服务于1998年10月24日终止，结束了大约三十年的运营。 参考资料还提到了1988年6月26日一架为法国航空运营的空客A320-100在哈布塞姆航展低空通场时坠毁的事件。该飞机与法国航空相关，而非明确标识为Air Charter航班，因此在没有额外证据的情况下，该事件不应被视为Air Charter的直接事故。在提供的来源中未确定当前管理层、独立所有者、继任品牌或网站。

• 1998

  运营结束

  [1]Air Charter Internationalen.wikipedia.org

  Air Charter于10月24日停止了所有服务。

• 1997

  法国航空与Air Inter合并

  [1]Air Charter Internationalen.wikipedia.org

  春季合并改变了法国航空集团的结构，并预示着Air Charter服务的最终终止。

• 1993

  开始为法国航空执行定期航班

  [1]Air Charter Internationalen.wikipedia.org

  11月，Air Charter开始代表法国航空运营定期航班。

• 1988

  引入首架宽体飞机

  [1]Air Charter Internationalen.wikipedia.org

  空客A300B4成为该航空公司的首架宽体飞机。同年还运营了两架来自EAS Europe Aéro Service的波音737-200飞机。

• 1984

  名称缩短为Air Charter

  [1]Air Charter Internationalen.wikipedia.org

  该航空公司将其商业名称从Air Charter International缩短为Air Charter。

• 1982

  跨大西洋包机服务开始

  [1]Air Charter Internationalen.wikipedia.org

  Air Charter开始使用由法国航空运营的租赁波音747-200飞机，提供飞往美国和加拿大的包机航班。

• 1972

  波音727-200加入机队

  [1]Air Charter Internationalen.wikipedia.org

  引入了首两架波音727-200飞机，用于中程运营。

• 1971

  早期机队和交通扩张

  [1]Air Charter Internationalen.wikipedia.org

  该航空公司运营了七架Caravelle，运送了约42万名乘客。

• 1969

  商业名称改为Air Charter International

  [1]Air Charter Internationalen.wikipedia.org

  12月8日，该航空公司采用了Air Charter International的商业名称。

• 1966

  SAFA成立并开始飞行

  [1]Air Charter Internationalen.wikipedia.org

  法国航空于2月7日成立了Société Aérienne Française d'Affrètements。航班运营于7月25日开始，使用两架Sud Caravelle和两架Lockheed Super Constellation，执飞地中海包机航线。

一家由法国航空拥有的包机和合同客运航空公司，最初专注于地中海休闲旅行，后来扩展到长途包机和委托定期运营。

• 客运包机航空 · 1966

  地中海包机航班

  Air Charter最初的运营角色是提供从巴黎飞往地中海周边休闲目的地的包机客运航班。该服务使用法国航空提供的飞机，面向不断增长的假日旅行市场。地中海飞行仍然是该航空公司身份的基础，之后扩展到更大的欧洲和跨大西洋运营。

• 客运包机航空 · 1972

  中程喷气式包机服务

  1972年引入波音727-200飞机扩大了Air Charter的中程运力。该航空公司还运营Caravelle，后来运营空客A320系列飞机，支持欧洲和地中海市场的包机飞行。这些服务在其大部分历史中构成了其运营的核心。

• 长途客运包机 · 1982

  跨大西洋包机航班

  从1982年起，Air Charter提供连接法国与美国和加拿大的包机服务。长途航班使用由法国航空运营的租赁波音747-200飞机，使法国航空集团在北美市场拥有包机存在，同时依赖母公司的宽体运营资源。

• 合同客运运营 · 1993

  为法国航空提供的定期航班服务

  从1993年11月开始，Air Charter代表法国航空运营定期客运航班。这代表了其角色从专门的包机航空公司扩展到集团附属运营商，根据母公司的要求执行定期航班。

• 1998

  终止Air Charter运营战略

  背景

  1997年春季法国航空与Air Inter的合并改变了母集团的结构和要求。

  采取的行动

  Air Charter于1998年10月24日停止了所有服务。

  后续影响

  该航空公司解散，不再运营独立的包机或定期网络。

  来源

• 1993

  接受为法国航空执行定期航班战略

  背景

  Air Charter主要是法国航空集团内的包机运营商。

  采取的行动

  从11月起，它开始代表法国航空运营定期航班。

  后续影响

  该安排扩大了Air Charter的运营角色，之后法国航空与Air Inter合并，最终关闭了该子公司。

  来源

• 1988

  扩展到宽体运营换代

  背景

  不断增长的包机活动创造了对更高运力飞机的需求。

  采取的行动

  Air Charter引入了其首架宽体飞机空客A300B4，并运营了两架来自EAS Europe Aéro Service的波音737-200飞机。

  后续影响

  机队变得更加多样化，支持更高运力的包机任务和短程客运运营。

  来源

• 1984

  缩短商业名称战略

  背景

  该航空公司继续发展其包机业务并运营混合机队。

  采取的行动

  商业名称Air Charter International被缩短为Air Charter。

  后续影响

  较短的名称在该航空公司后来扩展到宽体和委托定期运营期间使用。

  来源

• 1982

  启动北美包机服务新品

  背景

  Air Charter寻求将其包机活动扩展到地中海和欧洲市场之外。

  采取的行动

  它开始使用由法国航空运营的租赁波音747-200飞机，提供飞往美国和加拿大的跨大西洋包机航班。

  后续影响

  此举使该航空公司能够进入长途包机市场，而无需完全独立的宽体机队。

  来源

• 1969

  采用Air Charter International名称战略

  背景

  该航空公司自1966年以来一直以公司名称Société Aérienne Française d'Affrètements（简称SAFA）运营。

  采取的行动

  12月8日，它采用Air Charter International作为其商业名称。

  后续影响

  新名称成为该航空公司的公众身份，直到1984年缩短为Air Charter。

  来源

1. 1Air Charter Internationalen.wikipedia.org