墨西哥机场与辅助服务公司

墨西哥机场与辅助服务公司，通常缩写为ASA，是一家墨西哥联邦政府所有的组织，拥有独立的法人资格和股本。它成立于1965年6月，旨在协调和监督墨西哥机场的管理、运营和发展。其角色是制度性和基础设施导向的，而非面向消费者：ASA服务于机场、航空公司、公共当局以及航空运输系统中的其他参与者。 ASA历来将机场管理职责与更广泛的航空支持任务相结合。根据该组织的相关描述，它运营着10个机场，并参与了另外4个机场的运营。这些职责使ASA处于墨西哥公共机场网络之中，其活动可能包括运营管理、基础设施支持、维护、技术协调以及协助机场发展。其机场组合的确切构成可能会随着联邦机构、机场集团、特许经营商以及其他公共或私人运营商之间的职责重新分配而变化。 第二项主要活动是航空燃油服务。ASA在63个地点提供航空燃油，使其在墨西哥机场的飞机燃油储存、处理、分配和交付中发挥作用。这一功能支持飞行运营的连续性和安全性，并将ASA与航空公司、机场运营商、燃油供应商、监管机构以及其他航空部门利益相关者联系起来。因此，燃油服务与机场管理一起，成为ASA运营身份的重要组成部分。 该组织总部位于墨西哥城，在贝努斯蒂亚诺·卡兰萨区。其公共所有权和基础设施任务使其区别于传统的商业机场品牌或航空公司。ASA的重要性在于其在墨西哥国家航空系统中的地位：它既作为机场运营商和开发机构，又保持着全国机场网络中使用的专业支持能力。由于墨西哥的机场治理和运营安排随时间演变，当前的机场参与、服务地点和机构职责应参照最新的官方信息进行核实。

墨西哥机场与辅助服务公司由墨西哥联邦政府于1965年6月成立。其成立目的是监督墨西哥各地机场的管理、运营和发展，使该国拥有一个专门关注机场系统协调和基础设施支持的公共机构。 随着时间的推移，ASA发展出机场和航空服务相结合的角色。根据相关百科全书记载，它运营着10个机场，并参与了另外4个机场的运营。通过这些活动，该组织不仅参与机场设施的日常管理，还参与墨西哥民航基础设施的更广泛发展和支持。其职责包括与机场相关的运营、技术和基础设施功能，尽管这些功能的确切范围随着墨西哥机场管理结构的变化而变化。 ASA还成为航空燃油服务的主要提供商。它在63个地点提供航空燃油，通过机场的燃油处理和交付支持飞机运营。这项服务使ASA在全国范围内扮演航空支持角色，超越其直接运营或共同运营的机场。它还将该组织与航空公司、机场当局、燃油物流以及机场基础设施的其他用户联系起来。 该组织总部位于墨西哥城，在贝努斯蒂亚诺·卡兰萨区，并仍由墨西哥联邦政府所有。其制度形式是一家拥有独立法人资格和股本的政府所有公司，而非上市私营公司。墨西哥的机场职责随时间变化，因为不同的机场由其他政府机构、机场集团或特许经营商管理。因此，ASA的机场组合和确切运营范围应被理解为更广泛国家航空系统中可能变化的元素。其持续可识别的功能是机场相关支持和航空燃油供应。

• 2023

  机场客运数据参考

  [1]Aeropuertos y Servicios Auxiliaresen.wikipedia.org

  相关机场概览提供了截至2023年ASA相关机场的客运量数据；现有材料未提供该组织的合并客运总量。

• 1965

  ASA成立

  [1]Aeropuertos y Servicios Auxiliaresen.wikipedia.org

  墨西哥联邦政府于1965年6月成立墨西哥机场与辅助服务公司，以监督该国机场的管理、运营和发展。

• 航空燃油服务扩展

  [1]Aeropuertos y Servicios Auxiliaresen.wikipedia.org

  ASA发展了一个航空燃油服务网络，在墨西哥的63个地点供应燃油。

墨西哥公共部门机场基础设施和航空支持组织

• 机场基础设施服务 · 1965

  机场管理与运营

  ASA成立旨在监督墨西哥机场的管理、运营和发展。根据相关描述，其机场角色包括运营10个机场并参与另外4个机场的运营。随着墨西哥公共和特许经营航空系统内机场职责的重新组织，其组合和运营控制程度可能会发生变化。

• 航空支持服务

  航空燃油服务

  ASA在63个地点提供航空燃油。该服务通过墨西哥机场的燃油处理、分配和交付来支持飞机运营，是该组织主要的航空支持活动之一。

• 机场工程和支持

  机场开发和技术支持

  作为公共机场系统组织，ASA还提供或协调与机场相关的开发、基础设施和技术支持。这些活动补充了直接的机场运营和航空燃油服务，尽管现有参考资料未指定单独的商业产品目录。

1. 1Aeropuertos y Servicios Auxiliaresen.wikipedia.org