自适应城市出行

Adaptive City Mobility GmbH（简称 ACM）是一家总部位于德国巴伐利亚州慕尼黑的德国电动汽车初创公司。公司由在大型汽车集团拥有23年经验的管理者保罗·莱博尔德于2012年创立，目标是开发面向城市出行的电动汽车。2015年，公司获得了德国联邦资助，属于支持电动出行发展的所谓“灯塔项目”。 2017年，ACM 展示了其首个体现初创公司理念的原型车。ACM City eTaxi 电动出租车以整车质量轻、单次充电续航可达120公里以及介于出租车与公交车之间的运输能力而著称。2019年，ACM 吸引了新投资者，获得325万欧元资金。 2020年10月，ACM 选定了下一个项目的最终设计，这次旨在呈现一款面向量产的车。2021年7月，官方发布了成品车型 City One 的信息和照片，并宣布2023年开始生产。两个月后，该车在慕尼黑 IAA 2021 车展上向公众展示。半年后，这家初创公司于2022年3月宣布破产，项目随之崩溃。 公司的历史车型是 City One（2021），而研究车型是 ACM City eTaxi（2017）。Adaptive City Mobility 在2012年至2022年间运营，现已停业。

Adaptive City Mobility GmbH（也以缩写 ACM 运营）由德国管理者保罗·莱博尔德于2012年在巴伐利亚州慕尼黑创立。他在大型汽车集团工作了23年后，决定创办自己的企业，专注于城市电动汽车。2015年，公司获得了德国联邦资助，属于支持电动出行发展的所谓“灯塔项目”。 2017年，ACM 展示了其首个体现初创公司理念的原型车。ACM City eTaxi 电动出租车以整车质量轻、单次充电续航可达120公里以及介于出租车与公交车之间的运输能力而著称。2019年，ACM 吸引了新投资者，获得325万欧元资金。 2020年10月，ACM 选定了下一个项目的最终设计，这次旨在呈现一款面向量产的车。2021年7月，官方发布了成品车型 City One 的信息和照片，并宣布2023年开始生产。两个月后，该车在慕尼黑 IAA 2021 车展上向公众展示。半年后，这家初创公司于2022年3月宣布破产，项目随之崩溃。 公司的历史车型是 City One（2021），而研究车型是 ACM City eTaxi（2017）。Adaptive City Mobility 在2012年至2022年间运营，现已停业。

• 2022

  3月宣布破产，结束运营。

• 2021

  7月正式发布 City One 车型；9月在慕尼黑 IAA 2021 展出。

• 2020

  为面向量产的下一个项目选定最终设计。

• 2019

  从新投资者处获得325万欧元资金。

• 2017

  展示首款原型车 ACM City eTaxi 电动出租车。

• 2015

  获得德国联邦“灯塔项目”资助，支持电动出行发展。

• 2012

  Adaptive City Mobility 由保罗·莱博尔德在巴伐利亚州慕尼黑创立。

开发轻量化电动出租车和城市汽车的城市电动出行初创公司。

• 2017

  ACM City eTaxi

  电动出租车，整车质量轻，续航可达120公里，运输能力介于出租车与公交车之间。

• 2021

  City One

  城市电动汽车，2021年7月正式发布，计划2023年生产；在 IAA 2021 展出。

1. 1Adaptive City Mobility - Wikidatawikidata.org
2. 2Adaptive City Mobility - Wikipedia (Polish)pl.wikipedia.org