第929部队运输机大队

第929部队运输机大队是美国空军预备役的一个组织，成立于20世纪60年代初预备役部队运输机部队重组期间。其目的是为自1957年以来一直在俄克拉荷马州戴维斯机场运作的第65部队运输机中队提供总部和支持结构。该大队于1963年2月11日在预备役中组建，此前于同年1月15日进行了行政设立。它最初隶属于第403部队运输机联队，后来隶属于第433部队运输机联队，但实际基地仍设在戴维斯机场。 该大队源于空军预备役为解决“分散中队概念”带来的作战困难所做的努力。从20世纪50年代中期开始，预备役飞行中队分散在许多空军、海军和民用机场，而不是与其所属联队集中在一起。分散有助于招募，并允许拥有较小设施的社区 hosting 预备役部队，但使个别中队及其支援人员的动员复杂化。1961年的柏林危机动员和1962年的古巴导弹危机动员凸显了这些问题。大陆空军司令部通过创建拥有自己支援部队的运输机大队来应对，使飞行中队和相关人员的组合能够更有效地动员。 第929大队的任务是组织、招募和训练空军预备役人员进行战术空运行动。其职责包括运输空降部队、装备和补给，并通过空投、着陆或货物提取方式运送人员和物资。该大队运营费尔柴德C-119飞行车厢，这是一种用于战术货运和空降支援任务的活塞发动机运输机。其组织包括第65部队运输机中队、一个战斗支援中队、一个物资中队和一个战术医务所。 1963年，该部队支持了美军向多米尼加共和国的调动，并帮助空运了打算送给在越南的美军人员的圣诞礼物。1964年，它从第403部队运输机联队调至德克萨斯州凯利空军基地的第433部队运输机联队，尽管该大队本身继续在戴维斯机场运作。 该部队的存在因基础设施和预算压力而结束。1965年11月，国防部长罗伯特·麦克纳马拉宣布该大队将被转移，因为戴维斯机场不适合空军的新型运输喷气机。空军没有将其转移，而是作为与越南战争成本相关的削减的一部分将该大队撤编。撤编于1966年7月1日完成，影响了798名预备役人员、8名现役人员和181名文职人员。该大队后来于1985年7月31日被重新指定为第929军事空运大队，但部队运输机大队本身仍然处于非现役状态。

第929部队运输机大队是美国空军预备役战术空运结构广泛重组的一部分。在20世纪50年代上半叶，空军开始将预备役飞行中队与其所属联队所在地分离。这种安排后来被称为“分散中队概念”，将部队部署在全国各地的许多空军、海军和民用机场。这种安排通过将较小的部队安置在更多社区来支持招募，但也造成了在个别中队必须独立动员时的作战困难。 这些困难在1961年柏林危机相关的部分动员中变得明显。1962年古巴导弹危机期间发生了第二次部分动员，受影响的部队于11月22日解除。大陆空军司令部得出结论，预备役联队需要能够支持个别飞行中队的中间组织。因此，从1962年开始，它建立了包含总部和支援部队的运输机大队，以支持在不同地点运作的中队。 第929部队运输机大队于1963年1月15日作为第929部队运输机大队（中型）行政设立，但最初并未组建。它于1963年2月11日在俄克拉荷马州戴维斯机场的预备役中组建。大队总部支持自1957年11月以来一直驻扎在戴维斯机场的第65部队运输机中队。与该大队一起组建的其他部队包括一个战斗支援中队、一个物资中队和一个战术医务所。 该大队的作战目的是训练和维持预备役人员进行战术空运。其任务涵盖空降部队、装备和补给的运输，以及通过降落伞、着陆和货物提取技术进行交付。该大队驾驶费尔柴德C-119飞行车厢，是1963年分配给第403部队运输机联队的三个C-119大队之一。另外两个是位于密歇根州塞尔弗里奇空军基地的第927部队运输机大队和位于伊利诺伊州奥黑尔国际机场的第928部队运输机大队。 第929大队在1963年执行了海外支援任务，包括将美军运往多米尼加共和国，以及空运送给在越南服役的美国人员的圣诞礼物。1964年1月1日，该大队转隶至总部位于德克萨斯州凯利空军基地的第433部队运输机联队。该大队没有随联队转移，继续在戴维斯机场运作。 戴维斯机场最终成为一个重大制约因素。1965年11月，国防部长罗伯特·麦克纳马拉宣布第929大队将被转移，因为该设施不适合新型运输喷气机。拟议的搬迁没有发生。相反，与越南战争费用相关的国防开支削减导致该部队撤编。撤编于1966年7月1日完成，影响了798名预备役人员、8名现役人员和181名文职人员。 该大队的正式传承在空军的记录中继续存在。它于1985年7月31日被重新指定为第929军事空运大队，但该部队活跃历史中描述的部队运输机组织在1966年7月后仍然处于非现役状态。

• 1985

  重新指定为第929军事空运大队

  [1]929th Troop Carrier Groupen.wikipedia.org

  该传承于7月31日被重新指定为第929军事空运大队。

• 1966

  撤编

  [1]929th Troop Carrier Groupen.wikipedia.org

  第929部队运输机大队于7月1日撤编，此前搬迁计划被预算驱动的削减所取代。

• 1964

  调至第433部队运输机联队

  [1]929th Troop Carrier Groupen.wikipedia.org

  该大队在行政上从第403部队运输机联队调至第433部队运输机联队，同时留在戴维斯机场。

• 1963

  大队在戴维斯机场组建

  [1]929th Troop Carrier Groupen.wikipedia.org

  第929部队运输机大队于2月11日在空军预备役中组建，以支持第65部队运输机中队及相关支援部队。

• 1963

  C-119战术空运行动开始

  [1]929th Troop Carrier Groupen.wikipedia.org

  该大队运营费尔柴德C-119飞行车厢，并支持战术空运活动，包括与多米尼加共和国和越南相关的任务。

• 1961

  柏林危机动员暴露预备役结构弱点

  [1]929th Troop Carrier Groupen.wikipedia.org

  部分动员表明，动员分散的预备役中队及其支援人员存在实际困难。

• 1957

  第65部队运输机中队抵达戴维斯机场

  [1]929th Troop Carrier Groupen.wikipedia.org

  后来由第929部队运输机大队支持的第65部队运输机中队自1957年11月以来一直驻扎在戴维斯机场。

一个预备役战术空运大队，旨在改善地理上分散的空军预备役部队运输机中队的动员、训练和后勤支持。

• 战术运输机

  费尔柴德C-119飞行车厢

  费尔柴德C-119飞行车厢是该大队1963年至1966年的主要飞机。它支持涉及空降部队、装备和补给的战术空运任务，包括通过空投、着陆和货物提取方法进行交付。

• 1963多米尼加共和国部队调动

  Dominican Republic · United States

  该大队作为其战术空运角色的一部分，参与了将美军运往多米尼加共和国的行动。

  结果. 部队调动完成；可用参考资料未提供额外的作战细节。

  来源
• 1963越南节日礼物空运

  Vietnam · United States

  该大队空运了打算送给在越南的美军人员的圣诞礼物。

  结果. 礼物作为该大队海外后勤支持活动的一部分被运输。

  来源

• 1965

  通过撤编取消搬迁战略

  背景

  戴维斯机场被认为不适合新型运输喷气机，国防部宣布该部队将被转移。与此同时，越南战争的费用导致了预算削减。

  采取的行动

  空军没有转移该大队，而是选择将其撤编。

  后续影响

  撤编于1966年7月1日完成，影响了与该设施相关的预备役人员、现役人员和文职雇员。

  来源

• 1964

  调至第433部队运输机联队战略

  背景

  空军调整了其预备役部队运输机大队的行政隶属关系。

  采取的行动

  第929大队从第403部队运输机联队调至德克萨斯州凯利空军基地的第433部队运输机联队。

  后续影响

  尽管联队调防，该大队仍继续在戴维斯机场运作。

  来源

• 1962

  为分散的预备役中队创建支援大队战略

  背景

  分散中队概念改善了招募和地理覆盖，但使独立动员变得困难，正如柏林和古巴导弹危机动员所证明的那样。

  采取的行动

  大陆空军司令部开始为个别预备役飞行中队创建带有总部和支援部队的运输机大队。

  后续影响

  第929部队运输机大队于1963年2月在戴维斯机场组建，作为这次重组的一部分。

  来源

1. 1929th Troop Carrier Groupen.wikipedia.org