AB Thulinverken

AB Thulinverken是一家总部位于兰斯克鲁纳的瑞典工程和制造公司。其起源可追溯至1914年由飞行员兼飞机设计师Enoch Thulin博士创立的Enoch Thulins Aeroplanfabrik。该企业通常被视为瑞典第一家飞机制造商，最初专注于飞机和飞机发动机的设计与生产。其早期活动使其处于瑞典航空工业的形成期，当时当地制造商正试图发展机身结构、推进和飞行技术方面的国内能力。 该公司的航空项目包括多种发动机设计，其中包括Thulin A，一种九缸气冷旋转发动机，功率约为80马力，基于Le Rhône 9C构型。与该公司相关的其他发动机包括Thulin D、Thulin E和Thulin G。Thulin E被描述为可能源自水冷六缸Mercedes D.II，而Thulin G是一种十一缸气冷旋转发动机，与Le Rhône 11F设计相关。这些产品反映了该公司为瑞典生产而改编或复制当代欧洲航空技术的努力。 第一次世界大战给企业带来了困难的财务条件。战后时期，该企业于1922年重组为AB Thulinverken。重组后的公司扩大了其工业活动。在正式重组之前的1920年，Thulin还进入了汽车生产领域，公司的汽车制造一直持续到1928年。汽车系列包括Thulin A和Thulin B。公司还生产摩托车，包括Thulin MC I和MC II型号。这些车辆项目将公司的航空工程背景与瑞典早期机动交通的更广泛市场联系起来。 随着时间的推移，制动系统成为公司的主要工业重点。这代表了从飞机、汽车和摩托车向运输设备部件的重大战略转变。1958年，Thulinverken与Svenska AB Bromsregulator合并，这是一家成立于1913年的制动设备公司。此次合并巩固了公司在制动技术领域的地位，并构成了后来并入铁路和商用车零部件业务的工业发展的一部分。 独立的Thulinverken企业不再作为独立公司存在。其剩余业务成为SAB Wabco AB的一部分。Faiveley Transport于2004年收购了SAB Wabco的所有权，将历史上的Thulinverken遗产置于一个更大的法国运输设备集团中。因此，Thulinverken最好被理解为一个已不复存在的瑞典工业品牌，其历史重要性来自于其在早期瑞典航空中的作用、其短暂的汽车和摩托车生产，以及其后来对制动系统制造的贡献。

Thulinverken起源于1914年的兰斯克鲁纳，当时Enoch Thulin博士创立了Enoch Thulins Aeroplanfabrik。Thulin是一位飞行员和飞机设计师，他的公司成为瑞典第一家被认定为从事飞机生产的制造商。其早期工作涵盖机身和发动机，反映了新兴航空部门的技术需求。与该公司相关的发动机类型包括Thulin A、D、E和G。这些设计借鉴或改编了当代欧洲航空发动机，包括Le Rhône旋转发动机和Mercedes D.II。 第一次世界大战给企业带来了巨大的财务压力。在这些困难之后，公司于1922年以AB Thulinverken的名义重组。该业务已经扩展到航空之外：汽车生产始于1920年，持续到1928年。Thulin A和Thulin B是其汽车产品之一。公司还生产摩托车，包括MC I和MC II。这些活动使Thulinverken成为早期瑞典企业中少数同时涉足飞机、发动机、汽车和摩托车的公司之一。 公司后来的工业身份更多地由制动技术而非完整车辆塑造。随着业务从最初的航空和汽车项目转移，制动系统制造成为其核心重点。1958年，AB Thulinverken与Svenska AB Bromsregulator合并，后者成立于1913年。此次合并整合了相关的瑞典制动制造活动。 剩余的Thulinverken业务最终被并入SAB Wabco AB。Faiveley Transport于2004年收购了SAB Wabco。因此，原公司不再作为独立运营实体存在，尽管其工业血统通过后续的运输制动和设备业务得以延续。Thulinverken的历史意义主要在于其在瑞典飞机制造中的先驱作用，以及从早期车辆生产向专业制动系统工程过渡的过程。

• 2004

  Faiveley Transport收购SAB Wabco

  [1]Thulinverkenen.wikipedia.org

  Faiveley Transport收购了SAB Wabco AB，这是包含Thulinverken剩余利益的继承组织。

• 1958

  与Svenska AB Bromsregulator合并

  [1]Thulinverkenen.wikipedia.org

  Thulinverken与瑞典制动设备公司Svenska AB Bromsregulator合并，将其工业遗产进一步转向制动系统。

• 1928

  汽车生产结束

  [1]Thulinverkenen.wikipedia.org

  公司的汽车制造时期在生产了Thulin A和Thulin B系列后结束。

• 1922

  重组为AB Thulinverken

  [1]Thulinverkenen.wikipedia.org

  在战后的财务困难之后，企业以AB Thulinverken的名义进行了重组。

• 1920

  进入汽车生产

  [1]Thulinverkenen.wikipedia.org

  Thulin组织开始制造汽车，这一生产线一直持续到1928年。

• 1914

  Enoch Thulins Aeroplanfabrik的创立

  [1]Thulinverkenen.wikipedia.org

  Enoch Thulin在兰斯克鲁纳创立了公司，创建了通常被认为是瑞典第一家飞机制造商的企业。

一家早期的瑞典工程制造商，从航空和机动车生产发展为制动系统的专业供应商。

• 飞机 · 1914

  飞机

  飞机制造是公司最初的工业活动。由飞机设计师和飞行员Enoch Thulin创立，这家兰斯克鲁纳企业在航空早期帮助建立了瑞典国内飞机制造的能力。该项目构成了公司在多元化发展发动机和其他机动交通形式之前的基础。

• 飞机发动机

  Thulin A、D、E和G

  Thulin发动机系列包括几种早期航空动力装置。Thulin A是一种气冷九缸旋转发动机，功率约为80马力，与Le Rhône 9C格式相关。Thulin D可能是双排发展型，而Thulin E可能与水冷六缸Mercedes D.II有关。Thulin G是一种气冷十一缸旋转发动机，功率约为100马力，与Le Rhône 11F相关。

• 汽车 · 1920

  Thulin A和Thulin B

  Thulinverken于1920年进入汽车制造领域，生产了Thulin A和Thulin B。汽车项目将公司的工程专业知识从飞机扩展到道路车辆，但只是其历史中相对短暂的阶段，于1928年结束。

• 摩托车

  Thulin MC I和MC II

  公司还以Thulin品牌生产摩托车。有记录的系列包括Thulin MC I和MC II。这些型号属于二十世纪初多元化进入机动交通的一部分，包括汽车，紧随公司最初的航空活动之后。

• 运输部件

  制动系统

  制动系统制造成为Thulinverken后来的主要业务。这一专业化最终将公司与Svenska AB Bromsregulator联系起来，并通过后续的公司发展，与SAB Wabco和Faiveley Transport相关联。制动业务是公司在其航空和车辆项目结束后遗产延续的主要工业线。

• 1958

  与Svenska AB Bromsregulator合并并购

  背景

  制动制造已成为公司的主要活动领域，使得与一家成熟的制动设备制造商合并具有战略意义。

  采取的行动

  AB Thulinverken与Svenska AB Bromsregulator合并。

  后续影响

  此次合并加强了业务的制动系统方面，并促成了后来与SAB Wabco相关的继承结构。

  来源

• 1922

  财务困难后的重组战略

  背景

  公司在第一次世界大战期间遇到财务困难，需要进行战后重组。

  采取的行动

  企业以AB Thulinverken的名义进行了重组。

  后续影响

  重组后的公司继续从事航空相关制造，同时涉足汽车、摩托车，并最终转向制动系统。

  来源

1. 1Thulinverkenen.wikipedia.org
2. 2Flygplanshistoria i Landskrona 1909–1920landskrona.se