蒲甘航空

蒲甘航空是一家私营缅甸航空公司，成立于2004年6月，并于2004年11月15日开始运营。它与Htoo贸易有限公司及更广泛的Htoo集团公司有关联，是在缅甸国内航空和旅游业扩张时期创建的。其核心业务是缅甸境内的定期客运，连接仰光与蒲甘、曼德勒、黑河、丹兑、实兑、密支那、葡萄、大其力、高当等城市和旅游目的地，以及其他地区机场。仰光国际机场和曼德勒国际机场是其主要运营基地。 尽管蒲甘航空主要是一家国内航空公司，但它也发展了一定的国际业务。它于2007年5月开通了仰光至曼谷的航线，随后于2007年9月开通了仰光至新加坡的航线。它还通过涉及亚洲之翼航空（另一家与Htoo集团有关联的航空公司）的安排，运营或参与了前往泰国的服务。这些国际活动与公司的国内网络相比相对较小，国内网络仍然是其身份的核心。 在其历史上，该航空公司运营了多种机队，包括ATR 72涡轮螺旋桨飞机和福克100支线喷气式飞机。早期的机队记录也提到了空客A310-200飞机，但机队变化的组成和时间在公开来源中没有一致记录。蒲甘航空的运营受到安全事故的影响，包括2008年2月一架ATR 72在葡萄机场冲出跑道，以及2012年12月11号航班在黑河机场附近迫降。后者涉及一架福克100，导致机上和地面人员伤亡。 蒲甘航空还受到缅甸军政府政治和监管环境的影响。美国财政部因该航空公司与缅甸政府及其所有权关联，将其列为特别指定国民。这一指定通常限制美国人在适用制裁下与该航空公司进行交易。 在2015年仰光国际机场发生ATR 72跑道事故后，蒲甘航空宣布暂停航班。其定期服务随后由亚洲之翼航空以代码共享或相关运营安排运营。蒲甘航空后来于2018年8月将航空许可证交还当局，并停止运营。因此，它是一个已停业的缅甸航空品牌，而不是一家活跃的航空公司。

蒲甘航空有限公司于2004年6月成立，是一家与Htoo贸易有限公司和Htoo集团公司有关联的缅甸私营航空公司。该航空公司于2004年11月15日开始运营定期航班。其成立恰逢缅甸努力扩大国内航空运输的时期，航空联系对于连接仰光与地区首府、偏远社区和旅游目的地非常重要。 该航空公司的主要基地是仰光国际机场和曼德勒国际机场。其网络覆盖缅甸各地的国内目的地，如蒲甘、曼德勒、内比都、黑河、景栋、腊戍、大其力、实兑、丹兑、密支那、葡萄、吉灵庙、勃生、土瓦和高当。精确的航线网络随时间变化，但该航空公司的主要角色是在地面交通选择有限的市场上提供定期国内客运服务。 蒲甘航空后来扩展到缅甸以外。其首条国际航线是2007年5月15日开通的仰光至曼谷航线。随后于2007年9月7日开通了仰光至新加坡航线。该航空公司还与亚洲之翼航空（另一家与Htoo有关联的航空公司）有关系，通过该关系运营或营销某些与泰国相关的服务。国际飞行相对于蒲甘航空的国内业务仍处于次要地位。 该公司在其历史上运营过多种飞机。公开的机队记录显示有ATR 72涡轮螺旋桨飞机和福克100支线喷气式飞机，而早期记录也列出了空客A310-200飞机。可获得的公开文件并未建立完整、日期一致的机队年表。运营安全事件成为该航空公司历史的一部分。2008年2月19日，一架蒲甘航空ATR 72在葡萄机场冲出跑道，造成两人受伤。2012年12月25日，蒲甘航空11号航班（由注册号为XY-AGC的福克100运营）在黑河机场附近迫降。事故造成机上1人和地面1人死亡，11人受伤，其中包括冥想老师艾伦·洛科斯。 蒲甘航空还在缅甸政治受限的商业环境中运营。由于其与缅甸政府的关联及其所有权关系，美国财政部将该航空公司列为特别指定国民。该指定通常禁止美国公民和实体在相关美国制裁框架下与该公司进行交易。这一监管背景构成了围绕该品牌及其母公司集团的部分限制。 2008年5月，纳尔吉斯气旋对下缅甸造成广泛破坏。政府指派蒲甘航空和Htoo贸易有限公司负责重建伊洛瓦底三角洲受损严重的博加莱镇。这一角色反映了缅甸企业集团参与灾后重建的更广泛情况，尽管这独立于蒲甘航空的普通客运航空公司活动。 2015年，蒲甘航空宣布在注册号为XY-AIH的ATR 72在仰光国际机场冲出跑道后暂停所有航班。随着航空公司自身运营能力下降，其航班随后由同样与Htoo贸易有关联的亚洲之翼航空处理。这一安排允许一些服务在合作伙伴结构下继续，但并未使蒲甘航空恢复为完全独立的运营航空公司。 蒲甘航空最终停止运营，并于2018年8月将许可证交还当局。它现在被视为一家已停业的缅甸航空公司。公开来源在确切的机队年表、航线变化和2015年暂停的细节方面存在不一致，因此应谨慎对待这些事项。

• 2018

  交还许可证并结束运营

  [1]Air Baganen.wikipedia.org

  蒲甘航空于8月将许可证交还当局，并停止运营。

• 2015

  航班暂停

  [1]Air Baganen.wikipedia.org

  蒲甘航空在仰光国际机场发生ATR 72跑道事故后暂停航班；亚洲之翼航空随后运营这些航班。

• 2012

  11号航班迫降

  [1]Air Baganen.wikipedia.org

  一架运营11号航班的福克100在黑河机场附近迫降，造成两人死亡和十一人受伤。

• 2008

  葡萄跑道冲出

  [1]Air Baganen.wikipedia.org

  一架蒲甘航空ATR 72在葡萄机场冲出跑道，造成两人受伤。

• 2007

  首条国际航线

  [1]Air Baganen.wikipedia.org

  该航空公司于5月15日开通了仰光至曼谷航线。

• 2007

  新增新加坡航线

  [1]Air Baganen.wikipedia.org

  蒲甘航空于9月7日开始运营仰光至新加坡的航线。

• 2004

  航空公司成立并开始运营

  [1]Air Baganen.wikipedia.org

  蒲甘航空于6月成立，并于11月15日开始定期客运运营。

专注于国内连通性和旅游导向航空旅行的缅甸私营区域航空公司

• 客运航空服务 · 2004

  国内定期客运航班

  蒲甘航空的主要产品是缅甸境内的定期客运。该网络连接仰光和曼德勒与地区城市、州首府以及蒲甘、黑河和丹兑等旅游目的地。服务旨在满足国内旅客和前往缅甸主要文化和旅游中心的游客的需求。该产品线在航空公司停止运营时结束。

• 国际客运航空服务 · 2007

  国际区域航班

  该航空公司运营从仰光出发的有限国际网络，始于2007年的曼谷，后来增加了新加坡。国际服务补充而非取代其国内重点，并与缅甸的区域旅行和旅游需求相关。

• 航空合作伙伴服务 · 2015

  合作伙伴和代码共享服务

  蒲甘航空与亚洲之翼航空（另一家与Htoo有关联的航空公司）保持服务关系。2015年蒲甘航空暂停自身航班后，亚洲之翼航空运营与合作伙伴关系相关的航班。这一安排代表了从直接航空公司运营向合作伙伴支持的服务交付的过渡。

• 2008博加莱重建任务

  Myanmar

  纳尔吉斯气旋过后，缅甸政府指派蒲甘航空和Htoo贸易有限公司负责重建伊洛瓦底三角洲受损严重的博加莱镇。该倡议是一项灾难恢复和企业集团活动，而非传统的消费者营销活动。

  结果. 该任务扩大了蒲甘航空及其母公司集团在商业航空之外的公共角色，尽管公开材料未提供重建结果的完整评估。

  来源

• 2018

  交还航空许可证并退出市场战略

  背景

  在2015年暂停和随后的合作伙伴运营服务之后，蒲甘航空不再维持持续的独立定期航空公司运营。

  采取的行动

  该公司于2018年8月将航空许可证交还当局。

  后续影响

  蒲甘航空停止运营，成为一家已停业的缅甸航空品牌。

  来源

• 2015

  暂停直接航班运营战略

  背景

  一架与蒲甘航空相关的ATR 72在仰光国际机场冲出跑道，该航空公司可用的运营机队大幅减少。

  采取的行动

  蒲甘航空宣布暂停所有航班，并依赖其Htoo关联的合作伙伴亚洲之翼航空运营服务。

  后续影响

  这一安排并未导致蒲甘航空作为独立运营航空公司的持久复兴。该公司最终交还许可证并于2018年停止运营。

  来源

1. 1Air Baganen.wikipedia.org