第97作战大队
第97作战大队是美国空军第97空中机动联队下属的飞行与作战训练单位，驻地位于俄克拉何马州阿尔特斯空军基地。
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概览
第97作战大队是美国空军的一支作战与训练组织，隶属于第97空中机动联队，驻扎在俄克拉何马州阿尔特斯空军基地。它隶属于空军教育与训练司令部，负责为美国主要机动飞机（包括C-17“环球霸王III”、KC-46A“飞马座”和KC-135R“同温层加油机”）培训空勤人员。其任务包括正式的初始资格培训、高级升级训练、作战支援，以及维持全球作战和应急行动中使用的空运和空中加油能力。 该大队是历史上重要的第97轰炸大队的现代组织继承者。其前身于1942年1月组建，并在第二次世界大战期间于佛罗里达州麦克迪尔机场启用。装备B-17“飞行堡垒”后，它部署到英国，并于1942年8月17日执行了美国陆军航空队第8航空队B-17大队从英国发起的首次重型轰炸机任务。目标是法国索特维尔莱鲁昂的铁路调车场。任务由弗兰克·A·阿姆斯特朗上校指挥；参与飞行员中包括保罗·W·蒂贝茨上尉，他后来指挥了针对广岛的“埃诺拉·盖伊”任务。该大队随后转移到地中海战区，攻击了南欧的航运、机场、港口、铁路设施、飞机工厂、炼油厂以及其他轴心国目标。它因1944年对奥地利施泰尔德国飞机生产设施的作战行动以及对罗马尼亚普洛耶什蒂的袭击而获得杰出单位嘉奖。它还参加了首次飞往苏联的穿梭轰炸行动，并支援了意大利和法国南部的盟军行动。战争期间，它执行了数百次作战任务，损失了大量飞机，最终于1945年10月在意大利撤编。 战后，其谱系在战略空军司令部领导下延续。1946年重新启用，装备B-29“超级堡垒”，后换装B-50飞机，部署到阿拉斯加和英国，并参加了战备演习和海外轮换。1951年转为非作战状态，1952年因空军重组联队结构而撤编。 第97作战大队的番号于1991年随着空军采用目标联队组织而设立。它曾短暂支援战略空军司令部的轰炸机和空中加油职能，包括B-52和KC-135作战。该大队于1992年4月撤编，同年10月在阿尔特斯重新启用，吸收了原第443作战大队的人员和飞机。最初隶属于空中机动司令部，1993年转隶空军教育与训练司令部。 如今，该大队负责规划和执行C-17、KC-46和KC-135空勤人员的正规学校培训。它为飞行员、装卸长和其他机动人员提供初始资格和高级专业指导，服务对象包括现役、预备役、国民警卫队和国际学生。其第97训练中队管理一个大型合同制空勤培训项目，而第58空运中队负责美国正式的C-17战斗机组培训学校。第54和第56空中加油中队分别提供KC-135R和KC-46资格培训。第97作战支援中队提供空中交通管制、气象、机场管理、情报、调度、生命保障、飞行记录、战术和行政服务。通过这些活动，该大队既为部署的机动部队的战备做出贡献，也为空军空运和加油人员的长期发展做出贡献。
沿革
与第97作战大队相关的谱系始于第97轰炸大队，该大队于1942年1月28日组建，并于2月3日在佛罗里达州麦克迪尔机场启用。该大队最初训练B-17“飞行堡垒”机组，并执行反潜巡逻。在“波列罗”行动期间移驻英国，成为第8航空队第一个从英国执行作战任务的B-17大队。1942年8月17日，它攻击了法国索特维尔莱鲁昂的铁路调车场，任务涉及18架轰炸机，并由英国皇家空军提供战斗机护航。 在英国执行16次任务后，该大队于1942年10月转移到地中海战区。最初隶属第12航空队，后隶属第15航空队。其任务包括攻击地中海航运、港口、机场、交通网络以及北非、意大利、法国、巴尔干、奥地利、德国和其他轴心国控制或占领地区的工业目标。它帮助孤立了潘泰莱里亚岛，支援了西西里和意大利南部的入侵，在安齐奥和卡西诺协助盟军，并支援了通过波河谷的推进。1944年，它参加了“弗伦蒂克”行动，即首次飞往苏联的穿梭轰炸任务。该大队因1944年2月24日对施泰尔飞机工厂的袭击和1944年8月18日对普洛耶什蒂石油综合设施的袭击而获得杰出单位嘉奖。它于1945年10月29日在意大利撤编。 该组织于1946年8月4日在堪萨斯州斯莫基希尔陆军航空兵场重新启用，作为超重型轰炸大队，隶属战略空军司令部。它继承了已撤编的第485轰炸大队的B-29“超级堡垒”，后换装B-50“超级堡垒”。该大队进行了战备活动和海外部署，包括部署到阿拉斯加北部和轮换到英国。1948年被重新指定为中型轰炸大队，1951年转为非作战状态。战略空军司令部于1952年6月16日将其撤编，其下属中队直接划归第97轰炸联队。 第97作战大队于1991年9月1日重新指定并启用，当时第97联队采用了空军目标联队结构。该大队继承了早期第97轰炸大队的历史、谱系和荣誉。在其现代初期，它支援了战略空军司令部的作战，包括轰炸机和空中加油活动。它于1992年4月1日撤编，随后于1992年10月1日在俄克拉何马州阿尔特斯空军基地重新启用，吸收了与第443作战大队相关的人员和飞机。 在阿尔特斯，该大队成为一支空运和空中加油训练组织。在最初过渡期间隶属空中机动司令部，1993年转隶空军教育与训练司令部。其当代任务集中于C-17、KC-46和KC-135空勤人员的正规学校教学，同时维持作战机动能力。该大队为美国现役、预备役和国民警卫队人员以及国际学生提供初始资格和高级培训。其支援职能包括空中交通服务、天气预报、机场管理、情报、调度、战术、生命保障、飞行记录和当前作战协调。
- 1993
转隶空军教育与训练司令部
[1]该大队从空中机动司令部转隶空军教育与训练司令部，同时继续机动空勤培训。
- 1992
在阿尔特斯空军基地重新启用
[1]短暂撤编后，该大队在阿尔特斯重新启用，承担空运和空中加油训练任务。
- 1991
第97作战大队启用
[1]现代作战大队在目标联队结构下启用，继承了早期大队的谱系和荣誉。
- 1952
冷战时期大队撤编
[1]随着司令部重组联队结构，战略空军司令部轰炸大队被撤编。
- 1946
战后战略空军司令部重新启用
[1]该大队在斯莫基希尔陆军航空兵场重新启用，装备B-29飞机，隶属战略空军司令部。
- 1945
二战大队撤编
[1]战时第97轰炸大队于10月29日在意大利撤编。
- 1944
施泰尔空袭杰出单位嘉奖
[1]该大队因在“大星期”攻势中领导对奥地利施泰尔飞机工厂的袭击而获得杰出单位嘉奖。
- 1944
参加“弗伦蒂克”行动
[1]该大队参加了首次飞往苏联的穿梭轰炸任务。
- 1944
普洛耶什蒂空袭杰出单位嘉奖
[1]第二次杰出单位嘉奖表彰了该大队对罗马尼亚普洛耶什蒂炼油厂的袭击。
- 1942
第97轰炸大队启用
[1]第97轰炸大队在佛罗里达州麦克迪尔机场启用，此前被组建为重型轰炸大队。
产品与定位
美国空军的一支机动训练组织，将正式的空勤资格培训与作战支援和全球空运及空中加油任务的战备相结合。
空勤培训
C-17“环球霸王III”培训
第58空运中队进行正式的C-17战斗机组培训，包括为现役、预备役和空军国民警卫队组织的飞行员和装卸长提供初始资格和高级升级培训。
空中加油空勤培训
KC-46A“飞马座”培训
第56空中加油中队为KC-46机组提供初始和高级飞行资格培训，支持空军下一代空中加油机队人员的培养。
空中加油空勤培训
KC-135R“同温层加油机”培训
第54空中加油中队为KC-135R机组提供初始和高级资格培训，保持长期服役的战略加油机队的作战熟练度。
飞行作战支援
作战支援服务
第97作战支援中队通过空中交通管制、气象、机场管理、情报、调度、战术、生命保障、飞行记录、当前作战和行政服务来支援联队的飞行单位。
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