法国宇航

法国宇航是一家法国航空航天与防务公司，成立于1970年，由南方航空、北方航空和弹道导弹研究制造公司（SEREB）合并而成。作为国家工业航空航天公司，它将法国大部分国有航空和导弹能力整合为一个国家冠军企业。该公司成为欧洲最大的航空航天制造商之一，也是飞机、直升机、运载火箭、卫星和制导武器的主要出口商。 其起源提供了广泛的技术基础。南方航空带来了民用飞机、直升机和航天系统的经验；北方航空贡献了飞机和导弹项目；SEREB则增加了弹道系统的专业知识。因此，法国宇航在多个相关领域运营，而非依赖单一产品类别。其产品组合包括固定翼飞机，如卡拉维尔衍生型和支线飞机项目、军用教练机、运输和巡逻平台、庞大的直升机家族、战术和战略导弹、无人系统、卫星和运载火箭。 该公司最引人注目的民用航空活动是通过国际合作伙伴关系进行的。它继承了法国在协和飞机中的角色，这是与英国飞机公司合作开发的英法超音速客机。尽管协和飞机取得了重大的工程和文化意义，但其开发成本高昂且商业上受限。法国宇航随后通过空中客车工业公司追求了一种更具可扩展性的国际合作形式。与欧洲合作伙伴一起，它开发了A300，一种双引擎宽体客机，取得了商业成功，并帮助空中客车成为老牌美国制造商的有力竞争对手。法国宇航在空客中的参与是该公司最具深远意义的长期贡献之一。 法国宇航还在欧洲独立航天发射能力的形成中发挥了核心作用。在欧罗巴计划失败后，该公司支持了在法国主导的集中结构下开发阿丽亚娜火箭。阿丽亚娜成为一系列成功的运载火箭，帮助欧洲在商业卫星发射市场确立了持久地位。该公司及其前身组织还参与了卫星平台、科学航天器、通信卫星和再入研究。 在防务领域，法国宇航生产或支持了多种系统，包括飞鱼反舰导弹、SS-11和霍特反坦克武器、战略导弹系统、防空导弹和战术核运载系统。其直升机产品组合包括云雀、美洲豹、超级美洲豹、小羚羊、海豚、美洲狮、非洲小狐、黑豹和虎式相关家族。这些产品服务于法国军队和国际客户，并有助于该公司作为欧洲领先防务出口商的地位。 冷战的结束、防务预算的下降以及航空航天开发成本的增加加速了欧洲的整合。法国宇航于1992年与德国戴姆勒-奔驰宇航公司分离其直升机业务，创建了欧洲直升机公司，后来成为空中客车直升机公司。其卫星制造业务于1999年转让给阿尔卡特，形成阿尔卡特航天公司，并最终为后来的泰雷兹阿莱尼亚航天公司结构做出贡献。同一时期，法国政府推行私有化和产业整合。法国宇航的大部分剩余业务于1999年与马特拉防务业务合并，形成法国宇航-马特拉公司。2000年7月10日，法国宇航-马特拉公司与德国戴姆勒-奔驰宇航公司和西班牙CASA公司合并，创建了EADS。EADS后来更名为空中客车公司，这意味着法国宇航作为独立公司实体不复存在，而其项目、设施、技术和组织遗产继续存在于空中客车公司及其他后继组织中。

法国宇航于1970年成立，是一家法国国家航空航天与防务公司。其创建合并了三个国有组织：南方航空、北方航空和SEREB。新公司继承了前身的飞机、直升机、导弹和航天项目，并成为法国国家主导的航空航天战略的主要载体。政府在其大部分存续期间保持控制，使法国宇航能够维持长期项目，这些项目的商业回报不确定，但其工业和战略价值被认为重要。 在早期，法国宇航继续了几个既定项目。最国际知名的是协和飞机，与英国飞机公司联合开发。这架超音速客机展示了先进的空气动力学和推进技术，但遭受了高昂的开发成本、延误、政治复杂性和1970年代石油危机的影响。最终只有少数航空公司运营该飞机。这一经历影响了法国宇航后来对更广泛的欧洲工业伙伴关系和更具商业可扩展性产品的偏好。 空中客车项目成为该公司最重要的民用航空遗产。法国宇航与欧洲合作伙伴共同创建了空中客车工业公司，并开发了A300，一种双引擎宽体客机。早期销售困难，但持续生产使该项目得以生存，直到需求增强。A300的运营经济性和随后的空中客车家族帮助挑战了老牌美国制造商，并为空中客车后来的全球地位奠定了工业基础。 航天活动是另一个核心支柱。法国宇航的前身南方航空曾参与欧罗巴，一个多国运载火箭项目，其飞行测试失败。后来的阿丽亚娜计划采用了更集中的决策模式，由法国强力领导。阿丽亚娜取得了运营成功，并赋予欧洲独立且具有商业竞争力的卫星发射能力。法国宇航还贡献于通信卫星、科学航天器、卫星平台和再入技术，包括与Spacebus和其他欧洲及国际任务相关的工作。 该公司仍然是主要的防务供应商。其产品组合涵盖便携式和车载反坦克武器、空对地导弹、反舰导弹、防空系统和战略导弹。飞鱼家族成为其最知名的产品之一。在航空方面，其直升机业务生产了广泛使用的家族，如云雀、美洲豹、超级美洲豹、小羚羊、海豚、非洲小狐和黑豹。这些项目支持了法国军事需求，同时也产生了大量出口活动。 冷战结束后，防务需求的变化和航空航天开发成本的上升鼓励了欧洲整合。1992年，法国宇航和德国戴姆勒-奔驰宇航合并了各自的直升机部门，创建了欧洲直升机公司，母公司持有不同的所有权份额。欧洲直升机公司后来成为空中客车直升机公司。1999年，卫星业务转让给阿尔卡特，创建了阿尔卡特航天公司，并为后来与泰雷兹阿莱尼亚航天公司相关的欧洲航天工业谱系做出了贡献。 法国政府随后推行剩余业务的私有化和整合。法国宇航的主要业务于1999年与马特拉防务部门合并，产生法国宇航-马特拉公司。2000年7月10日，法国宇航-马特拉公司与德国戴姆勒-奔驰宇航公司和西班牙CASA公司合并，组建EADS。该交易结束了法国宇航作为独立公司的存在，并将其资产嵌入一个跨国集团。EADS随后更名为空中客车公司，而其他活动通过后继组织如空中客车直升机公司和MBDA继续进行。

• 2000

  法国宇航进入EADS

  [1]Aérospatialeen.wikipedia.org

  法国宇航-马特拉与戴姆勒-奔驰宇航和CASA合并，创建EADS，结束了法国宇航的独立公司存在。

• 1999

  法国宇航-马特拉公司成立

  [1]Aérospatialeen.wikipedia.org

  法国宇航的主要剩余业务与马特拉防务活动合并。

• 1992

  欧洲直升机公司成立

  [1]Aérospatialeen.wikipedia.org

  法国宇航和戴姆勒-奔驰宇航将各自的直升机部门合并为欧洲直升机公司。

• 1979

  阿丽亚娜进入欧洲发射战略

  [1]Aérospatialeen.wikipedia.org

  阿丽亚娜计划开始其运营时代，后来成为主要的商业发射系统。

• 1973

  阿丽亚娜概念取代欧罗巴

  [1]Aérospatialeen.wikipedia.org

  在欧罗巴计划失败后，法国宇航提出了新的欧洲重型运载火箭，导致阿丽亚娜的诞生。

• 1970

  法国宇航成立

  [1]Aérospatialeen.wikipedia.org

  南方航空、北方航空和SEREB合并为国家工业航空航天公司，创建了法国主要的国有航空航天与防务集团。

一家国家支持的法国航空航天与防务冠军企业，结合了民用航空、军事系统、直升机、导弹和航天技术。其战略定位强调国家工业能力，同时利用多国合作开展协和飞机、空中客车和阿丽亚娜等项目。

• 民用飞机

  空中客车A300

  一种双引擎宽体客机，通过空中客车工业公司开发，法国宇航代表法国工业贡献。其最终商业成功帮助空中客车成为大型商用飞机的主要竞争者。

• 超音速民用飞机

  协和飞机

  一种英法超音速客机，与英国飞机公司联合开发。协和飞机是工程里程碑，尽管其高昂的成本、有限的航空公司客户群和对燃油价格的敏感性限制了其商业影响。

• 航天发射系统 · 1979

  阿丽亚娜运载火箭

  在欧罗巴失败后开发的一系列欧洲运载火箭。法国宇航是主要工业参与者，阿丽亚娜帮助欧洲提供了独立且具有商业意义的卫星发射能力。

• 直升机

  直升机家族

  法国宇航生产了广泛的直升机系列，包括云雀、美洲驼、美洲豹、超级美洲豹、小羚羊、海豚、松鼠、美洲狮、非洲小狐和黑豹家族。其中许多项目在欧洲直升机公司和后来的空中客车直升机公司下继续。

• 反舰导弹

  飞鱼导弹

  与法国宇航制导武器业务相关的反舰导弹家族。该系统成为该公司最知名的防务产品之一，并出口到多个国家。

• 卫星平台

  Spacebus

  与法国宇航航天活动相关的通信卫星平台家族。该业务后来转让给阿尔卡特航天公司，并随后成为更广泛的欧洲商业卫星工业谱系的一部分。

• 2000

  加入戴姆勒-奔驰宇航和CASA组建EADS并购

  背景

  冷战后，欧洲航空航天与防务行业面临整合压力，并需要在昂贵的开发项目中全球竞争。

  采取的行动

  法国宇航-马特拉与德国戴姆勒-奔驰宇航公司和西班牙CASA公司合并，组建欧洲航空防务与航天公司。

  后续影响

  法国宇航作为独立公司消失，而其业务和项目成为EADS的一部分，并最终成为空中客车公司和其他后继组织。

  来源

• 1999

  与马特拉防务业务合并并购

  背景

  法国政府寻求私有化并整合国家航空航天与防务部门。

  采取的行动

  法国宇航的主要业务与马特拉高科技公司合并，创建法国宇航-马特拉公司。

  后续影响

  该交易为更广泛的欧洲合并做好了准备，并减少了法国宇航作为独立国有集团存在的必要性。

  来源

• 1992

  与戴姆勒-奔驰宇航合并直升机部门并购

  背景

  欧洲航空航天公司正在整合其直升机业务，以分担开发成本并增强国际竞争力。

  采取的行动

  法国宇航和戴姆勒-奔驰宇航将各自的直升机部门合并为欧洲直升机公司。

  后续影响

  欧洲直升机公司成为主要的欧洲直升机制造商，后来更名为空中客车直升机公司。

  来源

• 1973

  为阿丽亚娜采取集中方法战略

  背景

  早期的欧罗巴发射计划因反复失败和分散的多国管理而受损。

  采取的行动

  法国宇航支持一种新的重型运载火箭概念，围绕更强的法国领导和更清晰的责任组织。

  后续影响

  由此产生的阿丽亚娜计划成为成功的欧洲发射系统，并在卫星发射领域成为主要的商业竞争者。

  来源

1. 1Aérospatialeen.wikipedia.org