ADC航空公司

ADC航空公司是一家尼日利亚商业航空公司，由航空发展公司上市公司所有，总部位于拉各斯州伊凯贾。其主要运营基地是拉各斯的穆尔塔拉·穆罕默德国际机场。该航空公司是尼日利亚私营航空业的一部分，专注于定期国内客运服务，同时也在西非运营区域包机航班。它曾寻求指定国际航线，但其既定网络主要是国内和区域性的。 航空发展公司于1984年12月开业，并于1990年开始组建ADC航空公司。该航空公司于1991年1月1日开始运营。其早期网络连接了尼日利亚城市，包括拉各斯、阿布贾、卡拉巴尔、哈科特港和卡杜纳，还运营涉及利比里亚蒙罗维亚、塞拉利昂弗里敦、几内亚科纳克里、冈比亚班珠尔和加纳阿克拉的区域服务。截至2005年2月，据报道该航空公司每周运营超过120个航班，连接拉各斯、阿布贾、卡拉巴尔、哈科特港、索科托和约拉。 该公司于2000年暂时暂停了ADC航空公司的运营以进行资本重组。在收购一架波音737-200后，航班于2002年2月恢复，最初飞往卡拉巴尔。机队随后扩大到四架波音737飞机，尽管2006年10月的机队清单记录了三架波音737-200。早期的机队历史包括波音707、BAC One-Eleven、波音727、道格拉斯DC-9、洛克希德L-1011三星和ATR 42飞机。 ADC航空公司的历史也以多起严重事故为标志。两架DC-9-31飞机于1994年8月和1995年7月在蒙罗维亚-斯普里格斯·佩恩机场的非致命事故中报废。1996年11月7日，从哈科特港起飞的086号航班（波音727-231）在试图避免与另一架从拉各斯起飞的飞机发生潜在碰撞时，坠入拉各斯附近的泻湖。1997年7月29日，一架BAC One-Eleven在卡拉巴尔降落时冲出跑道；一台发动机起火，一人死亡。 该航空公司最后也是后果最严重的事故发生在2006年10月29日。由波音737-200执飞的053号航班从阿布贾飞往索科托，起飞后不久在阿布贾附近坠毁，机上104人。据报道有7名幸存者。遇难者包括索科托苏丹马西多（尼日利亚穆斯林的精神领袖）以及其他著名的尼日利亚政治人物。尼日利亚政府在坠机后暂停了ADC航空公司的运营，该航空公司未能恢复商业运营。因此，ADC航空公司被铭记为一家历史悠久的尼日利亚航空公司，其扩张因财务重组、一系列反复发生的事故以及最终运营暂停而中断。

航空发展公司上市公司于1984年12月成立。该公司于1990年开始创建航空公司，ADC航空公司于1991年1月1日开始运营。总部位于拉各斯州伊凯贾，基地设在穆尔塔拉·穆罕默德国际机场，该航空公司成为尼日利亚私营航空公司之一。 ADC航空公司最初服务于尼日利亚主要目的地，如拉各斯、阿布贾、卡拉巴尔、哈科特港和卡杜纳。它还运营涉及蒙罗维亚、弗里敦、科纳克里、班珠尔和阿克拉的区域服务或包机。该航空公司申请了国际航线指定，但其主要商业角色仍然是尼日利亚国内客运。2005年2月，其公布的网络包括每周超过120个航班，连接拉各斯、阿布贾、卡拉巴尔、哈科特港、索科托和约拉。 该业务在2000年经历了重大中断，当时其所有者决定暂时暂停运营以对航空公司进行资本重组。ADC在获得一架波音737-200并最初恢复飞往卡拉巴尔的航班后，于2002年2月恢复服务。随后又有三架波音737飞机加入机队。截至2006年10月，列出的机队由三架波音737-200组成。与该航空公司相关的历史机型包括波音707-338C、BAC One-Eleven、波音727、道格拉斯DC-9、洛克希德L-1011三星和ATR 42。 安全事故是ADC航空公司后期历史的重要组成部分。两架DC-9-31于1994年8月和1995年7月在蒙罗维亚-斯普里格斯·佩恩机场的非致命事故中报废。1996年11月7日，从哈科特港起飞的086号航班（波音727-231）在试图避免与另一架从拉各斯起飞的飞机相撞时，坠入距拉各斯机场约30公里的泻湖。1997年7月29日，一架BAC One-Eleven在卡拉巴尔降落时冲出跑道，一台发动机起火，一人死亡。 决定性事件发生在2006年10月29日，当时从阿布贾飞往索科托的053号航班（波音737-200）在尼日利亚首都附近坠毁。飞机载有104人，据报道有7名幸存者。遇难者包括索科托苏丹马西多（尼日利亚穆斯林的精神领袖）、他的儿子、一名参议员、索科托州副州长以及至少另一名参议员。尼日利亚政府在事故后暂停了该航空公司的运营。ADC航空公司没有恢复商业飞行，成为一家已停业的历史航空公司。该航空公司最终法律解散的具体细节在所提供的资料中未得到充分证实。

• 2006

  053号航班坠毁和最终暂停

  [1]ADC Airlinesen.wikipedia.org

  053号航班于10月29日在阿布贾附近坠毁。政府暂停了ADC航空公司的运营，该航空公司随后停止了商业运营。

• 2002

  恢复运营

  [1]ADC Airlinesen.wikipedia.org

  该航空公司于2月恢复飞行，使用一架波音737-200并开通飞往卡拉巴尔的航班。

• 2000

  暂时暂停运营

  [1]ADC Airlinesen.wikipedia.org

  ADC航空公司暂时停止运营，而其所有者进行资本重组。

• 1994

  所有者在尼日利亚证券交易所上市

  [1]ADC Airlinesen.wikipedia.org

  航空发展公司上市公司在尼日利亚证券交易所上市。

• 1991

  商业运营开始

  [1]ADC Airlinesen.wikipedia.org

  ADC航空公司于1991年1月1日开始运营。

• 1990

  ADC航空公司组建

  [1]ADC Airlinesen.wikipedia.org

  航空发展公司开始组建ADC航空公司。

• 1984

  航空发展公司成立

  [1]ADC Airlinesen.wikipedia.org

  与ADC航空公司相关的公司所有者航空发展公司上市公司于1984年12月开业。

尼日利亚国内及西非区域客运航空运输

• 客运航空服务 · 1991

  定期国内客运航班

  定期国内客运是ADC航空公司的核心业务。其网络连接拉各斯与阿布贾、卡拉巴尔、哈科特港、索科托和约拉，而其他国内航线包括涉及卡杜纳的航线。据报道，在2005年2月的峰值时期，该航空公司在其列出的服务中每周运营超过120个航班。这些航班旨在满足尼日利亚境内的城际旅行需求，构成了该航空公司的主要商业基础。

• 区域航空运输

  西非区域包机航班

  ADC航空公司运营区域包机服务，并与多个西非市场保持联系。与其区域活动相关的目的地包括蒙罗维亚、弗里敦、科纳克里、班珠尔和阿克拉。该航空公司还寻求国际航线指定，但所提供的材料并未证实其拥有与其国内运营相当的持续国际定期网络。

• 2006

  053号航班后政府暂停运营其他

  背景

  2006年10月29日，053号航班在阿布贾附近坠毁，机上104人。

  采取的行动

  尼日利亚政府暂停了ADC航空公司的运营，直至另行通知。

  后续影响

  所有报告的航班均被暂停，该航空公司未恢复商业运营。

  来源

• 2002

  使用波音737-200恢复运营战略

  背景

  在因资本重组而停运后，ADC航空公司需要恢复商业服务。

  采取的行动

  该航空公司收购了一架波音737-200，并恢复了飞往卡拉巴尔的航班。

  后续影响

  随后又有三架波音737飞机加入机队。

  来源

• 2000

  为资本重组暂时暂停运营战略

  背景

  该航空公司的所有者决定，在业务进行资本重组期间，ADC航空公司应暂停运营。

  采取的行动

  ADC航空公司暂时暂停了其商业运营。

  后续影响

  该航空公司在收购一架波音737-200后，于2002年2月恢复服务。

  来源

1. 1ADC Airlinesen.wikipedia.org