AB兰德斯维克
AB兰德斯维克是一家瑞典重工业制造商，以开创装甲车、坦克和其他军用车辆而闻名。
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概览
AB兰德斯维克，正式名称为Aktiebolaget Landsverk，是一家总部位于瑞典兰斯克鲁纳的重工业和工程公司。它成立于1872年，最初名为Firman Petterson & Ohlsen，起初作为通用制造商而非专门的国防承包商运营。其早期和民用活动包括农业机械、铁路车辆、港口起重机和其他重型设备。然而，随着时间的推移，该公司成为瑞典早期最重要的装甲车辆和坦克设计者与制造者之一。 公司在第一次世界大战末期遭遇财务困难后，向军用车辆的转型加速。在1920年代初，德国工业集团Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbereich Oberhausen（通常缩写为GHH）投资了该公司，并最终获得了控股权。在工程师奥托·默克尔于1929年被派往兰德斯维克后，德国的技术影响变得尤为重要。该公司随后生产了结合轮式和履带式的实验车辆，包括L-5，但该设计并未投入批量生产。 在两次世界大战之间，兰德斯维克开发了广泛的轮式和履带式军用车辆。其产品组合包括装甲车、轻型坦克、坦克底盘、防空变体、牵引车单元和越野车辆。1934年推出的L-60尤为重要，因为它采用了扭杆悬挂，代表了当时轻型坦克设计的先进方法。其他重要设计包括L-10、L-30、L-120、L-180、L-181和Lago系列。一些车辆供应给瑞典陆军，而其他车辆则出口或在国外许可生产。立陶宛、荷兰、挪威、匈牙利、爱尔兰、丹麦和芬兰是与兰德斯维克车辆或设计相关的国家。匈牙利对L-60的许可开发成为Toldi轻型坦克。 兰德斯维克还在第二次世界大战期间为瑞典国内装甲车辆能力做出了贡献。它设计并部分制造了瑞典陆军坦克的相当大比例，帮助建立了装甲战装备的国家工业基础。该公司的工作涵盖了履带式车辆和装甲车，其设计反映了两次世界大战期间和战时军事机动性、装甲防护、悬挂和武器集成的快速演变。 兰德斯维克的名字在国外军事服务中也有很长的后续影响。爱尔兰将L-60坦克用作训练车辆，L-180装甲车使用了数十年，后来还使用了基于Unimog S404的兰德斯维克侦察车。这些例子在服役时间上远远超出了最初预期的运营期限，部分原因是预算限制。几辆兰德斯维克车辆已在博物馆中保存或作为历史军用车辆修复。 第二次世界大战后，兰德斯维克受到瑞典政府拆除德国外国工业利益的影响。该公司被瑞典政府没收，并通过Flyktkapitalbyrån机构出售给Kockums。可用的参考材料并未确立一个独立的现代运营公司或持续的独立品牌，因此AB兰德斯维克最好被视为一个已解散的历史制造商，其主要意义在于瑞典装甲车辆和重型工程历史。
沿革
AB兰德斯维克起源于1872年，当时在瑞典兰斯克鲁纳成立了Firman Petterson & Ohlsen。该企业最初是一家通用机械和重工业制造商，为民用和工业客户生产设备。其历史产品包括铁路车辆、港口起重机、农业机械以及其他金属和工程产品。 到1920年末，公司濒临破产。德国工业集团Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbereich Oberhausen进行了大量投资，并收购了一半的股份。1925年，德国所有权增加到61%，三年后公司采用了AB兰德斯维克的名字。这一变化与对履带式机械和军用车辆日益增长的重视相吻合。1923年，兰德斯维克基于美国设计生产了少量履带式农用拖拉机，为后来的军用底盘工作提供了相关经验。 德国的技术参与在1929年变得更加直接，当时工程师奥托·默克尔被派往兰德斯维克开发装甲车辆。该公司制造了L-5的几个原型，该设计同时使用轮子和履带，但该车辆并未投入生产。兰德斯维克还参与了瑞典Stridsvagn M/21-29的生产，这是一种德国起源的设计，改装了瑞典发动机，由兰德斯维克和AB Nohab共同制造。 瑞典陆军于1930年开始订购兰德斯维克装甲车辆进行试验。在接下来的几年里，该公司开发了一系列轮式和履带式装甲车辆和轻型坦克。国际兴趣随之而来。立陶宛于1933年订购了六辆车。荷兰于1935年订购了十二辆L-181装甲车，并于1937年订购了十三辆L-180装甲车。兰德斯维克还向包括丹麦和芬兰在内的国家进行了有限的销售或供应车辆。 1934年，兰德斯维克推出了L-60轻型坦克，以其扭杆悬挂而著称。该设计成为公司最著名的坦克家族之一，后来在瑞典以多种形式被采用。匈牙利以Toldi的名义许可生产了L-60，并委托设计了一种武装更重、装甲更好的装甲车。该工作于1938年完成，成为Lago，并从中开发了兰德斯维克anti-II防空变体。该公司还在1930年代制造了少量L-120轻型坦克；其中一辆出口到挪威，成为挪威陆军操作的第一辆坦克。 在第二次世界大战期间，兰德斯维克设计并部分制造了瑞典陆军的大部分坦克库存。其战时工作巩固了该公司作为瑞典装甲车辆工业发展核心参与者的地位。该公司继续生产或开发轮式和履带式军事装备，同时进行民用重型工程活动。 战后，兰德斯维克卷入了瑞典拆除德国外国商业利益的政策。瑞典政府没收了该公司，并通过Flyktkapitalbyrån机构将其出售给Kockums。所提供的参考材料并未提供后续公司结构的完整说明或精确的独立关闭日期。因此，AB兰德斯维克的身份主要与历史制造商相关联，而不是当前独立的运营品牌。 兰德斯维克车辆在停产后仍服役数十年。爱尔兰运营了两辆L-60坦克作为训练车辆，L-180装甲车从1930年代末一直使用到1980年代，并在1970年代和1980年代初使用了一组基于Unimog S404的侦察车。几辆车在保存中幸存下来，说明了该公司对军用车辆收藏家、博物馆和国家军事遗产的持续历史重要性。
- 1945
战后国家没收和出售
[1]第二次世界大战后，瑞典政府作为针对德国外国商业利益的措施的一部分没收了兰德斯维克，并通过Flyktkapitalbyrån将其出售给Kockums。
- 1938
Lago设计完成
[1]为匈牙利开发的武装更重、装甲更好的设计作为兰德斯维克Lago完成。
- 1937
L-180出口订单和爱尔兰采用
[1]荷兰订购了十三辆L-180装甲车，而爱尔兰采用该型号以替换较旧的劳斯莱斯装甲车。
- 1935
荷兰订购L-181装甲车
[1]荷兰订购了十二辆兰德斯维克L-181装甲车。
- 1934
L-60轻型坦克推出
[1]兰德斯维克推出了L-60，这是一种具有扭杆悬挂的有影响力的轻型坦克设计。
- 1933
首次引用的立陶宛出口订单
[1]立陶宛订购了六辆兰德斯维克车辆。
- 1930
瑞典陆军装甲车辆试验开始
[1]瑞典陆军订购了一辆装甲车进行试验，随后进行了使用轮式和履带式配置的轻型坦克试验。
- 1928
公司更名为AB兰德斯维克
[1]公司采用了AB兰德斯维克的名字。
- 1925
GHH所有权增加
[1]GHH将其在该公司的所有权份额增加到61%。
- 1923
生产履带式农用拖拉机
[1]兰德斯维克基于美国设计制造了少量履带式农用拖拉机。
产品与定位
历史悠久的瑞典重工业和装甲车辆制造商
轻型坦克 · 1934
L-60
L-60是兰德斯维克在两次世界大战期间开发的轻型坦克系列。其扭杆悬挂是一个重要的技术特点，使设计具有现代机动性。瑞典变体进入军事服役，而匈牙利生产了名为Toldi的许可衍生型。L-60是该公司历史上最重要的履带式车辆之一。
坦克
L-10
L-10是兰德斯维克早期的履带式坦克设计，来自瑞典发展国内装甲车辆工业的时期。它反映了该公司在更知名的战时设计之前对紧凑型军用底盘、装甲布置和履带式机动性的工作。
坦克
L-30
L-30是兰德斯维克早期的坦克设计，与该公司对履带式军用车辆和替代装甲机动概念的实验有关。它属于兰德斯维克坦克开发计划的形成阶段。
轻型坦克
L-120
L-120是1930年代少量制造的轻型坦克。其中一辆出口到挪威，成为挪威陆军操作的第一辆坦克。该车说明了兰德斯维克为瑞典和外国军事客户服务的努力。
装甲车 · 1937
L-180
L-180是一种轮式装甲车，出口到包括荷兰和爱尔兰在内的多个国家。爱尔兰在战前接收了八辆车，并在前线部队和预备役中保留了异常长的时间，其中一些后来升级了20毫米机炮。幸存的例子作为历史军用车辆被保存。
装甲车 · 1935
L-181
L-181是兰德斯维克面向出口的装甲车。荷兰于1935年订购了十二辆。它构成了公司战前轮式车辆组合的一部分，并展示了兰德斯维克为国际采购计划开发军事装备的能力。
坦克 · 1938
Lago
Lago于1938年完成，是与匈牙利需求相关的武装更重、装甲更好的发展。还开发了一种防空版本，称为兰德斯维克anti-II。该系列代表了兰德斯维克从轻型侦察车辆向更有能力的装甲战车的转变。
侦察车
基于Unimog S404的侦察车
在1950年代末，兰德斯维克生产了一种基于Unimog S404的装甲侦察车。爱尔兰于1971年购买了十五辆车，作为Panhard M3 VTT装甲运兵车到达之前的临时解决方案。其越野性能很有用，尽管高重心操控和乘员空间限制受到批评。爱尔兰车辆于1984年撤出。
品牌决策
1945
战后转移给Kockums并购背景
由于GHH的所有权和影响，公司受到瑞典战后拆除德国外国商业利益的影响。
采取的行动
瑞典政府没收了兰德斯维克，并通过Flyktkapitalbyrån将其出售给Kockums。
后续影响
这笔交易结束了AB兰德斯维克在其既定所有权结构下作为独立控制公司的历史。
1928
采用AB兰德斯维克身份战略背景
在德国所有权增加以及对履带式机械和军用车辆日益关注之后，公司从早期身份更名为AB兰德斯维克。
采取的行动
公司在发展其重型工程和装甲车辆活动的同时采用了AB兰德斯维克的名字。
后续影响
兰德斯维克这个名字在两次世界大战期间和战时时期与瑞典坦克、装甲车和其他军用车辆联系在一起。
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