第931空中加油联队

第931空中加油联队是美国空军的一支空军预备役部队，隶属于空军预备役司令部下的第四航空队，驻扎在堪萨斯州麦康奈尔空军基地。该联队作为一支预备役联队，与空军机动司令部的现役第22空中加油联队组成联合部队。在这种安排下，预备役人员和现役人员共享飞机、设施、维护职责和飞行任务。如果被动员，该联队将由空军机动司令部接管。 该组织的历史可追溯至1963年2月11日在印第安纳州阿特伯里空军基地组建的第931部队运输大队，最初的任务是使用费尔柴尔德C-119飞行车厢进行战术空运，支持空降部队、装备和物资的运输和空投。此后，该部队经历了多次战术航空任务变更。1969年C-119退役后，它转而使用塞斯纳U-3和O-2飞机执行观察和近距离空中支援任务。1971年，它改装为塞斯纳A-37B蜻蜓反叛乱飞机，并帮助训练其他预备役部队和拉丁美洲空军的飞行员。该大队于1975年撤编。 1978年，该部队在印第安纳州格里森空军基地重新加入预备役部队，执行空中加油任务，在战略空军司令部指挥下使用波音KC-135同温层加油机。据报道，该部队在激活后72天内达到作战状态，并在其KC-135服役期间获得了多项单位和绩效奖项。这一阶段于1987年结束。 1995年，该组织在麦康奈尔空军基地重新激活，隶属于空军机动司令部，成为空军第一支预备役加油机部队。其早期任务包括为B-2精神轰炸机（名为“堪萨斯精神”）进行空中加油。第18空中加油中队成为主要飞行部队，并于1997年扩展为更大的“超级中队”。预备役人员随后支持了“盟军行动”、“北方守望”、“伊拉克自由”、“持久自由”、“高贵之鹰”等行动以及其他应急和训练任务。 2016年5月1日，该大队更名为第931空中加油联队。目前联队包括作战、维护、任务支援、安全、土木工程、部队支援和航空航天医疗等组织。公开资料显示，该联队约有485名人员，并与第22空中加油联队共享24架KC-135R同温层加油机和波音KC-46飞马座飞机。其主要职责是组织、训练和装备预备役飞行员，以执行全球空中加油和相关机动任务。

第931部队的历史始于空军预备役部队运输结构的重组。早期的预备役中队分散在许多军用和民用机场，而支援职能集中在联队总部。这种安排使个别中队的部分动员变得复杂，这一弱点在1961年柏林危机期间凸显出来。因此，大陆空军司令部创建了具有自身支援要素的下属大队。 第931部队运输大队于1963年2月11日在印第安纳州阿特伯里空军基地组建，支援第72部队运输中队。其总部配有战斗支援、物资和医疗要素。该大队装备费尔柴尔德C-119飞行车厢，训练预备役人员执行战术空运、空降部队投送、空投和货物提取任务。它与第434部队运输联队相关联，如果被动员，将由战术空军司令部接管。 C-119时代的结束带来了一系列任务变更。1969年，该大队成为战术空中支援组织，并随着巴卡勒空军基地关闭，从巴卡勒空军基地迁至格里森空军基地。它使用塞斯纳U-3和O-2飞机执行观察和近距离空中支援任务。1971年，该部队进入特种作战结构，并过渡到A-37B蜻蜓反叛乱飞机。这些飞机从南越返回，该部队训练了其他空军预备役组织和拉丁美洲空军。在第72中队撤编并由第46战术战斗机中队取代后，该大队于1975年7月1日撤编。 该组织于1977年更名为第931空中加油大队（重型），并于1978年在格里森重新激活，隶属于第452空中加油联队，为战略空军司令部运营KC-135同温层加油机。该大队于1978年10月达到战备状态，大大提前于计划，并获得了包括卡尔·斯帕茨纪念奖杯、罗舍尔纪念奖杯、金色加油机奖杯和空军优秀单位奖在内的认可。它于1987年撤编。 该大队于1995年1月1日在麦康奈尔空军基地重新激活，更名为第931空中加油大队。这次激活建立了第一支空军预备役加油机部队，将预备役人员与现役第22空中加油联队配对。飞行于1995年5月开始，包括对B-2行动的支持。第18空中加油中队作为飞行部队被激活，并于1997年扩展。人员后来支持了欧洲、中东和更广泛的全球反恐行动，包括“盟军行动”、“北方守望”、“持久自由”、“伊拉克自由”和“高贵之鹰”。 该大队于2016年5月1日成为第931空中加油联队。它仍然隶属于第四航空队，并在麦康奈尔作为一支预备役联队运营。其职责现在扩展到飞行之外，包括飞机维护、作战支援、土木工程、部队支援、安全部队和航空航天医学。该联队共享主机组织的加油机资源，并支持KC-135R和KC-46行动。

• 2016

  更名为第931空中加油联队

  [1]931st Air Refueling Wingen.wikipedia.org

  该大队采用了当前的联队名称。

• 1997

  第18空中加油中队扩展

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  该中队成为更大的“超级中队”，增加了其可用的飞行机组容量。

• 1995

  在麦康奈尔空军基地重新激活

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  该部队作为预备役加油机组织回归，并开始与现役第22空中加油联队一起飞行。

• 1978

  作为KC-135预备役加油机部队回归

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  该大队在格里森空军基地重新激活，并进入战略空军司令部的空中加油结构。

• 1975

  大队撤编

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  战术战斗机时代的大队在印第安纳州任务结束时撤编。

• 1971

  A-37B反叛乱改装

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  该大队改装为A-37B蜻蜓飞机，并训练预备役和外国空军人员。

• 1969

  过渡到战术空中支援

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  C-119任务结束，该组织采用塞斯纳观察和近距离空中支援飞机执行战术空中支援任务。

• 1963

  第931部队运输大队组建

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  该大队在印第安纳州阿特伯里空军基地的空军预备役中组建，以支援第72部队运输中队。

一支预备役联队，将公民飞行员与现役加油机联队整合，提供持续的空中加油能力和可部署的支援部队。

• 军用航空能力 · 1978

  KC-135R同温层加油机空中加油

  该联队长期以来的加油能力支持在飞行中向军用飞机转移燃料，延长了空中作战的航程和续航能力。KC-135R是该组织1978年重返服役的基础，并一直是其在麦康奈尔空军基地预备役联合任务的核心。

• 军用航空能力

  波音KC-46飞马座联合行动

  该联队参与麦康奈尔加油机企业，其中包括波音KC-46飞马座飞机。作为一个联合组织，它与现役第22空中加油联队共享飞行、维护和支援职责，而不是作为一个孤立的机队运营。

• 军事支援能力 · 1963

  远征任务支援

  除了加油机行动外，该联队还提供维护、安全、医疗、工程、部队支援和作战支援人员。这些能力使预备役人员能够作为更大远征组织的综合要素进行部署。

• 2003“伊拉克自由”行动

  Iraq · United States

  超过100名成员被动员，其中大多数担任KC-135空勤人员。一支安全部队小组部署到基尔库克空军基地，并加入第506远征安全部队中队。

  结果. 该部队执行了空中加油支援和其首次描述的激活后地面战斗安全任务。

  来源
• 2001“高贵之鹰”和“持久自由”行动

  United States · Global

  成员参与了2001年9月袭击后美国本土防御和海外反恐的更广泛响应。

  结果. 该联队为持续的美国行动贡献了预备役人员和加油机相关支援。

  来源
• 1999“盟军行动”和“北方守望”行动

  Europe · Middle East

  超过70名成员支持部署到西班牙莫龙空军基地、克里特岛苏达湾海军航空设施和土耳其因吉尔利克空军基地。这些部署支持了北约在巴尔干地区的空中行动以及与伊拉克相关的联盟执法活动。

  结果. 人员在多国和美国远征结构中提供了加油机和相关的作战支援。

  来源

• 2016

  从大队更名为联队战略

  背景

  该组织已扩展到单一大队结构之外，包括作战、维护、任务支援、安全、工程、医疗和部队支援要素。

  采取的行动

  第931空中加油大队更名为第931空中加油联队。

  后续影响

  该联队保留了其在麦康奈尔的空军预备役联合角色，并继续在第四航空队内运营。

  来源

• 1995

  建立第一支空军预备役加油机部队战略

  背景

  空军寻求将预备役人员与麦康奈尔空军基地的现役加油机联队整合。

  采取的行动

  第931部队作为联合组织与第22空中加油联队一起重新激活。

  后续影响

  这种安排成为该联队持续运营模式的基础，共享飞机、维护和飞行职责。

  来源

1. 1931st Air Refueling Wingen.wikipedia.org