阿埃罗库兹巴斯

阿埃罗库兹巴斯（俄语：Аэрокузбасс），又称阿埃罗库兹涅茨克（Аэрокузнецк），是一家总部位于西伯利亚克麦罗沃州新库兹涅茨克的俄罗斯航空公司。该公司的特色在于将航空运营与对新库兹涅茨克-斯皮琴科沃机场（其基地）的管理相结合。其起源可追溯至苏联时期的新库兹涅茨克民航企业，成立于1952年8月17日，隶属于苏联民航系统。苏联解体后，新库兹涅茨克分部被移交给新库兹涅茨克市政府，成为独立的阿埃罗库兹巴斯航空公司。 该航空公司的核心业务包括季节性包机、紧急医疗飞行以及对克麦罗沃州南部的领土监视。2007年，阿埃罗库兹巴斯使用其米-8直升机机队运送了0.9千名乘客。该公司历史上运营过多种固定翼飞机和直升机，包括图-154喷气式飞机、安-24和安-26涡轮螺旋桨飞机，以及米-2和米-8直升机。其飞机也曾租赁给非洲、亚洲和中东的运营商。 阿埃罗库兹巴斯曾面临财务困难，包括1998年克麦罗沃州最高法院的破产裁决，之后于1999年成立了一家新公司，整合了机场综合设施和机队。2001年，公司从开放式股份公司（S.p.a.）重组为有限责任公司（S.r.l.）。它与多家俄罗斯和国际航空公司保持着商业协议，包括S7航空、乌拉尔航空、阿尔罗萨米尔内航空企业和伊朗航空旅游。该航空公司的网站托管在aerokuzbass.narod.ru。

阿埃罗库兹巴斯的历史始于1952年8月17日成立的新库兹涅茨克民航企业，该企业由新库兹涅茨克地区的几个飞机和直升机单位合并而成。机队最初被指定为西南西伯利亚民航机队。第一个机场是阿巴古尔，首任经理是飞行员米哈伊尔·穆拉维约夫。早期飞机包括波利卡尔波夫波-2双翼机，1953年1月该航空公司接收了第一架安-2。从1954年到1967年，新库兹涅茨克国家航空企业运营雅克-12和安-2飞机，以及卡-15、米-1和米-4直升机。 1954年3月，从新库兹涅茨克地区的所有航空企业成立了第184民航师。1955年1月18日，亚历山大·索夫罗诺夫成为经理。到1956年底，西南西伯利亚航空公司的员工人数达到172人。1957年，开通了飞往新西伯利亚、克麦罗沃和托木斯克的定期航班。20世纪60年代，该航空公司参与向秋明州和托木斯克州的新油气田运送人员。1964年4月，第184师迁至本古尔机场设施。1965年6月11日至1967年10月9日，米哈伊尔·马马耶夫任经理，随后雷扎科夫·尼古拉于1967年10月至1971年12月16日接任。 20世纪70年代，新库兹涅茨克航空企业的安-2飞机在克麦罗沃州、乌兹别克斯坦和哈萨克斯坦运营。新的新库兹涅茨克-斯皮琴科沃机场于1968年正式开放。新枢纽开始运营更新的苏联飞机，如安-24、伊尔-14、伊尔-18以及米-2、米-4、米-8直升机，这得益于新的混凝土跑道，可容纳每小时200名乘客和24小时运营，并拥有完整的维护基础设施。使用伊尔-18飞机开通了飞往莫斯科、哈巴罗夫斯克和索契-阿德勒的新定期航线。1971年至1981年9月20日，梅莱蒂·特雷兹格洛任经理。 1981年9月21日至1998年2月26日，鲍里斯·卡林采夫领导公司。1985年，机场第二条跑道（长2680米）落成，使第一架图-154得以在新库兹涅茨克降落。1986年，新航站楼启用，并扩建了飞机维护设施和航空公司服务。1990年，使用阿埃罗库兹巴斯的图-154运营了首班新库兹涅茨克—莫斯科多莫杰多沃定期航班。1993年，机队包括3架图-154M和6架图-154B-2、6架安-24、5架安-26、10架米-8直升机和10架米-2直升机。 直到1998年，该航空公司运营国内和国际航班。1998年2月26日，克麦罗沃州最高法院根据破产裁决，任命维克托·别洛泽罗夫为紧急事务经理。1999年8月25日，成立了新的阿埃罗库兹巴斯航空公司，整合了新库兹涅茨克机场综合设施以及飞机和直升机机队。2001年11月12日，阿埃罗库兹巴斯开放式股份公司（S.p.a.）变为阿埃罗库兹巴斯有限责任公司（S.r.l.），同时管理新库兹涅茨克机场。2000年代的机队包括2架图-154M（RA-85747、RA-85749）和4架米-8T直升机（RA-22725、RA-24430、RA-24530、RA-24684）。飞机被租赁到非洲、亚洲和中东。直到2004年的历史机队还包括安-24RV、安-26、图-154B-1（RA-85289、RA-85626）、图-154B-2（RA-85351）和米-2直升机。该航空公司与阿尔罗萨米尔内航空企业、亚特兰大-联盟、伊朗航空旅游、贾马尔航空、卡夫明沃迪航空、S7航空、乌拉尔航空、符拉迪沃斯托克航空和扎波利亚尔耶航空签订了商业协议。

• 新库兹涅茨克民航企业成立。

• 接收首架安-2飞机。

• 第184民航师成立。

• 亚历山大·索夫罗诺夫成为经理。

• 开通飞往新西伯利亚、克麦罗沃和托木斯克的定期航班。

• 新库兹涅茨克-斯皮琴科沃机场正式开放。

• 第二条跑道（2680米）落成；首架图-154降落。

• 新航站楼启用，并扩建了维护设施。

• 首班新库兹涅茨克—莫斯科多莫杰多沃定期航班使用图-154执飞。

• 破产裁决；维克托·别洛泽罗夫被任命为紧急事务经理。

• 新的阿埃罗库兹巴斯航空公司成立，整合了机场和机队。

• 阿埃罗库兹巴斯开放式股份公司变为阿埃罗库兹巴斯有限责任公司。

服务于克麦罗沃州的西伯利亚地区航空公司和机场运营商，提供利基航空服务。

• 区域定期航班

  直到1998年的国内和国际定期航班服务。

• 季节性包机航班

  重要的包机业务，包括季节性航线。

• 紧急医疗航班

  为该地区提供的空中救护服务。

• 领土监视飞行

  对克麦罗沃州南部的巡逻和监视。

• 机场管理

  运营新库兹涅茨克-斯皮琴科沃机场。

1. 1Aerokuzbass - Wikidatawikidata.org
2. 2Aerokuzbass - Wikipedia (Italian)it.wikipedia.org