爱尔兰航空区域

Aer Lingus Regional是爱尔兰载旗航空公司Aer Lingus的区域和通勤航班品牌。它并非一家具有独立商业身份的传统独立航空公司，而是通过特许经营安排使用该品牌，由外部支线航空公司运营飞机和航班，而Aer Lingus提供面向客户的品牌、网络框架及相关商业安排。 该品牌于2010年通过Aer Lingus与Aer Arann之间的协议创建。该安排旨在扩展Aer Lingus的短途网络，特别是爱尔兰与英国区域目的地之间的航线。Aer Arann负责运营航班、提供机组人员并管理服务运营方面，而飞机以Aer Lingus Regional涂装呈现。最初公布的航线包括从都柏林到唐卡斯特-谢菲尔德和达勒姆提斯谷的服务，以及科克-格拉斯哥航线。Aer Arann现有的连接爱尔兰机场与英国的航线逐步纳入Aer Lingus Regional网络。 Aer Arann后来将其更多自有品牌航班整合到Aer Lingus Regional运营中。网络包括从都柏林到马恩岛和凯里等目的地的连接，以及从沃特福德到英国机场的服务。该品牌的运营模式和航线结构专为短途航段设计，涡轮螺旋桨飞机可在爱尔兰、北爱尔兰、英国及邻近欧洲目的地之间提供频繁连接。 2014年，Aer Arann宣布计划更名为Stobart Air。这一公司变更并未立即改变Aer Lingus Regional的运营，Stobart Air成为主要特许经营运营商。其机队主要基于ATR涡轮螺旋桨飞机，包括ATR 72-600，适合该品牌服务的相对短途航线和较小的区域机场。Stobart Air还运营爱尔兰公共服务义务航线，包括都柏林-多尼戈尔和都柏林-凯里，以及商业管理的Aer Lingus Regional服务。 COVID-19大流行严重缩减了网络。国际航班从2020年3月底开始减少并随后暂停，但国内公共服务航线因被视为重要交通连接而继续运营。Aer Lingus和Stobart Air还宣布了贝尔法斯特城市机场基地计划，包含六条英国航线，但航空业低迷造成了严重的财务和运营压力。Stobart Air随后大幅裁员，并未能在竞争性过程中保留Aer Lingus Regional特许经营权。 2021年6月，Stobart Air在进入清算时终止了其特许经营协议。终止导致Stobart Air运营的剩余Aer Lingus Regional服务立即取消。Aer Lingus暂时自行覆盖部分航线，而其他服务由BA CityFlyer或替代运营商在有限时期内提供。爱尔兰公共服务航线也做出了临时安排，包括都柏林-多尼戈尔和都柏林-凯里。 Emerald Airlines在2020年招标过程后被选为继任特许经营运营商。在获得都柏林-多尼戈尔公共服务航线后，它于2022年2月26日开始运营Aer Lingus Regional服务，早于最初预期的3月启动。Emerald最初组建了一支ATR 72-600机队，包括从Chorus Aviation租赁的飞机，这些飞机此前与Stobart Air和维珍澳大利亚区域航空有关。 在Emerald Airlines的运营下，Aer Lingus Regional恢复了作为Aer Lingus品牌支线和区域网络的角色。服务主要连接爱尔兰和北爱尔兰与英国的目的地，而该品牌更广泛的定期航班范围也包括法国和……

Aer Lingus Regional源于2010年Aer Lingus与Aer Arann之间的特许经营计划。Aer Lingus希望在不对Aer Arann进行财务收购的情况下加强其区域和英国网络。根据商定的结构，Aer Arann运营飞机、雇佣机组人员并管理航班，而服务以Aer Lingus Regional名称和涂装进行营销和呈现。 最初发布于2010年1月宣布。新服务包括都柏林至唐卡斯特-谢菲尔德和达勒姆提斯谷的航线，以及科克-格拉斯哥航线。Aer Arann现有的从爱尔兰到英国的服务逐步转入新品牌。这为Aer Lingus提供了一个由专业运营商支持的区域网络，并允许Aer Arann使用更大航空公司的品牌和分销系统。 2012年，Aer Arann将更多自有品牌服务转入Aer Lingus Regional，包括从都柏林到马恩岛和凯里的航线，以及从沃特福德到伦敦卢顿、伦敦绍森德和曼彻斯特的航线。一些服务后来暂停，包括沃特福德运营。Aer Arann还宣布计划购买八架ATR 72-600飞机，首架飞机于2013年交付。ATR机队类型适合该品牌的短途航线、区域机场和以频率为导向的运营模式。 Aer Arann于2014年3月宣布计划更名为Stobart Air。公司更名部分是为了使公司能够寻求其他特许经营协议，并未改变Aer Lingus Regional服务安排。Stobart Air继续运营Aer Lingus品牌区域网络，并赢得了爱尔兰公共服务义务合同。都柏林-多尼戈尔和都柏林-凯里成为重要的国内航线，后者的公共服务安排后来延长。香农的服务于2015年初削减，基地关闭，但香农航班随后恢复。 COVID-19大流行严重破坏了网络。国际航班首先减少，然后从2020年3月28日起暂停。国内公共服务航线继续运营，因为它们维持了爱尔兰内部的重要联系。2020年7月，Aer Lingus和Stobart Air宣布拟在贝尔法斯特城市机场建立基地，配备五架ATR 72-600飞机和六条英国航线。该计划在航空业异常困难的时期宣布，其实施受到更广泛危机的影响。 Stobart Air在2021年还面临大幅裁员，仅保留了疫情前劳动力的一小部分。Aer Lingus母公司IAG表示，在Stobart Air特许经营到期后，另一家提供商可能运营这些航线。2020年举行了竞争性过程，Stobart Air未保留特许经营权。Emerald Airlines被选为首选继任者，过渡最初预计在2023年。 过渡比预期更早发生。2021年6月11日，Stobart Air通知Aer Lingus，因公司进入清算而终止特许经营。Stobart Air运营的Aer Lingus Regional航班被取消，影响12条航线。Aer Lingus暂时运营其中五条航线，而BA CityFlyer在至少有限时期内提供两条。爱尔兰政府为公共服务航线安排了临时运营商：Amapola Flyg获得临时都柏林-多尼戈尔合同，而瑞安航空开始商业运营都柏林-凯里服务。 Emerald Airlines于2021年8月被确认为新的特许经营运营商。它租赁了ATR 72-600飞机，包括先前与Stobart Air和维珍澳大利亚区域航空相关的飞机。Emerald计划在2022年圣帕特里克节开始运营，但都柏林-多尼戈尔公共服务航线的授予加速了重新启动。Aer Lingus Regional服务于2022年2月26日恢复。该品牌随后继续作为由Emerald Airlines运营的Aer Lingus区域网络，航线主要连接爱尔兰和北爱尔兰与英国及部分邻近欧洲目的地。

• 2022

  Emerald Airlines重新启动该品牌

  [1]Aer Lingus Regionalen.wikipedia.org

  Emerald Airlines于2022年2月26日开始Aer Lingus Regional运营。

• 2021

  Stobart Air特许经营终止

  [2]Stobart Airen.wikipedia.org

  Stobart Air进入清算并终止其Aer Lingus Regional特许经营，导致其剩余服务取消。

• 2020

  大流行暂停和贝尔法斯特扩张计划

  [1]Aer Lingus Regionalen.wikipedia.org

  COVID-19危机期间，大部分国际服务暂停，同时宣布了拟议的贝尔法斯特城市基地和六条航线扩张。

• 2014

  Stobart Air接替Aer Arann成为运营实体

  [1]Aer Lingus Regionalen.wikipedia.org

  Aer Arann宣布更名为Stobart Air，同时继续运营Aer Lingus Regional服务。

• 2013

  首批ATR 72-600交付

  [1]Aer Lingus Regionalen.wikipedia.org

  Aer Arann计划采购的ATR 72-600飞机中的首架投入服务。

• 2012

  更多Aer Arann航线转入

  [1]Aer Lingus Regionalen.wikipedia.org

  Aer Arann将更多服务（包括涉及都柏林、凯里、马恩岛和英国的航线）整合到Aer Lingus Regional。

• 2010

  Aer Lingus Regional特许经营宣布

  [1]Aer Lingus Regionalen.wikipedia.org

  Aer Lingus和Aer Arann宣布了新的特许经营安排，Aer Arann以Aer Lingus Regional品牌运营航班。

一个以Aer Lingus品牌运营的区域网络，专注于爱尔兰、北爱尔兰、英国及部分邻近欧洲市场之间的便捷短途连接，使用特许经营运营商和涡轮螺旋桨飞机。

• 区域客运航空 · 2010

  Aer Lingus Regional定期航班

  以Aer Lingus Regional名称营销并由特许经营合作伙伴运营的短途定期客运航班。该网络主要连接爱尔兰和北爱尔兰机场与英国的区域目的地，另有飞往法国和海峡群岛的服务。航班通常适合涡轮螺旋桨飞机和较小的区域机场，而非长途或高容量干线航线。

• 国内区域航空 · 2014

  爱尔兰公共服务义务航线

  政府支持的国内航线，旨在保持都柏林与爱尔兰区域机场之间的连通性。都柏林-多尼戈尔和都柏林-凯里一直是Aer Lingus Regional运营历史中的核心航线，尽管个别合同和临时运营商随时间变化。

• 涡轮螺旋桨飞机运营 · 2013

  ATR 72区域机队服务

  Aer Lingus Regional服务与ATR涡轮螺旋桨飞机密切相关，尤其是ATR 72-600。该机型在运力、运营经济性和跑道灵活性方面提供了实用平衡，适合连接爱尔兰与英国及邻近市场区域机场的短途航线。

• 2021

  终止Stobart Air特许经营其他

  背景

  Stobart Air在失去Aer Lingus Regional特许经营招标并面临严重的大流行相关压力后进入清算。

  采取的行动

  Stobart Air于2021年6月11日终止了与Aer Lingus的特许经营协议。

  后续影响

  Stobart Air运营的Aer Lingus Regional航班被取消，做出了临时替代安排，Emerald Airlines成为继任特许经营运营商。

  来源

• 2021

  任命Emerald Airlines为继任特许经营运营商战略

  背景

  Aer Lingus进行了竞争性过程以确定Stobart Air的替代者。

  采取的行动

  Emerald Airlines被选中，并为Aer Lingus Regional运营准备了ATR 72-600机队。

  后续影响

  该品牌于2022年2月26日在Emerald Airlines运营下恢复定期服务。

  来源

• 2014

  将运营公司更名为Stobart Air战略

  背景

  Aer Arann寻求一个允许其追求额外特许经营协议的公司身份。

  采取的行动

  Aer Arann宣布打算以Stobart Air名义运营，同时维持Aer Lingus Regional服务安排。

  后续影响

  Stobart Air成为Aer Lingus Regional网络的主要运营商数年。

  来源

• 2010

  创建基于特许经营的区域品牌战略

  背景

  Aer Lingus希望扩展区域和英国服务，同时使用专业运营商而非收购Aer Arann。

  采取的行动

  Aer Lingus和Aer Arann建立了Aer Lingus Regional，Aer Arann运营航班，Aer Lingus提供品牌和商业框架。

  后续影响

  该安排创建了一个专门的区域网络，并将多条Aer Arann航线转入Aer Lingus品牌系统。

  来源

1. 1Aer Lingus Regionalen.wikipedia.org
2. 2Stobart Airen.wikipedia.org