Aero AT

Aero AT Sp. z o.o. 由托马斯·安东涅夫斯基于1994年在波兰华沙创立。该公司旨在设计和销售用于飞行训练和旅行的双座飞机。其主要开发项目是 Aero AT-3，一种单引擎、低翼、固定前三点起落架的超轻型飞机。 AT-3 进入欧洲认证流程，并于1999年5月根据 CS-VLA 规则获得 EASA 型号认证。现有参考资料将其认定为根据该规则获得认证的第六种飞机型号。这一认证标志着该飞机从开发阶段过渡到经批准的欧洲通用航空产品。2002年，首批五架生产型飞机交付给客户。 在欧洲，AT-3 提供包括 SK（标准套件）和 R100 在内的配置。针对美国轻型运动飞机市场的一款版本已获得美国联邦航空管理局的认可，并以 Gobosh 700 的名称销售。基于 AT-3 的 Gobosh 700S 名称也与美国市场产品相关。 Aero AT 的已记录飞机产品组合包括 Aero AT-1、Aero P220S AT-2、Aero AT-3 和 Aero AT-4。AT-3 是该公司最知名的飞机，也是与其在通用航空领域身份最直接相关的型号。2017年，公司在腓特烈港航展上推出了 AT-3S。AT-3S 被描述为运动版，是与 AT-4 相关的改进型，据报道重量为600公斤。 该公司在法律上组织为波兰有限责任公司（spółka z ograniczoną odpowiedzialnością）。不应将其与捷克飞机制造商 Aero 混淆。公开信息记录了公司的成立、飞机开发、欧洲认证、首批交付以及后来的运动飞机展示，但并未可靠地确定其当前所有权、生产活动、销售数量或现任管理层。因此，其当前状态记录为未知。

• 2017

  AT-3S 在腓特烈港航展上展出

  [1]Aero ATen.wikipedia.org

  Aero AT 在腓特烈港航展上推出了 AT-3S，这是一款与 AT-4 改进计划相关的运动型变体。

• 2002

  首批生产交付

  [1]Aero ATen.wikipedia.org

  首批五架生产型飞机交付给客户。

• 1999

  AT-3 获得 EASA 认证

  [1]Aero ATen.wikipedia.org

  AT-3 于5月根据 CS-VLA 规则获得 EASA 型号认证，据报道成为该框架下第六种获得认证的飞机型号。

• 1997

  AT-3 开发

  [1]Aero ATen.wikipedia.org

  Aero AT-3 被开发为一种单引擎、双座、低翼超轻型飞机，配备固定前三点起落架。

• 1994

  Aero AT 在华沙成立

  [1]Aero ATen.wikipedia.org

  托马斯·安东涅夫斯基在波兰华沙创立了 Aero AT，旨在开发和销售用于飞行训练和旅行的双座飞机。

轻型飞机，适用于通用航空、飞行训练、旅行、休闲飞行和轻型运动飞机市场。

• 轻型飞机

  Aero AT-1

  Aero AT-1 是 Aero AT 已记录产品系列中的飞机之一。公开参考资料确认了该型号，但对其配置、开发历史、生产和当前可用性提供的信息有限。

• 轻型飞机

  Aero P220S AT-2

  Aero P220S AT-2 被列为 Aero AT 的飞机之一。现有参考资料未提供关于其规格、认证历史、生产数量或当前市场状态的足够验证细节。

• 超轻型飞机 · 1997

  Aero AT-3

  AT-3 是 Aero AT 最知名的飞机。它是一种单引擎、双座、低翼超轻型飞机，配备固定前三点起落架，专为飞行训练、旅行、休闲飞行和通用航空而开发。欧洲版本包括 SK 标准套件和 R100 配置。该型号于1999年5月获得 EASA CS-VLA 认证，首批五架生产型飞机于2002年交付。

• 轻型运动飞机

  Gobosh 700

  Gobosh 700 是与 Aero AT-3 相关的轻型运动版本在美国市场的名称。该飞机已获得美国联邦航空管理局的认可，适用于美国轻型运动飞机市场。相关的 Gobosh 700S 名称与基于 AT-3 的版本相关联。

• 运动飞机 · 2017

  Aero AT-3S

  AT-3S 是 Aero AT 于2017年在腓特烈港航展上推出的运动型开发产品。它被描述为与 AT-4 相关的改进型，据报道重量为600公斤。现有参考资料中未确定其详细生产和当前可用性信息。

• 轻型飞机

  Aero AT-4

  Aero AT-4 被列为公司飞机系列的一部分，并与 AT-3S 的开发背景相关。现有资料未确定其完整规格、发布日期、生产记录或当前可用性。

1. 1Aero ATen.wikipedia.org