加勒比航空

加勒比航空是一家法属西印度群岛航空公司，总部位于瓜德罗普的莱萨比姆。其主要运营基地位于皮特尔角城国际机场，而马提尼克艾梅·塞泽尔国际机场作为重要枢纽。该航空公司运营西印度群岛的定期和包机服务，以及加勒比地区与巴黎奥利机场之间的跨大西洋航班。 现在的航空公司于2000年7月由多家本地航空公司合并而成，包括瓜德罗普航空、马提尼克航空、圣巴泰勒米航空和圣马丁航空。此次合并是为了满足法属加勒比地区对更强大航空运输网络的需求。该公司的部分运营历史可追溯至1994年开始运营的加勒比航空运输公司。Groupe Dubreuil于2000年收购了瓜德罗普航空，随后在其航空业务组合中组织了合并后的加勒比航空业务。 加勒比航空结合了两种运营模式。其区域网络连接西印度群岛的岛屿和领土，使用适合较短航段的飞机。其长途网络连接法属加勒比地区与法国本土，特别是通过巴黎奥利机场，并依赖空客宽体飞机。2003年12月，该航空公司开始使用空客A330飞机从瓜德罗普和马提尼克飞往奥利机场的跨大西洋服务。这些服务最初通过加勒比航空大西洋公司运营，这是一家与Groupe Dubreuil相关的特许经营且独立认证的子公司，后来运营整合到加勒比航空的品牌和代码下。 机队发展一直是该航空公司发展的核心。加勒比航空于2003年接收了首架ATR 72-500，后来引入了ATR 72-600用于区域飞行。在长途机队中，空客A330-200和A330-300飞机支持了跨大西洋运力的扩张。该公司于2013年订购了空客A350飞机，随后于2017年2月接收了首架A350-900，并于2019年12月接收了首架A350-1000。Groupe Dubreuil协调了加勒比航空和姊妹航空公司French Bee之间的一些宽体机队分配，并为两家航空公司订购了更多飞机。2024年，加勒比航空宣布计划增加一架A350-1000和两架ATR 72-600飞机。 该品牌与法国本土和法属加勒比地区之间的旅行密切相关。其定位结合了直达跨大西洋航班的便利性和服务邻近岛屿的区域网络。除了客运航班外，该航空公司还运营包机服务，并与其他运输提供商保持商业关系，包括通过空铁联运安排与法国国家铁路公司合作。加勒比航空仍然是Groupe Dubreuil的运营公司，定位为法属加勒比和西印度群岛市场的专业航空公司。

加勒比航空的机构历史始于1994年开始运营的加勒比航空运输公司。该航空公司后来的发展受到法属加勒比地区本地航空公司合并的影响。2000年，Groupe Dubreuil收购了瓜德罗普航空，并于同年7月通过合并瓜德罗普航空、马提尼克航空、圣巴泰勒米航空和圣马丁航空，创建了现在的加勒比航空。 此次合并旨在为法属加勒比地区提供更连贯的航空公司结构。合并后的企业不再仅仅是小型岛屿航空公司的集合，而是可以在瓜德罗普、马提尼克、圣巴泰勒米和圣马丁之间协调航线、机队规划和商业形象。其区域使命与更长期的目标相辅相成，即更直接地将法国海外领土与法国本土连接起来。 2003年7月，该航空公司接收了首架ATR 72-500，扩大了区域设备。后来，ATR 72-600飞机成为区域机队的一部分。这些飞机适合较短的岛屿间航线，帮助该航空公司服务于需求量和机场基础设施与跨大西洋航线不同的市场。 一个重要的转折点出现在2003年12月12日，加勒比航空开始使用空客A330-200飞机从瓜德罗普和马提尼克飞往巴黎奥利。最初的长途运营由加勒比航空大西洋公司以特许经营安排进行，该公司是Groupe Dubreuil在马丁尼克注册的相关子公司，持有自己的航空运营人证书。随着时间的推移，长途运营更全面地整合到加勒比航空自身的商业形象和航空公司代码中。 2006年，首架空客A330-300的加入扩大了宽体机队。一架A330-200后来被出售给法国空军，重新注册用于政府用途。该航空公司的长途更新计划于2013年12月推进，当时宣布订购三架A350-900和三架A350-1000。首架A350-900于2017年2月28日交付，随后首架A350-1000于2019年12月19日交付。 Groupe Dubreuil在加勒比航空和姊妹航空公司French Bee之间管理A350计划。一些最初与加勒比航空计划相关的飞机被分配给French Bee，之后为两家航空公司订购了更多飞机。这一安排反映了该集团更广泛的航空战略，允许其在保持不同航空公司品牌和市场定位的同时协调机队采购。 加勒比航空的网络继续结合西印度群岛的区域运营和以巴黎奥利为中心的跨大西洋服务。该公司还运营包机航班，并发展了多式联运安排，包括与法国国家铁路公司的代码共享式合作。其网络和机队随时间发生了变化，但其核心角色始终是提供法国本土、法属加勒比地区和一些选定邻近目的地之间的航空联系。 2024年，该航空公司宣布了进一步的机队计划，涉及一架空客A350-1000和两架ATR 72-600飞机。这些计划表明将继续投资于长途运力和区域连通性。加勒比航空仍然是Groupe Dubreuil的一部分，继续作为一家专注于西印度群岛市场的法国航空公司运营。

• 2024

  进一步机队扩张公布

  [1]Air Caraïbesen.wikipedia.org

  该航空公司宣布计划增加一架A350-1000和两架ATR 72-600飞机。

• 2019

  首架空客A350-1000交付

  [1]Air Caraïbesen.wikipedia.org

  该航空公司于2019年12月19日接收了首架A350-1000。

• 2017

  首架空客A350-900交付

  [1]Air Caraïbesen.wikipedia.org

  加勒比航空于2017年2月28日接收了首架A350-900。

• 2016

  接收首架ATR 72-600

  [1]Air Caraïbesen.wikipedia.org

  该航空公司接收了首架ATR 72-600用于区域运营。

• 2013

  A350机队计划公布

  [1]Air Caraïbesen.wikipedia.org

  加勒比航空宣布了空客A350-900和A350-1000飞机的计划。

• 2006

  空客A330-300加入机队

  [1]Air Caraïbesen.wikipedia.org

  随着跨大西洋运营的扩张，该航空公司接收了首架空客A330-300。

• 2003

  区域机队扩张

  [1]Air Caraïbesen.wikipedia.org

  该航空公司接收了首架ATR 72-500，增强了其运营西印度群岛区域航线的能力。

• 2003

  跨大西洋服务开始

  [1]Air Caraïbesen.wikipedia.org

  加勒比航空开通了从瓜德罗普和马提尼克飞往巴黎奥利的空客A330航班。

• 2000

  加勒比航空成立

  [1]Air Caraïbesen.wikipedia.org

  Groupe Dubreuil通过合并多家法属加勒比航空公司，成立了现在的加勒比航空。

• 1994

  前身开始运营

  [1]Air Caraïbesen.wikipedia.org

  加勒比航空运输公司，作为该航空公司机构历史的一部分，开始在法属加勒比地区运营。

一家专业的法属加勒比航空公司，结合了西印度群岛的区域连通性和直达法国本土的跨大西洋服务。

• 客运航空服务 · 2003

  定期跨大西洋客运服务

  加勒比航空的长途网络连接法属加勒比地区与法国本土，巴黎奥利是主要的本土门户。该服务始于2003年推出的空客A330运营，此后引入了空客A350飞机。这些航班是该品牌最引人注目的产品，支持瓜德罗普、马提尼克和法国本土之间的居民、游客和商务旅客的定期旅行。

• 区域客运航空服务 · 2000

  西印度群岛区域服务

  区域网络服务于西印度群岛和法属加勒比地区内的目的地。它围绕较短的岛屿和区域航段设计，使用ATR 72系列等涡轮螺旋桨飞机。航线和时刻表可能因航空公司根据当地需求、季节性旅行模式和运营条件调整运力而有所不同。

• 包机航空运输

  包机服务

  除定期航班外，加勒比航空还在西印度群岛运营包机服务。包机活动使该航空公司能够在常规时刻表之外灵活服务于有组织的旅行、季节性需求和特殊活动。公开参考资料未指定单一的永久包机产品或固定的包机目的地列表。

• 多式联运旅行服务

  空铁联运旅行安排

  加勒比航空与法国国家铁路公司SNCF保持合作，允许通过空铁联运分销安排一些旅程。这将该航空公司的本土覆盖范围扩展到有加勒比航空直飞服务的机场之外，并将铁路乘客与该航空公司的跨大西洋网络连接起来。

• 2024

  额外的区域和长途机队投资战略

  背景

  该航空公司继续需要飞机用于其跨大西洋网络和区域西印度群岛运营。

  采取的行动

  加勒比航空宣布计划增加一架A350-1000和两架ATR 72-600飞机。

  后续影响

  该计划表明将继续在两个主要运营领域进行机队投资，尽管参考资料未提供后续交付或部署细节。

  来源

• 2013

  承诺使用空客A350飞机换代

  背景

  该航空公司寻求更新和扩大用于其跨大西洋网络的宽体机队。

  采取的行动

  加勒比航空宣布了一项订购计划，涵盖三架A350-900和三架A350-1000飞机。

  后续影响

  该计划导致A350-900于2017年和A350-1000于2019年引入，同时一些飞机规划与姊妹航空公司French Bee协调进行。

  来源

• 2003

  启动跨大西洋运营战略

  背景

  加勒比航空已建立了区域形象，但需要更长航程的服务来满足法属加勒比地区与法国本土之间的需求。

  采取的行动

  该航空公司开始从瓜德罗普和马提尼克飞往巴黎奥利的空客A330航班，最初通过加勒比航空大西洋公司以特许经营安排进行。

  后续影响

  跨大西洋飞行成为该品牌网络的核心部分，并将加勒比航空定位为不仅仅是岛屿间航空公司。

  来源

• 2000

  法属加勒比航空运营整合并购

  背景

  法属加勒比地区由多家本地航空公司提供服务，造成运营结构分散。Groupe Dubreuil已收购瓜德罗普航空，并寻求建立更协调的区域航空公司。

  采取的行动

  Groupe Dubreuil于2000年7月合并了瓜德罗普航空、马提尼克航空、圣巴泰勒米航空和圣马丁航空，创建了现在的加勒比航空。

  后续影响

  此次合并建立了统一的品牌和区域西印度群岛服务运营平台，并为后来的跨大西洋扩张奠定了基础。

  来源

1. 1Air Caraïbesen.wikipedia.org
2. 2Air Caraïbes official websiteaircaraibes.com