航空测量

Aerial Surveys Ltd是一家新西兰地理空间数据公司，专注于航空摄影、数字地图、基于位置的服务以及大洋洲地区（尤其是新西兰）的影像服务。该公司最初以Air Logistics的名义成立，主要提供航空摄影和地图服务。后来以GeoSmart的名义运营，最终与Aerial Surveys这一品牌相关联。 公司的工作重点是地理信息的收集、维护和分发，而非消费级硬件。其数据库和地图服务支持了卫星导航和数字地图应用，包括TomTom和Navman等导航品牌以及宝马等汽车制造商使用的产品。公司还通过网络服务提供地图数据。参考资料中描述的一个例子是一个网络应用程序，允许用户创建包含方向指引的定制邀请函，展示了该公司的地理数据如何嵌入面向消费者的在线服务中。 Aerial Surveys的主要地理重点是新西兰。其测绘活动包括系统性地收集和更新道路、地址、兴趣点和影像数据。这项工作对于逐向导航、车辆路线规划、网络地图和专用交通应用至关重要。该公司被描述为少数能够生产用于GPS的数字地图的全球供应商之一，这反映了维护导航级地理数据库的技术和运营要求。 2007年3月，GeoSmart业务被新西兰汽车协会收购。此次收购旨在为该公司大规模驾驶新西兰公共道路、收集地理信息和更新道路数据库的计划提供额外支持。这一关系将公司的地图能力与汽车协会对汽车、道路信息和导航服务的兴趣联系起来。 2008年，GeoSmart推出了RAPIDcV地图车项目。RAPIDcV——代表道路属性、兴趣点、影像数据采集车——旨在反复勘测新西兰的道路网络并改进导航数据库。该项目使用了带有陀螺仪和加速度计的惯性测量单元，以及其他成像和定位技术。该系统旨在在差分GPS信号可能减弱的情况下保持精确的车辆定位，包括受火山地形、茂密植被或高层城市建筑影响的区域。 该车辆采集了道路中心线信息、车道细节、交通标志、转弯限制、兴趣点和全景影像。参考资料描述了约0.15米的道路中心线精度，以及每50米采集一张360度全景图像。该项目还收集了道路坡度和弯道外倾信息，支持卡车导航、多模式路线规划和车队管理安全警告等应用。所得数据被用于或计划用于与Navman、TomTom、Nav N Go、西门子VDO和Horizon相关的导航系统。 公开可用的参考资料提供了有关公司服务和测绘项目的大量信息，但对其当前公司结构、现任领导层、财务业绩、总部或活跃网站的信息有限。因此，这些细节在本档案中仍未得到确认。

Aerial Surveys的历史可追溯到Air Logistics，一家最初提供航空摄影和地图服务的企业。随着时间的推移，该公司从主要面向测量的业务发展为更广泛的地理空间数据提供商。在GeoSmart品牌下，它建立并维护了数字地理数据库，并为导航、车辆和基于网络的应用提供地图信息。 该公司的能力对新西兰尤为重要，因为可靠的导航数据需要对地理多样的道路网络进行系统性覆盖。其工作不仅仅是绘制道路。数据库包括道路中心线信息、道路属性、地址或兴趣点、影像以及车辆导航系统和在线地图服务所需的其他细节。GeoSmart数据被TomTom和Navman等导航品牌使用，并与汽车应用相关联，包括供应给宝马的系统。 GeoSmart还通过网络服务提供其数据。这使得地理信息可以集成到专用导航设备之外的应用中。所引用的定制邀请函嵌入方向指引的例子展示了该公司的地图信息在消费者互联网服务中的使用。 一个重要的企业转折点出现在2007年3月，当时新西兰汽车协会收购了GeoSmart。此次收购提供了一个与专注于汽车和道路使用者的组织的机构关系。从GeoSmart的角度来看，汽车协会可以支持驾驶新西兰公共道路、收集新的地理观测数据并保持公司道路数据库最新所需的广泛实地工作。 2008年，公司推出了RAPIDcV，被描述为一项重新驾驶新西兰所有道路的持续努力。该名称指的是道路属性、兴趣点、影像数据采集车。该项目使用了一辆特别装备的地图车来收集用于汽车导航和网络地图产品的数据。其预期用户和相关系统包括Navman、TomTom、Nav N Go、西门子VDO和Horizon。 RAPIDcV结合了多种定位和成像技术。使用陀螺仪和加速度计的惯性测量单元有助于在传统差分GPS精度降低时保持车辆位置估计。这种情况可能发生在火山丘陵后面、茂密的森林树冠下或高层建筑之间。该系统被描述为能够以约0.15米的精度记录道路中心线信息。 地图车还携带摄像头记录车道信息、道路标志、转弯限制和兴趣点。它大约每50米间隔采集一张360度全景图像。此外，该项目还收集了道路和弯道的坡度和外倾信息。这些数据类型将数据库的潜在用途从普通乘用车导航扩展到卡车路线规划、多模式导航和车队管理安全警告。 可用的参考资料将Aerial Surveys Ltd确定为前GeoSmart业务的后期公司身份，同时记录Air Logistics为原始名称。它没有建立名称变更的完整年表、当前所有权（除了报道的汽车协会收购）、现任管理层、财务业绩或当前运营状态。因此，公司的技术和历史发展可以比其当前的公司细节更有信心地描述。

• 2008

  推出RAPIDcV测绘车

  [1]Aerial Surveysen.wikipedia.org

  GeoSmart推出了RAPIDcV，一个持续的道路数据采集项目，旨在重新驾驶新西兰并更新导航、影像、道路属性和兴趣点数据。

• 2007

  GeoSmart被新西兰汽车协会收购

  [1]Aerial Surveysen.wikipedia.org

  新西兰汽车协会收购了GeoSmart，并预计将支持该公司全国性的道路勘测和地理数据库更新活动。

• 作为Air Logistics的起源

  [1]Aerial Surveysen.wikipedia.org

  该业务最初以Air Logistics的名义开始，最初提供航空摄影和地图服务。

一家专业的导航级地理数据、道路信息、影像和基于位置的服务提供商，重点关注新西兰及更广泛的大洋洲市场。

• 地理空间数据

  数字地图数据库

  一个维护的地理数据库，涵盖新西兰及更广泛大洋洲地区的道路网络和相关信息的。该数据支持GPS导航、汽车系统、在线地图和基于位置的应用，并可包括道路属性、兴趣点和影像。

• 测量和影像

  航空摄影和地图服务

  公司最初的服务领域，继承自其Air Logistics的起源，涉及收集航空照片和制作地图信息。这些能力为其后来的位置数据和数字地图业务奠定了基础。

• 移动测绘系统 · 2008

  RAPIDcV

  RAPIDcV是一个基于车辆的道路和地理数据采集项目。其设备结合了惯性定位、摄像头和其他技术，以记录道路中心线、车道、标志、转弯限制、兴趣点、全景影像、坡度和弯道外倾。收集的信息旨在用于汽车和卡车导航、网络地图和车队管理应用。

• 2008

  启动RAPIDcV测绘项目新品

  背景

  随着道路、标志、车道、限制和兴趣点的变化，导航数据库会过时。GeoSmart寻求一种可重复的方式来重新采集新西兰的道路网络，并提高细节和定位弹性。

  采取的行动

  GeoSmart推出了RAPIDcV，一个使用惯性测量、摄像头和全景成像的测绘车辆和持续勘测项目。

  后续影响

  该项目旨在改进导航和网络地图产品，并增加对卡车路线规划、多模式导航和车队安全系统有用的信息。

  来源

• 2007

  被新西兰汽车协会收购并购

  背景

  GeoSmart需要持续的实地采集来驾驶新西兰的公共道路并刷新其地理数据库。新西兰汽车协会于2007年3月收购了该公司。

  采取的行动

  汽车协会购买了GeoSmart并成为其报告的拥有者。

  后续影响

  此次收购预计将为全国道路勘测和数据库维护提供额外支持。公开参考资料未提供交易财务数据或后续所有权年表。

  来源

1. 1Aerial Surveysen.wikipedia.org