扎伊尔航空代理与航空邮件公司

Agence et Messageries Aérienne du Zaïre，通常缩写为AMAZ，是一家历史悠久的航空公司，总部位于金沙萨的恩多洛机场。该航空公司在现今刚果民主共和国正式称为扎伊尔的时期运营。它以前被称为Agence et Messageries Aérienne du Congo，或AMAC。该公司成立于20世纪60年代，接管了Cogeair先前运营的部分国内航线网络，并服务于Air Zaïre未覆盖的地方。因此，其角色主要是区域性和国内性的，而非国际性：它将较小的城市和村庄与较大的扎伊尔航空中心连接起来，并为Air Zaïre的服务提供支线交通。 1971年，AMAZ接管了Cogeair。到1973年3月，该航空公司运营着一支混合机队，包括Aztecs、Beech C-45s、Douglas DC-3s、de Havilland Herons和Britten-Norman Islanders。其网络覆盖约20个城市和村庄，服务围绕戈马、卡南加、金沙萨和卢本巴希组织。飞机的多样性反映了扎伊尔国内市场的运营需求，该航空公司需要服务于不同长度和不同基础设施的机场的航线。 到1975年2月，AMAZ运营着与Air Zaïre运营相连的支线服务。报道的航线包括金沙萨-卢桑加-伊迪奥法-伊莱博-金沙萨的环形航线、金沙萨-博马-莫安达-金沙萨航线，以及卡莱米和莫巴与卢本巴希之间的连接。除了定期的区域服务外，飞机还用于包机客运和货运。当时记录的机队包括七架Beech C-45、四架BN-2A岛民、两架de Havilland Heron、三架Douglas DC-3、一架Douglas DC-4、一架三菱MU-2G和三架Piper Aztec。 1978年4月的一份后期机队记录列出了三架BN-2A岛民、两架DC-3、四架DC-4和一架Hawker Siddeley HS.125-400B。十年间机队组成的不同表明，随着运营需求和可用飞机的变化，航空公司的设备也在变化，尽管幸存的参考资料并未确定每次购置或退役的日期或原因。AMAZ在20世纪70年代末停止运营。现有的历史记录并未确定确切的关闭日期、继任品牌、详细的所有权安排或对其消失情况的完整解释。其有记录的重要性在于其在扎伊尔航空系统中作为国内支线和连接承运人的角色，特别是在将较小社区与Air Zaïre的更广泛网络连接起来方面。

Agence et Messageries Aérienne du Zaïre是一家扎伊尔国内航空公司，总部位于金沙萨的恩多洛机场。它以前被称为Agence et Messageries Aérienne du Congo，缩写为AMAC，后来采用了与扎伊尔相关的名称。该航空公司成立于20世纪60年代，作为国内网络发展的一部分，该网络可以覆盖Air Zaïre未服务的航线，并可以承担Cogeair先前运营的一些本地服务。 该航空公司的运营模式结合了定期区域飞行和支线服务。AMAZ并非主要作为长途或国际承运人，而是将较小的城市和村庄与较大的国内中心（包括金沙萨、戈马、卡南加和卢本巴希）连接起来。这种网络结构允许来自区域点的乘客和货物与Air Zaïre服务连接。1971年，AMAZ接管了Cogeair，巩固了其在国内市场的地位。 到1973年3月，该航空公司服务约20个城市和村庄的网络。其机队包括Piper Aztec、Beech C-45、Douglas DC-3、de Havilland Heron和Britten-Norman Islander。这些机型适合短途和区域运营，使该承运人能够服务于一个地理广阔、机场设施多样的国家。 该网络在1975年2月仍然活跃。记录的航线包括金沙萨-卢桑加-伊迪奥法-伊莱博-金沙萨环形航线、金沙萨-博马-莫安达-金沙萨航线，以及连接卡莱米和莫巴与卢本巴希的航线。当时，AMAZ运营着七架Beech C-45、四架BN-2A岛民、两架Heron、三架DC-3、一架DC-4、一架三菱MU-2G和三架Piper Aztec。这些飞机用于定期支线运营以及包机客运和货运。 1978年4月的机队清单记录了三架BN-2A岛民、两架DC-3、四架DC-4和一架HS.125-400B。该记录表明，该航空公司一直运营混合机队直到20世纪70年代末，但现有参考资料并未完全解释与1975年机队相比的变化。AMAZ在20世纪70年代末停止运营。所提供的材料中没有可靠来源确定确切的停止日期、航空公司的最终航线、其所有权结构或正式的继任者。因此，有记录的历史支持将AMAZ视为一家已解散的扎伊尔国内航空公司，其主要功能是区域连通性和为Air Zaïre提供支线交通。

• 1978

  后期机队记录

  [1]Agence et Messageries Aérienne du Zaïreen.wikipedia.org

  1978年4月的机队清单记录了运营中的岛民、DC-3、DC-4和HS.125-400B。

• 1975

  扩大支线和包机运营

  [1]Agence et Messageries Aérienne du Zaïreen.wikipedia.org

  到1975年2月，AMAZ运营着与Air Zaïre服务相连的支线航线，并使用其混合机队进行定期、包机客运和货运飞行。

• 1973

  约20个国内目的地的网络

  [1]Agence et Messageries Aérienne du Zaïreen.wikipedia.org

  到1973年3月，该航空公司运营着一个服务约20个城市和村庄的网络，连接围绕戈马、卡南加、金沙萨和卢本巴希组织。

• 1971

  接管Cogeair

  [1]Agence et Messageries Aérienne du Zaïreen.wikipedia.org

  Agence et Messageries Aérienne du Zaïre接管了Cogeair，巩固了其在扎伊尔国内航空网络中的作用。

• 成立于20世纪60年代

  [1]Agence et Messageries Aérienne du Zaïreen.wikipedia.org

  该航空公司成立于20世纪60年代，以接管Cogeair前国内网络的一部分，并服务于Air Zaïre未覆盖的目的地。

• 20世纪70年代末运营结束

  [1]Agence et Messageries Aérienne du Zaïreen.wikipedia.org

  该航空公司在20世纪70年代末停止运营；现有参考资料未指定确切的关闭日期。

一家国内和区域支线航空公司，专注于将扎伊尔服务不足的城市和村庄与主要航空中心和Air Zaïre的网络连接起来。

• 客运航空

  定期国内客运服务

  AMAZ运营扎伊尔城市和村庄之间的定期服务。其航线网络专为国内连通性而设计，使用较小的支线飞机将社区与金沙萨、戈马、卡南加和卢本巴希等较大中心连接起来。

• 区域连通性

  Air Zaïre支线服务

  该航空公司的一个核心功能是为Air Zaïre的服务提供支线交通。诸如金沙萨-卢桑加-伊迪奥法-伊莱博环线和金沙萨-博马-莫安达环线等航线将较小或区域市场与更广泛的国家航空系统连接起来。

• 货运和包机航空

  航空货运和包机服务

  该承运人除了定期运营外，还使用其飞机进行包机客运和货运。现有资料未提供单独的货运航线、客户或包机合同目录。

1. 1Agence et Messageries Aérienne du Zaïreen.wikipedia.org