Active
Active是一艘1793年下水的法国建造商船,后被英国方面作为战利品获得,并用于东印度公司服务和伦敦贸易。
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概览
Active是一艘历史帆船,而非现代消费品牌或企业品牌。该船在法国建造,于1793年下水。大约1799年,她作为战利品落入英国手中,之后Peter Everitt Mestaer收购了她并命名为Active。她随后的职业生涯首先与英国东印度公司有关,然后与从伦敦运营的普通商船运输有关。 1800年末,John Greitin Smyth船长获得了Active的私掠许可证。该船被提供给英国东印度公司,用于从孟加拉运送大米的航行。当时,东印度公司拥有英国与印度和中国贸易的合法垄断权,Active是1800年12月至1801年2月间派遣的28艘执行大米相关任务的船只之一。Active出发前往印度的确切日期在现有资料中未确定,但该船于1801年11月10日返回朴次茅斯。她记录的返程路线显示她于7月5日离开马德拉斯,9月19日离开圣赫勒拿岛。 印度航行后,Active进入伦敦商业服务。她的贸易最初记录为伦敦至汉堡,港口在当时的登记册中常写作Hambro。这一汉堡联系持续到1807年的《劳埃德船级社》。现存的登记信息显示,在船只英国职业生涯的早期,P. Mestaer为船东,J. L. Smith或J. Smith为船长。 Active在1808年未出现在《劳埃德船级社》中,尽管该时期登记册的在线可用性不完整。她于1809年重新出现在《航运登记册》中,当时J. Welch被列为船长,P. Mestaer仍为船东,船只的贸易描述为伦敦运输。该船继续被记录在《航运登记册》中直到1815年。最后的列表将J. Welsh列为船长,P. Mestaer为船东,贸易为伦敦运输。现有历史资料未确定该船在最后一次列表后的情况。因此,Active应被理解为特指1793年法国建造的船只,而非匈牙利食品品牌或其他同名商业实体。
沿革
Active于1793年在法国下水。现存的史料未提供该船最初的建造者、尺寸、帆装或首任船东。大约1799年,她作为战利品被英国方面获得。随后Peter Everitt Mestaer购买了该船并将其命名为Active。 该船进入英国记录时,商船可以将普通商业活动与政府授权的战时职能相结合。1800年12月6日,John Greitin Smyth船长获得了Active的私掠许可证。该船还被提供给英国东印度公司,用于从孟加拉进口大米的航行。由于东印度公司拥有英国与印度和中国贸易的垄断权,此类航行在受监管的特许公司框架内运作。Active是1800年12月至1801年2月间执行该任务的28艘船只之一。 出发的确切日期不确定。Active于1801年11月10日返回朴次茅斯,此前于7月5日离开马德拉斯,9月19日离开圣赫勒拿岛。印度航行后,她被用作伦敦的商船。她航行后的最初贸易记录为伦敦至汉堡,该航线在《劳埃德船级社》中一直保持到1807年。早期登记条目将P. Mestaer列为船东,J. L. Smith或J. Smith列为船长。 Active在1808年未出现在《劳埃德船级社》中,尽管这种缺失可能部分反映了可访问登记册系列的空白。她于1809年再次出现在《航运登记册》中。该条目记录J. Welch为船长,P. Mestaer为船东,伦敦运输为船只的贸易。最后已知的《航运登记册》条目是在1815年,J. Welsh为船长,船东和一般贸易描述相同。所提供的材料中没有可靠记录显示后来的航行、出售、失事或拆解。因此,该船的最终命运在此未记录。
- 1815
最后已知的登记列表
[1]Active最后一次出现在《航运登记册》中,J. Welsh为船长,P. Mestaer为船东。
- 1809
记录为伦敦运输船
[1]《航运登记册》将J. Welch列为船长,P. Mestaer为船东,贸易为伦敦运输。
- 1802
开始伦敦商业服务
[1]印度航行后,该船从伦敦进入商业服务,最初与汉堡进行贸易。
- 1801
从孟加拉大米任务返回
[1]Active于11月10日返回朴次茅斯,此前在东印度公司相关任务中涉及马德拉斯和圣赫勒拿岛。
- 1800
颁发私掠许可证
[1]John Greitin Smyth船长于12月6日获得了Active的私掠许可证。
- 1799
落入英国手中
[1]大约此时,这艘法国建造的船只作为战利品被英国方面获得,后来被Peter Everitt Mestaer购买。
- 1793
在法国下水
[1]后来成为Active的船只在法国下水。
产品与定位
一艘用于东印度公司相关长途运输及后来伦敦商业航运的商船。
近期事件
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