A. Vuyk & Zonen 造船厂

A. Vuyk & Zonen's Scheepswerven（通称 Vuyk）是一家荷兰造船厂，由阿德里亚努斯·维伊克于1872年在 Capelle-West（今 Capelle aan den IJssel）创立，位于新水道（Nieuwe Waterweg）竣工后不久的荷兰艾瑟尔河畔。船厂最初建造和修理木船，1879年下水第一艘钢制船舶，并逐步发展成为建造钢制及大型适航船舶的知名企业。一个多世纪里，它建造了约900艘船，历经经济萧条和两次世界大战，最终于1979年决定终止全部造船与修船业务，并在最后两艘船 Cotrans 6 和 Cotrans 7 下水后，于1980年5月2日关闭。 船厂的传承通过 Vuyk Engineering 延续下来，该公司由一批前员工在旧厂址上创立。最初名为 Vuyk Engineering and Trading，专注于造船与疏浚领域的设计和成本核算服务。以 Vuyk Engineering Rotterdam BV 名义运营后，公司于1996年迁离旧厂址。2008年，公司被 IHC Merwede 收购。随着 IHC 在2020年中期提出回归核心业务的新战略，Vuyk Engineering Rotterdam 被剥离，全部股份由总部位于鹿特丹的 Royal Doeksen 收购。自2021年收购以来，Vuyk Engineering Rotterdam 作为独立的海事工程公司运营，总部设在鹿特丹 Brainpark II 商务园区。 如今，Vuyk Engineering 以“海事设计公司”（The Maritime Design House）自居，是一家独立工程企业，专精于四大领域：船舶设计与改造、方法工程、设备设计以及临时钢结构设计。公司协助船东、承包商、设备供应商、制造商和船厂优化船舶与设备设计、性能及运营效率。其服务覆盖海事、疏浚和海洋工程行业，从临时小型任务到全面整合项目。公司在荷兰鹿特丹、美国休斯敦和马来西亚柔佛设有办事处。近期项目包括为 Allseas 设计货驳 Braveheart、将 Boskalis Windpiper 改造为海底抛石船，以及 Fehmarnbelt 固定通道的沉管浮运驳船 IVY1 和 IVY2。

1872年新水道（Nieuwe Waterweg）竣工，刺激了该地区的造船业。1873年7月19日，阿德里亚努斯·维伊克（1839–1910）从 Hendrik Benard 手中买下荷兰艾瑟尔河畔 Keeten（今 Capelle-West）的一处现有船台，开始建造和修理木船。当时公司约有30名员工。1879年第一艘钢制船舶下水。1885年船厂获得一座横向船台，从而能够建造更大的船舶。1897年，船厂在距第一处三公里的上游购得第二处厂址。世纪之交前后，船厂建造了第一艘适航船舶，当时约有180名员工。1905年，维伊克的儿子们加入公司，并最终接管了管理。 第一次世界大战后的危机年代，造船业陷入瘫痪。Vuyk 关闭了新厂，并在老厂以减半的工作时间继续修理业务。直到1928年，船厂才再次接到建造适航船舶的订单。第二次世界大战期间，船厂被迫执行调整后的生产计划。战后造船业繁荣，船厂扩建了新的起重机。北海洪水后，决定建造 Algerakering，包括 Algerabrug 和船闸，于1958年完工。船厂位于挡潮闸后方两公里处，受影响不大；1960年，船厂的第一艘船通过了船闸。1966年，Egbert Dik Vuyk 从父亲手中接任董事。直到1970年代初，国内外造船业蓬勃发展，Vuyk 从中受益。1972年，Vuyk 因挫折遭遇财务困难，但一年内便恢复。几年后，经济危机使荷兰大部分造船业陷入困境，1979年 Vuyk 决定终止所有造船和修船活动，约400名员工被解雇。1980年5月2日，在最后两艘船 Cotrans 6 和 Cotrans 7 下水后，A. Vuyk & Zonen 关闭了大门——这是 Vuyk 在108年间建造的约900艘船中的最后两艘。 在厂址上，一批员工创立了 Vuyk Engineering and Trading，专注于造船和疏浚领域的设计与成本核算服务。以 Vuyk Engineering Rotterdam BV 名义运营后，公司于1996年迁离厂址。2008年，公司被 IHC Merwede 收购。2020年中期，IHC 提出回归核心业务的新战略，因此决定剥离 Vuyk Engineering Rotterdam。全部股份由总部位于鹿特丹的 Royal Doeksen 收购。自2021年收购以来，Vuyk Engineering Rotterdam 作为独立的海事工程公司运营，总部设在鹿特丹 Brainpark II 商务园区。

• 2021

  Vuyk Engineering Rotterdam 的全部股份被 Royal Doeksen 收购；公司作为独立海事工程公司运营。

• 2020

  IHC 提出回归核心业务的新战略；Vuyk Engineering Rotterdam 将被剥离。

• 2008

  Vuyk Engineering Rotterdam 被 IHC Merwede 收购。

• 1996

  Vuyk Engineering Rotterdam BV 迁离旧厂址。

• 1980

  5月2日，在最后两艘船 Cotrans 6 和 Cotrans 7 下水后，A. Vuyk & Zonen 关闭。

• 1979

  Vuyk 决定终止所有造船和修船活动；约400名员工被解雇。

• 1972

  Vuyk 因挫折遭遇财务困难，但一年内恢复。

• 1966

  Egbert Dik Vuyk 从父亲手中接任董事。

• 1960

  船厂的第一艘船通过新船闸。

• 1958

  Algerakering（Algerabrug 和船闸）完工。

• 1928

  一战后的危机过后，船厂再次接到建造适航船舶的订单。

• 1905

  维伊克的儿子们加入公司，并最终接管管理。

• 1897

  在距第一处厂址三公里的上游购得第二处厂址。

• 1885

  船厂获得一座横向船台，从而能够建造更大的船舶。

• 1879

  第一艘钢制船舶下水。

• 1873

  7月19日，阿德里亚努斯·维伊克从 Hendrik Benard 手中买下 Keeten（今 Capelle-West）的一处现有船台，用于建造和修理木船。

• 1872

  新水道竣工刺激区域造船业；阿德里亚努斯·维伊克在 Capelle-West 开设造船厂。

独立海事设计公司，为海事、疏浚和海洋工程行业提供高质量、务实且适用的工程解决方案。

• 船舶设计与改造

  覆盖全项目周期的定制船舶设计与改造，从概念开发到详细工程，适用于新建船和船舶改造。

• 方法工程

  为海上作业提供支持，包括可作业性评估、吊装与索具设计、运动与稳性分析，以及拖航与系泊评估。

• 设备设计与升级

  关键任务设备，包括运动补偿系统、落管、安装工具、装卸系统及其他项目专用解决方案。

• 临时钢结构设计

  用于海上运输、安装和施工活动的专用钢结构，包括格栅结构、海上绑扎件、鞍座以及重型或敏感货物的接口结构。

1. 1Vuyk Engineering – The Maritime Design Housevuykrotterdam.com
2. 2About Vuyk Engineering – The Maritime Design Housevuykrotterdam.com
3. 3Maritime Design and Engineering Services – Vuyk Engineeringvuykrotterdam.com
4. 4A. Vuijk & Zonen's Scheepswerven – Wikidatawikidata.org
5. 5A. Vuyk & Zonen – Wikipedia (Dutch)nl.wikipedia.org