墨西哥航空旅行

墨西哥航空旅行是Servicio Mexicano de Vuelos de Fletamento, S.A. de C.V.的商业名称，是墨西哥航空旗下的包机子公司。它于2008年6月2日开始运营，首航航班AM6771从墨西哥城飞往坎昆。该运营围绕包机和休闲导向的飞行设计，而非与墨西哥航空主品牌相关的全年定期航线网络。 其航线活动连接了墨西哥度假目的地与美国和加拿大的城市。包机服务从墨西哥城和蒙特雷飞往墨西哥休闲目的地，包括坎昆、巴亚尔塔港、瓦图尔科、梅里达、马萨特兰和科苏梅尔。该运营还服务于国际休闲需求，包括冬季和早春期间的季节性坎昆-明尼阿波利斯航线。2011年，从芝加哥奥黑尔出发的季节性服务抵达墨西哥城、蒙特雷和莫雷利亚。 因此，墨西哥航空旅行在墨西哥航空品牌家族中占据了一个特殊位置：它支持包机和季节性旅游交通，而母公司则专注于其定期航班业务。关于该子公司的公司结构、管理层、财务业绩、详细机队组成和独立商业身份的公开信息有限。现有参考资料报告平均机龄为22.9年，但未足够详细地确定飞机类型，无法提供可靠的产品或机队清单。 2011年8月，墨西哥航空决定退役旅行品牌，专注于定期运营。这一退出结束了墨西哥航空旅行作为一个独立运营品牌的存在。因此，其历史最好被理解为墨西哥航空的一个短暂存在的包机子公司和品牌延伸，而非独立的长期航空集团。

墨西哥航空旅行是Servicio Mexicano de Vuelos de Fletamento, S.A. de C.V.使用的品牌，是墨西哥航空的包机子公司。它于2008年6月2日投入服务，航班AM6771从墨西哥城飞往坎昆。首航航线反映了该运营的核心商业目的：通过包机和季节性服务将休闲旅客运送到墨西哥度假目的地。 该子公司的航线网络结合了墨西哥国内度假飞行和部分国际包机活动。航班从墨西哥城和蒙特雷飞往坎昆、巴亚尔塔港、瓦图尔科、梅里达、马萨特兰和科苏梅尔等目的地。该航空公司还连接了墨西哥度假市场与北美城市。据报道的季节性服务包括冬季和早春期间运营的坎昆-明尼阿波利斯航线。2011年，从芝加哥奥黑尔出发的季节性航班服务墨西哥城、蒙特雷和莫雷利亚。 墨西哥航空旅行在品牌和使命上都与墨西哥航空的定期运营不同。它为母公司提供了一个专门的工具，用于包机项目和旅游导向的需求，特别是在涉及度假机场和季节性交通流的航线上。现有参考信息表明该运营使用了较旧的机队，平均机龄为22.9年，但未提供足够可靠的细节来列举飞机类型或个别飞机。 该品牌寿命有限。2011年8月，墨西哥航空决定退役旅行名称，并专注于以墨西哥航空主身份进行的定期运营。这一决定结束了墨西哥航空旅行这一独特品牌。现有记录未确定独立的继任品牌、独立的财务业绩或持续的独立航空公司运营。因此，墨西哥航空旅行被记录为墨西哥航空集团内一个已解散的包机子公司和短期品牌延伸。

• 2011

  旅行品牌退役

  [1]Aeroméxico Travelen.wikipedia.org

  墨西哥航空于2011年8月宣布决定退役旅行品牌，专注于定期航班运营。

• 2008

  墨西哥航空旅行开始运营

  [1]Aeroméxico Travelen.wikipedia.org

  包机子公司于2008年6月2日开始运营，首航航班AM6771从墨西哥城飞往坎昆。

墨西哥航空的休闲和包机延伸，服务于墨西哥度假目的地和部分北美市场。

• 包机客运航空 · 2008

  墨西哥航空旅行包机航班

  该品牌的核心产品是面向休闲和旅游市场的包机航空运输。服务连接了墨西哥出发城市和度假目的地，包括坎昆、巴亚尔塔港、瓦图尔科、梅里达、马萨特兰和科苏梅尔。该运营还通过季节性或包机时刻表服务于美国和加拿大的部分城市。

• 季节性客运航班

  季节性北美休闲服务

  墨西哥航空旅行运营围绕假日和度假需求设计的季节性服务。报道的例子包括冬季和早春期间从坎昆飞往明尼阿波利斯的航班，以及2011年从芝加哥奥黑尔飞往墨西哥城、蒙特雷和莫雷利亚的季节性服务。

• 2011

  墨西哥航空结束旅行品牌战略

  背景

  墨西哥航空旅行作为包机子公司运营，而母公司维持其定期航班业务。

  采取的行动

  2011年8月，墨西哥航空决定退役旅行品牌，并将重点放在以墨西哥航空主身份进行的定期运营上。

  后续影响

  墨西哥航空旅行不再作为独立的活跃品牌存在。所提供的材料中没有可靠来源给出单独的财务业绩或确定独立的继任运营。

  来源

1. 1Aeroméxico Travelen.wikipedia.org