阿尔玛航空

阿尔玛航空是一家小型加拿大支线航空公司，总部位于魁北克省阿尔玛，运营超过四十年，于2002年停止运营。其公司历史始于1959年，当时名为Metrolitan Air Services。1960年更名为Alma Air Services，1980年采用阿尔玛航空的名称。这些相继的名称反映了航空公司围绕阿尔玛及更广泛的萨格奈-圣让湖地区的发展，而非创建一家全新的航空公司。 在20世纪80年代初期，阿尔玛航空是一家规模不大的运营企业，约有52名员工。罗兰·西马尔被确定为其总裁，当时的机队包括两架塞斯纳404飞机。该航空公司结合了多种区域航空工作，包括包机和空中救护服务。其机队随时间推移还包括费尔柴德·希勒FH-1100、贝尔206、派珀PA-31、利尔喷气24、巴西航空工业公司EMB 110和EMB 120以及塞斯纳404泰坦等机型。这种组合表明其商业模式建立在灵活性之上：较小的飞机可以支持本地和专业运营，而较大的涡轮螺旋桨或喷气式设备可用于定期或高需求航线。 阿尔玛航空通过与大型航空公司的商业关系扩大了其定期航班业务。1989年，它与加拿大航空签署了联运协议，并开始运营渥太华-多伦多航线，据报道首航于当年3月1日。该航空公司还在1989年购置了一架利尔喷气24。此外，阿尔玛航空是加拿大航空公司的合作伙伴，直到加拿大航空公司于2001年结束独立运营并被加拿大航空吸收。这些关系将本地航空公司与国家航空系统联系起来，但也使阿尔玛航空面临加拿大区域航空市场结构变化的风险。 该航空公司服务的目的地包括阿尔玛、罗贝瓦勒、蒙特利尔、多伦多、渥太华、瓦布什、舒特-德帕斯、希布加莫和巴戈特维尔。其蒙特利尔-阿尔玛航线成为业务核心。阿尔玛航空还保持了重要的本地形象。1995年，当阿尔玛举办第35届魁北克夏季运动会时，该航空公司担任赛事的官方承运人。因此，该公司既是运输服务提供商，也是可见的区域机构。 竞争和结构性压力在阿尔玛航空生命末期加剧。2000年，它与Air Creebec就阿尔玛的着陆时刻发生争议。这一争议具有政治敏感性，因为Air Creebec隶属于加拿大航空，而阿尔玛航空的蒙特利尔服务对其自身业务至关重要。加拿大航空公司于2001年停止运营后，加拿大航空必须决定加拿大航空的区域附属公司如何融入其网络。随后，2001年9月11日的袭击导致阿尔玛航空客运量急剧下降：现有报道称乘客数量减少50%，并裁员60人。2002年1月9日，阿尔玛航空终止了阿尔玛-蒙特利尔航线。该航空公司随后于2002年停止存在，结束了43年的航空运营。

阿尔玛航空的根源可追溯到1959年，当时它成立为Metrolitan Air Services。1960年，公司更名为Alma Air Services，1980年采用阿尔玛航空的名称。该航空公司总部位于魁北克省阿尔玛，并发展为服务周边地区和其他加拿大目的地的区域运营商。 公司规模相对较小。在20世纪80年代初期，它雇佣了约52人，罗兰·西马尔担任总裁。其机队当时包括两架塞斯纳404，其活动包括包机工作和空中救护飞行。在其运营期间，与该航空公司相关的其他飞机包括费尔柴德·希勒FH-1100、贝尔206、派珀PA-31、利尔喷气24、巴西航空工业公司EMB 110、巴西航空工业公司EMB 120和塞斯纳404泰坦。 阿尔玛航空后来寻求与加拿大更大的航空网络建立联系。据报道，1989年与加拿大航空签署了联运协议，该航空公司运营渥太华-多伦多服务，据报道首航于当年3月1日。1989年还购置了一架利尔喷气24。阿尔玛航空还是加拿大航空公司的合作伙伴，直到加拿大航空公司于2001年停止运营并并入加拿大航空。 其航线网络包括阿尔玛、罗贝瓦勒、蒙特利尔、多伦多、渥太华、瓦布什、舒特-德帕斯、希布加莫和巴戈特维尔。蒙特利尔-阿尔玛航线对业务尤为重要。1995年，阿尔玛航空成为在阿尔玛举行的第35届魁北克夏季运动会的官方承运人，这强化了其区域身份。 在20世纪90年代末和21世纪初，该航空公司面临日益增长的竞争和网络压力。2000年，阿尔玛航空对Air Creebec进入阿尔玛着陆时刻提出异议。Air Creebec与加拿大航空的关系使这一问题在加拿大航空合并后尤为关键。9·11后的航空低迷进一步削弱了阿尔玛航空：现有报道称乘客数量下降了一半，并裁员60人。阿尔玛航空于2002年1月9日终止了其阿尔玛-蒙特利尔航线，并于2002年晚些时候停止运营。

• 2002

  航线终止和关闭

  [1]Air Almaen.wikipedia.org

  阿尔玛-蒙特利尔航线于1月9日结束，阿尔玛航空于2002年停止存在。

• 2001

  客运量和就业收缩

  [1]Air Almaen.wikipedia.org

  9·11袭击后，据报道乘客数量下降50%，并裁员60人。

• 1995

  魁北克夏季运动会官方承运人

  [1]Air Almaen.wikipedia.org

  阿尔玛航空担任在阿尔玛举行的第35届魁北克夏季运动会的官方承运人。

• 1989

  加拿大航空联运及渥太华-多伦多服务

  [1]Air Almaen.wikipedia.org

  阿尔玛航空与加拿大航空签署联运协议，并开始报道的渥太华-多伦多服务。

• 1980

  更名为阿尔玛航空

  [1]Air Almaen.wikipedia.org

  Alma Air Services采用阿尔玛航空品牌。

• 1960

  更名为Alma Air Services

  [1]Air Almaen.wikipedia.org

  公司名称从Metrolitan Air Services改为Alma Air Services。

• 1959

  Metrolitan Air Services成立

  [1]Air Almaen.wikipedia.org

  该航空公司以Metrolitan Air Services的名义在加拿大开始其公司历史。

一家总部位于魁北克省阿尔玛的本地支线航空公司，通过定期航班、包机、医疗航空以及与加拿大大型航空公司的连接，服务于阿尔玛周边社区。

• 客运航空服务

  定期区域客运服务

  阿尔玛航空运营区域客运航班，将其阿尔玛基地与魁北克省及加拿大其他目的地连接起来。阿尔玛-蒙特利尔航线对航空公司尤为重要，而报道的目的地还包括罗贝瓦勒、多伦多、渥太华、瓦布什、舒特-德帕斯、希布加莫和巴戈特维尔。用于此工作的飞机包括巴西航空工业公司涡轮螺旋桨飞机和其他区域机型。

• 包机航空

  包机服务

  包机飞行是阿尔玛航空的运营活动之一，尤其是在其早期。该服务补充了定期航线，使这家小型承运人能够部署飞机进行单独安排的乘客或组织运输，而不仅仅是固定的时刻表运营。

• 医疗航空

  空中救护服务

  阿尔玛航空还提供空中救护服务。这构成了该航空公司更广泛区域角色的一部分，利用其飞机和运营能力进行医疗运输，此外还有商业客运和包机。

• 1995魁北克夏季运动会官方承运人合作

  Quebec, Canada

  阿尔玛航空是第35届魁北克夏季运动会的官方承运人，该运动会在阿尔玛举行。这一合作使这家本地航空公司在一项重要的区域体育赛事中扮演了正式的运输角色。

  结果. 该活动合作强化了阿尔玛航空作为阿尔玛本地支线航空公司的知名度。

  来源

• 2002

  终止阿尔玛-蒙特利尔航线战略

  背景

  该航线是阿尔玛航空业务的核心，但该航空公司面临竞争、网络不确定性以及9·11后严重的客运量下降。

  采取的行动

  阿尔玛航空于1月9日停止了阿尔玛-蒙特利尔服务。

  后续影响

  航线关闭先于该航空公司于2002年停止运营。

  来源

• 1990

  创建Air Quebec Metro战略

  背景

  阿尔玛航空短暂寻求区域航空活动的子公司结构。

  采取的行动

  Air Quebec Metro作为子公司成立。

  后续影响

  该子公司于同年停止运营。

  来源

• 1989

  加拿大航空联运安排战略

  背景

  阿尔玛航空在作为小型区域承运人运营时，寻求与国家航空网络的连接。

  采取的行动

  它与加拿大航空签署了联运协议，并运营渥太华-多伦多航线。

  后续影响

  该安排扩大了阿尔玛航空在加拿大连接航空系统中的参与。

  来源

• 1980

  采用阿尔玛航空名称战略

  背景

  该航空公司自1960年以来一直以Alma Air Services的名义运营。

  采取的行动

  公司更名为阿尔玛航空。

  后续影响

  阿尔玛航空成为该航空公司剩余运营历史中使用的品牌。

  来源

1. 1Air Almaen.wikipedia.org