第938军事空运大队

第938军事空运大队是美国空军预备役的一个单位，旨在为一个分散的预备役运输中队提供总部和支援职能。它是在20世纪60年代初美国空军预备役部队运输机结构进行更广泛重组期间创建的，当时预备役飞行中队分散在众多军事、海军和民用机场，而不是与其所属联队同地部署。这种安排改善了招募和社区接入，但使得单个中队及其支援要素的动员变得困难。1961年柏林危机的经验凸显了这一弱点，并促成了围绕单个飞行中队建立支援大队的决定。 该单位最初被设立为第938部队运输大队（中型）。虽然其谱系始于1963年1月15日的设立日期，但直到1963年2月11日才在加利福尼亚州汉密尔顿空军基地成为预备役组织。其主要飞行组成部分是第312部队运输中队，该中队自1952年以来一直驻扎在汉密尔顿。新大队还包括战斗支援、物资和医疗要素，旨在使中队更具独立部署性和更易于动员。 在激活时，该大队运营费尔柴德C-119飞行箱车执行战术空运任务。它隶属于第349部队运输联队，与第939、940和941部队运输大队并列。1966年，该单位过渡到道格拉斯C-124环球霸王II，并更名为第938军事空运大队，反映了空军向军事空运组织结构转变。 该大队于1968年1月26日被命令在越南战争期间服役。其飞机和人员执行了海外空运任务，特别是前往远东和东南亚地区。该大队于1969年6月1日解除现役，但其更广泛的作战谱系通过后续的预备役空运活动得以延续。1969年7月，它从汉密尔顿空军基地迁至特拉维斯空军基地，并过渡到洛克希德C-141星式运输机。C-141使得跨太平洋的远程战略运输任务成为可能，包括定期航班、应急行动、人道主义救援以及与现役空运部队的联合训练。 该大队一直隶属于第349军事空运联队，直到1973年7月1日被撤销。其最终撤销是组织重组的一部分，在该重组中，大队的人员、设备和职责直接转移给联队。因此，第938军事空运大队代表了一个历史性的空军预备役单位，而不是一个商业品牌或当前运营的组织。

第938军事空运大队源于空军预备役对分散中队概念造成的结构问题的回应。到1959年，预备役部队运输力量包括众多分散在大量空军、海军和民用机场的中队。分散支持了当地招募，并允许较小的社区容纳预备役航空单位，但这种安排将行政、维护、医疗和其他支援组织置于所属联队的主要地点。因此，动员一个中队而不动员其整个联队是困难的。1961年柏林危机相关的部分预备役动员暴露了这些局限性。 大陆空军司令部在1962年初通过重组预备役部队运输联队并建立包含单个飞行中队支援要素的大队来解决这个问题。第938部队运输大队（中型）于1963年1月15日设立，并于1963年2月11日在加利福尼亚州汉密尔顿空军基地组织为预备役。它作为第312部队运输中队的总部和支援结构，该中队自1952年6月以来一直在汉密尔顿运营。该大队包括一个战斗支援中队、一个物资中队和一个战术医务所，为飞行中队提供了更完整的作战支援框架。 该大队隶属于第349部队运输联队。该联队还下辖三个相关大队：波特兰国际机场的第939大队、麦克莱伦空军基地的第940大队和佩恩空军基地的第941大队。在其第一个运营期间，第938大队驾驶费尔柴德C-119飞行箱车执行战术空运任务。1966年，它接收了道格拉斯C-124环球霸王II，一种专为洲际行动设计的更大运输机，并于当年7月1日更名为第938军事空运大队。 该大队在越南战争期间于1968年1月26日被命令服役，进入战时阶段。其任务包括前往远东和东南亚的海外运输。该大队于1969年6月1日解除现役。其分配记录反映了该大队在更广泛的联队结构调整以适应不断变化的空运需求时，存在非运营或被派遣的时期。 1969年7月25日，该大队迁至特拉维斯空军基地，一个主要的西海岸空运设施，并过渡到洛克希德C-141星式运输机。新飞机支持跨太平洋的战略空运，包括定期航班、应急行动、人道主义救援任务以及与现役中队的训练。该大队的组成部分包括第312军事空运中队，以及从1969年7月起的第301军事空运中队。 第938军事空运大队于1973年7月1日被撤销。该决定是重组的一部分，将其资产、人员和设备直接转移给第349军事空运联队。撤销结束了该大队作为单独指定的预备役组织，而其空运能力和人员继续在联队的继任结构中存在。

• 1973

  撤销

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  该大队于7月1日被撤销，其资源和职责转移给第349军事空运联队。

• 1969

  迁至特拉维斯并采用C-141

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  解除现役后，该大队于7月25日迁至特拉维斯空军基地，并过渡到洛克希德C-141星式运输机。

• 1968

  奉命服役

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  该大队于1月26日奉命服役，执行与越南战争相关的空运行动。

• 1966

  更名为军事空运大队

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  该单位在从C-119过渡到道格拉斯C-124环球霸王II后，于7月1日更名为第938军事空运大队。

• 1963

  大队成立

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  第938部队运输大队（中型）于1963年1月15日设立，并于2月11日在汉密尔顿空军基地组织为空军预备役。

• 1963

  隶属于第349部队运输联队

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  该大队成为隶属于第349部队运输联队的四个装备C-119的大队之一。

美国空军预备役空运组织，旨在使分散的部队运输中队更易于支援和动员。

• 战术运输机 · 1963

  费尔柴德C-119飞行箱车

  C-119是该大队从1963年到1966年的初始机型。它在汉密尔顿空军基地的早期阶段支持了预备役战术空运行动。

• 洲际运输机 · 1966

  道格拉斯C-124环球霸王II

  C-124在1966年取代了C-119，为该大队提供了更大的远程军事运输能力。该机型一直与该大队的越南战争时期现役服务相关联。

• 战略喷气运输机 · 1969

  洛克希德C-141星式运输机

  C-141成为该大队在1969年迁至特拉维斯空军基地后的最终机型。它支持了太平洋战略空运、定期航班、应急任务、人道主义救援和联合演习。

• 1969

  过渡到C-141战略空运换代

  背景

  在越南战争时期现役服务后，该大队被重新部署到特拉维斯空军基地，处于太平洋空运网络中。

  采取的行动

  该大队迁至特拉维斯并转换为洛克希德C-141星式运输机。

  后续影响

  它执行了战略太平洋空运、应急行动、人道主义救援、定期航班和联合训练，直到1973年撤销。

  来源

• 1966

  从C-119过渡到C-124换代

  背景

  该大队的战术运输角色扩展到更远程的军事空运需求。

  采取的行动

  该大队用道格拉斯C-124环球霸王II取代了费尔柴德C-119飞行箱车，并采用了军事空运大队的称号。

  后续影响

  新飞机支持了洲际运输和该大队随后的海外任务。

  来源

• 1963

  建立专门支援大队战略

  背景

  分散中队概念分散了预备役飞行中队，但将其支援要素集中在联队总部，使部分动员复杂化。

  采取的行动

  空军预备役围绕第312部队运输中队组织了第938部队运输大队，增加了战斗支援、物资和医疗要素。

  后续影响

  该大队为预备役空运行动和动员提供了更自足的结构。

  来源

1. 1938th Military Airlift Groupen.wikipedia.org