第942军事空运大队

第942军事空运大队是20世纪60年代初美国空军预备队广泛重组期间组建的一个单位。它旨在为驻扎在加利福尼亚州马奇空军基地的第728部队运输中队提供总部和支持结构。该大队隶属于第452部队运输联队，后更名为第452军事空运联队，并在其整个运作期间一直隶属于该联队。 该大队源于1959年后空军预备队采用的“分散中队概念”的局限性。在这种安排下，预备队飞行中队分散在许多空军、海军和民用机场，而支援组织则集中在联队总部。尽管这种安排有助于招募并允许较小的社区容纳预备队单位，但使得单个飞行中队连同维持其所需的人员和后勤难以一起动员。1961年柏林危机期间的部分预备队动员凸显了这一困难。大陆空军司令部通过为预备队部队运输中队设立独立的支援大队来应对，为每个中队提供本地指挥和支援框架。 第942部队运输大队于1962年12月28日成立，并于1963年1月17日在加利福尼亚州马奇空军基地的预备队中组建。其初始结构包括大队总部、一个战斗支援中队、一个物资中队和一个战术医务所，旨在支援第728部队运输中队。该大队最初使用费尔柴尔德C-119飞行车厢进行战术空运任务。它是与第452部队运输联队相关的四个C-119大队之一；其他大队是位于马奇空军基地的第943和第944大队，以及位于犹他州希尔空军基地的第945大队。 1965年发生了一次重大的装备和任务转变，该大队换装为道格拉斯C-124环球霸王II。C-124为部队提供了比C-119大得多的重型空运能力。在越南战争期间，该大队执行了海外运输任务，特别是与远东和东南亚相关的活动。1965年12月1日，它被重新命名为第942空运大队（重型），并于1966年1月1日获得最终名称——第942军事空运大队。 该大队于1968年3月25日从马奇空军基地迁至加利福尼亚州诺顿空军基地。它继续运营C-124，直到1971年该机型开始逐步淘汰。第942军事空运大队于1972年1月1日停用。与此同时，其下属的第728中队迁至华盛顿州麦科德空军基地，并开始换装洛克希德C-141运输星。因此，该大队代表了空军预备队空运历史上的一个过渡阶段，将20世纪60年代初的预备队部队运输结构与后来的战略和军事空运能力联系起来。

第942军事空运大队是在美国空军预备队内部成立的，旨在改善预备队部队运输单位的动员能力。在重组之前，预备队飞行中队通常根据“分散中队概念”分散在许多军事和民用机场。这种分布支持了地方招募并减轻了容纳整个联队的负担，但导致支援人员和装备与飞行中队分离。1961年柏林危机期间的部分预备队动员表明，这种安排可能使单个中队的快速部署复杂化。 大陆空军司令部通过设立将指挥和支援要素与单个预备队飞行中队放在一起的大队来解决这个问题。第942部队运输大队于1962年12月28日成立，并于1963年1月17日在加利福尼亚州马奇空军基地组建。它作为第728部队运输中队的总部组织。其初始支援结构包括一个战斗支援中队、一个物资中队和一个战术医务所。该大队隶属于第452部队运输联队，该联队后来更名为第452军事空运联队。 在激活时，该大队运营费尔柴尔德C-119飞行车厢，这是一种用于战术运输和部队运输任务的飞机。它是第452联队下属的四个C-119大队之一。其他大队是位于马奇空军基地的第943和第944大队，以及位于犹他州希尔空军基地的第945大队。1965年，第942大队换装为道格拉斯C-124环球霸王II，这是一种大得多的运输机，适合重型后勤空运。该部队随后执行了海外任务，特别是在越南战争期间涉及远东和东南亚的任务。 该大队的正式名称随着其角色的演变而变化。它于1965年12月1日成为第942空运大队（重型），并于1966年1月1日成为第942军事空运大队。其驻地也发生了变化：1968年3月25日，它从马奇空军基地迁至加利福尼亚州诺顿空军基地。该大队继续运营C-124飞机，而空军预备队逐渐转向更新的空运装备。 C-124阶段随着该机型于1971年开始从大队库存中退役而结束。第942军事空运大队于1972年1月1日停用。其第728中队转移到华盛顿州麦科德空军基地，并换装洛克希德C-141运输星。该大队的传承说明了空军预备队从分散的中型战术运输编队向更综合、更有能力的军事空运组织的过渡。

• 1972

  停用

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  在C-124开始逐步淘汰后，该大队于1972年1月1日停用。

• 1968

  迁至诺顿空军基地

  [1]942nd Military Airlift Groupen.wikipedia.org

  该大队于1968年3月25日从马奇空军基地迁至诺顿空军基地。

• 1966

  采用最终名称

  [1]942nd Military Airlift Groupen.wikipedia.org

  该大队于1966年1月1日成为第942军事空运大队。

• 1965

  重型空运换装

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  该部队用道格拉斯C-124环球霸王II替换了费尔柴尔德C-119飞行车厢，并重新命名为第942空运大队（重型）。

• 1963

  大队在马奇空军基地组建

  [1]942nd Military Airlift Groupen.wikipedia.org

  该大队于1963年1月17日在空军预备队中组建，以支援第728部队运输中队。

• 1962

  大队成立

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  第942部队运输大队于1962年12月28日成立，最初尚未组建。

美国空军预备队的一个作战大队，旨在为预备队空运中队提供可部署的总部和综合支援结构。

• 战术运输机 · 1963

  费尔柴尔德C-119飞行车厢

  C-119飞行车厢是该大队1963年组建后的初始机型。这种双发运输机在部队于1965年换装更大的道格拉斯C-124之前，支持了战术空军预备队空运和部队运输行动。

• 重型运输机 · 1965

  道格拉斯C-124环球霸王II

  道格拉斯C-124环球霸王II在1965年换装后成为该大队的主要飞机。其更大的尺寸和有效载荷使该大队能够执行重型后勤空运，包括越南战争期间与远东和东南亚相关的海外任务。

• 1971

  C-124逐步淘汰和部队关闭换代

  背景

  随着更新的空运飞机的出现，空军预备队开始将C-124逐步淘汰。

  采取的行动

  第942军事空运大队于1972年1月1日停用，而其第728中队迁至麦科德空军基地并换装C-141飞机。

  后续影响

  该大队不复存在，而其相关中队以更新的军事空运角色继续存在。

  来源

• 1965

  换装道格拉斯C-124飞机换代

  背景

  该大队最初的C-119飞机提供了战术运输能力，但不太适合预备队空运部队中发展起来的更重的海外后勤角色。

  采取的行动

  该大队换装道格拉斯C-124环球霸王II，并获得第942空运大队（重型）的称号。

  后续影响

  这次换装扩大了部队的空运能力，并支持了越南战争时期的海外任务。

  来源

• 1962

  创建预备队空运大队战略

  背景

  分散中队概念将预备队飞行中队与其许多支援组织分开，在柏林危机期间造成了动员困难。

  采取的行动

  大陆空军司令部围绕单个预备队飞行中队设立了支援型大队，包括第942部队运输大队。

  后续影响

  新结构为预备队中队提供了集成的本地指挥、后勤、维护和医疗支援。

  来源

1. 1942nd Military Airlift Groupen.wikipedia.org