爱琴海天堂

爱琴海天堂是一艘客运邮轮，而非传统的消费品牌。该船于1990年在日本为日本邮船公司建造，并以“东方维纳斯”号的名义投入服务。该船被设计为三星级以上的船舶，最初主要服务于日本邮轮市场。在接下来的几年里，该船多次更换运营商、商业角色和名称，反映了老旧中型邮轮市场的波动性。 2005年9月，该船被出售给第一邮轮公司，并更名为“巡航一号”。随后，该船被租给德国运营商德尔芬邮轮公司，并于2007年4月以“德尔芬航海者”号的名义投入服务。德尔芬邮轮公司于2010年10月破产，此后该船并未按原预期归还。涉及与希腊雷斯蒂斯集团有关的第一邮轮公司的所有权安排将该船带回希腊。该船停泊在佩拉马，后来被安排了几次短期租约。 2011年，中国投资者集团海南邮轮企业租用该船，使用“海南皇后”号的名字。该租约于2011年5月结束，之后该船被租给鹌鹑邮轮公司（也称为快乐邮轮公司），并以“快乐海豚”号运营。2011年鹌鹑邮轮破产后，该船停泊在比雷埃夫斯。随后，土耳其旅行社Etstur租用该船，并在2012年夏季季节赋予其“爱琴海天堂”的名字。 在“爱琴海天堂”名下，该船最初从伊兹密尔出发，进行前往希腊岛屿的短途航行，包括两晚、三晚和四晚的行程。后来的计划要求从伊斯坦布尔出发，进行前往希腊岛屿和黑海的较长航行。这一阶段将该船定位为区域性休闲邮轮产品，服务于土耳其及邻近国际市场，而非全球远洋邮轮品牌。 2015年7月24日，该船被出售给金斯顿海事公司，该公司是新华海事的全资子公司。该船在新加坡ST Marine船厂交付，并进行了重新装修，以适应赌场邮轮的新角色。新华海事由香港新华集团间接拥有。有关该船于2015年12月出售给钻石邮轮公司的报道后来被证实是错误的。机械问题将原定于2016年1月8日的启动推迟到2016年1月12日。该船随后开始赌场邮轮运营，最初主要服务于新加坡客户，后来从槟城运营，巴淡岛被确定为预期运营区域。 该船有八个乘客甲板，326间客舱，可容纳多达650名乘客。其推进系统由两台Pielstick四冲程十二缸柴油发动机组成，总功率为6,568千瓦，驱动两个可调螺距螺旋桨。该船报告的最大速度为20节。三台柴油发电机提供电力，并辅以应急发电机。当前运营状态、运营商和商业部署未由所提供的参考资料确定。

爱琴海天堂是一艘邮轮的后期运营名称，其职业生涯涵盖日本邮轮服务、欧洲租船运营、地中海区域行程以及东南亚的赌场邮轮。该船于1990年在日本为日本邮船公司建造，并以“东方维纳斯”号的名义下水。在其原始配置中，它被描述为一艘三星级以上的船舶，主要服务于日本市场。 该船在2000年代中期更换了所有权和身份。第一邮轮公司于2005年收购了它，并将其更名为“巡航一号”。2007年4月，它被租给德尔芬邮轮公司，并以“德尔芬航海者”号运营。德尔芬邮轮公司于2010年10月的破产打乱了该船的预期归还。相关的所有权安排将该船带回希腊，它停留在佩拉马，同时寻找新的商业用途。 2011年，该船被海南邮轮企业租用，并更名为“海南皇后”号。该租约于同年5月结束。随后，它转到鹌鹑邮轮公司（或快乐邮轮公司），以“快乐海豚”号运营。2011年鹌鹑邮轮破产后，该船停泊在比雷埃夫斯。Etstur在2012年夏季租用了它，并引入了“爱琴海天堂”的名字。该船从伊兹密尔出发，进行前往希腊岛屿的短途航行，后来计划从伊斯坦布尔出发，进行前往希腊岛屿和黑海的较长航行。 2015年发生了一个重大的战略变化，金斯顿海事公司以约2289万美元的价格收购了该船。该船在新加坡ST Marine船厂交付，并进行了翻新，用于赌场邮轮运营。它计划加入同一企业集团控制的其他两艘赌场船，运营计划在巴淡岛附近，客户群包括新加坡居民。有关2015年12月出售给钻石邮轮公司的报道后来被提供的参考资料描述为错误。 原定于2016年1月8日的赌场邮轮启动因发动机问题而推迟。据报道，服务于1月12日开始，该船在槟城作为赌场邮轮运营。现有参考资料未确定该部署持续了多长时间，或该船是否仍在运营。该船的技术概况包括八个乘客甲板、326间客舱，可容纳多达650名乘客。两台Pielstick柴油发动机通过可调螺距螺旋桨提供6,568千瓦的推进力，报告速度为20节。

• 2016

  赌场邮轮运营开始

  [1]Aegean Paradiseen.wikipedia.org

  在发动机相关延误后，据报道该船于1月12日开始赌场邮轮运营。

• 2015

  为赌场邮轮改装而收购

  [1]Aegean Paradiseen.wikipedia.org

  金斯顿海事公司收购了该船，并将其送往新加坡进行翻新和改装，用于赌场邮轮服务。

• 2012

  引入“爱琴海天堂”名称

  [1]Aegean Paradiseen.wikipedia.org

  Etstur租用该船进行地中海区域航行，并赋予其“爱琴海天堂”的名字。

• 2011

  中国和快乐邮轮租约

  [1]Aegean Paradiseen.wikipedia.org

  该船在中国租约下以“海南皇后”号运营，后来在鹌鹑或快乐邮轮下以“快乐海豚”号运营。

• 2010

  德尔芬邮轮公司破产

  [1]Aegean Paradiseen.wikipedia.org

  德尔芬邮轮公司的破产打乱了该船的租约安排，并促使其返回希腊。

• 2007

  德尔芬航海者租约

  [1]Aegean Paradiseen.wikipedia.org

  德尔芬邮轮公司租用了该船，并以“德尔芬航海者”号运营。

• 2005

  更名为“巡航一号”

  [1]Aegean Paradiseen.wikipedia.org

  第一邮轮公司收购了该船，并将其更名为“巡航一号”。

• 1990

  作为“东方维纳斯”号建造

  [1]Aegean Paradiseen.wikipedia.org

  该船在日本为日本邮船公司建造，并以“东方维纳斯”号的名义投入服务。

爱琴海天堂在不同时期被定位为中型区域性邮轮和赌场邮轮。其商业身份更多地取决于租船方、航线和运营名称，而非永久的品牌平台。

• 客运船舶 · 1990

  爱琴海天堂客运邮轮

  一艘1990年在日本建造的中型客船。它有八个乘客甲板、326间客舱，据报道可容纳多达650名乘客。其最初的商业角色是传统休闲邮轮，主要在日本，后来租船方将其用于地中海和区域国际航线。

• 赌场邮轮 · 2016

  爱琴海天堂赌场邮轮

  2015年被金斯顿海事收购后，该船被翻新用于东南亚的赌场邮轮服务。计划市场包括来自新加坡的乘客，以及与巴淡岛和槟城相关的运营。所提供的来源未确认其后续运营历史。

• 2015

  转换为赌场邮轮服务战略

  背景

  新华海事通过其子公司金斯顿海事收购了这艘较旧的邮轮。

  采取的行动

  该船在新加坡船厂进行了重新装修，用于巴淡岛附近和东南亚其他地区的赌场邮轮运营。

  后续影响

  发动机问题推迟了原定于2016年1月的启动，但据报道该船于1月12日进入赌场邮轮服务。

  Reported acquisition price. US$22.89 million (24 July 2015)

  来源

• 2012

  转向区域性地中海邮轮战略

  背景

  在经历停航和失败或中断的租约后，Etstur在2012年夏季雇佣了该船。

  采取的行动

  该船更名为爱琴海天堂，并从伊兹密尔出发进行短途希腊岛屿航行，后来计划从伊斯坦布尔出发。

  后续影响

  该船获得了独特的地中海区域身份，尽管租约是季节性的，其后续部署在2015年出售后再次改变。

  来源

1. 1Aegean Paradiseen.wikipedia.org